panchorgo_318is
En Practicas
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Muy buenas tardes a todos.
Mi e36 esta empezando a darme guerra.
Tengo problemas con la alarma de serie que trae instalada el coche, pero voy a pasar a explicaros toda la historia de porque ahora a empezado a hacer telares...
Mañana de día 24/8/2013:
Me propongo cambiar el embrague del coche, todo va saliendo a pedir de boca hasta que se pasa el tornillo mas difícil de sacar, que es el que sujeta el motor de arranque contra la caja; se le pasa la cabeza de torx y tengo que sacar absolutamente todo el colector de admisión y un sensor de picado para poder acceder a la tuerca.
Mañana del día 25/8/2013:
Continuo con la obra y ya consigo meter la caja(Después de tener que sacarla 3 veces)((Puesto que tambien se pasaron las cabezas de los tornillos de la maza al ser de allen)y vuelvo a montar todo otra vez.
Monto los colectores y voy conectando todos los cables, y se que no me faltaba ninguno.(Los dos sensores de picado, la válvula de recirculacion, el TPS, el caudalimetro, sensor de posición del cigueño, sensor de posición del árbol de levas, presostato de aceite, temp de agua)
Ya con todo montado, y rezando, tiro de puesta y zas... el motor gira pero el coche no arranca; tampoco funciona la bomba de gasolina, con lo cual pensé en el fusible.
Miramos el fusible y estaba bien, también miramos el relé y estaba bien, y probé a puentear la bomba y vi que si funcionaba, pero no había señal de la centralita.
Seguidamente, probé a soltar una pipa para ver si había chispa, y me percate de que no había chispa tampoco....
Ya volviéndome loco, llegué a pensar que se me había quemado la centralita, pero no habia motivo...
Tras un descanso, me vino la inspiración, y tire de los 4 fusibles de la alarma y tachan... el motor arranca.
Pero aquí viene mi problema......
Tras probar varias combinaciones de fusibles, resulta que para que me arranque el motor, tengo que tener la puerta del conductor abierta, aveces se pone loco y me para el motor, las ventanillas solo se abren y cierran cuando esta abierta la puerta, y me salta la alarma en alguna ocasión.
La alarma que llevo puesta es la de serie, esa que lleva un bombin para meter la llave, pero ese bombin estaba reventado cuando compre el coche, y yo intentando repararlo lo rompí mas, y corte los cables del bombin(4 creo que eran)pero nunca he tenido este problema.
Todo a sido después de tener 2 días la batería quitada.
Que opináis que puedo hacer???
No me importa quitar la alarma, porque antes tampoco funcionaba.....
Dejo ya de daros la chapa porque menudo tostón, pero estoy seguro de que alguien me podrá ayudar; y si no es por aquí, para dar facilidades a nuestros amigos de mano larga, que sea por privado por favor.
Muchisimas gracias por adelantado y un saludo a todos.
Pablo GS
Mi e36 esta empezando a darme guerra.
Tengo problemas con la alarma de serie que trae instalada el coche, pero voy a pasar a explicaros toda la historia de porque ahora a empezado a hacer telares...
Mañana de día 24/8/2013:
Me propongo cambiar el embrague del coche, todo va saliendo a pedir de boca hasta que se pasa el tornillo mas difícil de sacar, que es el que sujeta el motor de arranque contra la caja; se le pasa la cabeza de torx y tengo que sacar absolutamente todo el colector de admisión y un sensor de picado para poder acceder a la tuerca.
Mañana del día 25/8/2013:
Continuo con la obra y ya consigo meter la caja(Después de tener que sacarla 3 veces)((Puesto que tambien se pasaron las cabezas de los tornillos de la maza al ser de allen)y vuelvo a montar todo otra vez.
Monto los colectores y voy conectando todos los cables, y se que no me faltaba ninguno.(Los dos sensores de picado, la válvula de recirculacion, el TPS, el caudalimetro, sensor de posición del cigueño, sensor de posición del árbol de levas, presostato de aceite, temp de agua)
Ya con todo montado, y rezando, tiro de puesta y zas... el motor gira pero el coche no arranca; tampoco funciona la bomba de gasolina, con lo cual pensé en el fusible.
Miramos el fusible y estaba bien, también miramos el relé y estaba bien, y probé a puentear la bomba y vi que si funcionaba, pero no había señal de la centralita.
Seguidamente, probé a soltar una pipa para ver si había chispa, y me percate de que no había chispa tampoco....
Ya volviéndome loco, llegué a pensar que se me había quemado la centralita, pero no habia motivo...
Tras un descanso, me vino la inspiración, y tire de los 4 fusibles de la alarma y tachan... el motor arranca.
Pero aquí viene mi problema......
Tras probar varias combinaciones de fusibles, resulta que para que me arranque el motor, tengo que tener la puerta del conductor abierta, aveces se pone loco y me para el motor, las ventanillas solo se abren y cierran cuando esta abierta la puerta, y me salta la alarma en alguna ocasión.
La alarma que llevo puesta es la de serie, esa que lleva un bombin para meter la llave, pero ese bombin estaba reventado cuando compre el coche, y yo intentando repararlo lo rompí mas, y corte los cables del bombin(4 creo que eran)pero nunca he tenido este problema.
Todo a sido después de tener 2 días la batería quitada.
Que opináis que puedo hacer???
No me importa quitar la alarma, porque antes tampoco funcionaba.....
Dejo ya de daros la chapa porque menudo tostón, pero estoy seguro de que alguien me podrá ayudar; y si no es por aquí, para dar facilidades a nuestros amigos de mano larga, que sea por privado por favor.
Muchisimas gracias por adelantado y un saludo a todos.
Pablo GS
