Problema turbo 123d

[BmPwer]

Hola gente! Quería preguntaros una cosa a ver si alguien me puede orientar porque en mecánica soy nefasto. Tengo un e82 123d, y como leí por ahi, el turbo grande entra a partir de las 3000 rpm, (ya había probado el 123d y empujaba fuerte a partir de las 3000). El caso es que al mío noto ese empujón a partir se las 4200. Hasta las 2000 sube como un tiro, pero luego se torna perezoso hasta las 4200 que es cuando noto un verdadero empujón, que era el que notaba en el otro que probé, alguien sabe que puede ser? Gracias y perdón por el tocho!

 

[Saltimbanky]

Pues es raro.
Ya que ese motor aún siendo biturbo no tiene tanto tirón en altas,ya que una vez pasadas las 4500rpm se deshincha.

 

[BmPwer]

Pues es raro.
Ya que ese motor aún siendo biturbo no tiene tanto tirón en altas,ya que una vez pasadas las 4500rpm se deshincha.

Es muy raro porque como dices, yo había probado otro y era muy diferente.. su aceleración era constante, y parecía un kart. Del mio no se si será que están mal las presiones del turbo, o será carbonilla, o si el turbo esta jodido (rezo para que no)... egr, caudalimetro (he leído un poco otros hilos) y tampoco se donde llevarlo, en la bmw no quiero, me meterán 100 euros para decirme que está todo bien porque el turbo entrar entra, tarde, pero entra

 

[(DAD)]

yo le haria una mantenimiento buenon

todos los aceites y filtros
limpieza admision y lo llevaria hacerle una lanzada en banco potencia (50 € ) y asi que te digan como esta

 

[BmPwer]

yo le haria una mantenimiento buenon

todos los aceites y filtros
limpieza admision y lo llevaria hacerle una lanzada en banco potencia (50 € ) y asi que te digan como esta

La lanzada donde podría realizarla? El aceite y todos los filtros se los he cambiado, la limpieza de la admisión no (no se ni que es ). La verdad me tiene rayado el problema ya que un turbo son de 1000 euros para arriba. Gracias por responder!

 

[jsagar]

Puede ser que la geometría variable del turbo esté bloqueada

 

[(DAD)]

La lanzada donde podría realizarla? El aceite y todos los filtros se los he cambiado, la limpieza de la admisión no (no se ni que es ). La verdad me tiene rayado el problema ya que un turbo son de 1000 euros para arriba. Gracias por responder!

de donde eres

La admision es donde esta la EGR yo cuando tengo q cambiar aceites y filtros le digo al mecanico que me limpie la admision que ya q tiene q desmontar.. no le cuesta nada limpiarla. ( he de decir que dede que tengo el ccohe no me la han tenido que limpiar nunca, solo la primera vez cuando lo compre con 70.000km )

 

[BmPwer]

de donde eres

La admision es donde esta la EGR yo cuando tengo q cambiar aceites y filtros le digo al mecanico que me limpie la admision que ya q tiene q desmontar.. no le cuesta nada limpiarla. ( he de decir que dede que tengo el ccohe no me la han tenido que limpiar nunca, solo la primera vez cuando lo compre con 70.000km )

Soy de madrid, me han comentado un taller que hace reparaciones bmw y son bastante curiosos. Pero solo trabajan por la tarde y no sé si se dedican a esto. Tengo el coche desde hace 15 dias y no le han metido ni maquina ni nada... la semana que viene intentaré llevarle a ese taller o si conocéis algún taller que pueda llevarlo os lo agradecería. El coche tiene 240.000 km

 

[BmPwer]

Puede ser que la geometría variable del turbo esté bloqueada

Preguntaré cuando lo lleve am taller esto que me comentas, porque como he dicho de mecánica no tengo ni idea

 

[Saltimbanky]

Soy de madrid, me han comentado un taller que hace reparaciones bmw y son bastante curiosos. Pero solo trabajan por la tarde y no sé si se dedican a esto. Tengo el coche desde hace 15 dias y no le han metido ni maquina ni nada... la semana que viene intentaré llevarle a ese taller o si conocéis algún taller que pueda llevarlo os lo agradecería. El coche tiene 240.000 km

Uufff con esos km pueden varias cosas la verdad.
Desde egr/admisión llena de chapapote,la palomilla del colector de admisión que no abra del todo,turbo de altas con carbonilla y los alabes medio atascados,electro valvula del turbo mal,turbo mal,sensores,etc etc.......

 

[BmPwer]

Uufff con esos km pueden varias cosas la verdad.
Desde egr/admisión llena de chapapote,la palomilla del colector de admisión que no abra del todo,turbo de altas con carbonilla y los alabes medio atascados,electro valvula del turbo mal,turbo mal,sensores,etc etc.......

Ufff vaya lio... eso sale si le meten la máquina? O tiene que ser la máquina de bmw? El coche va bien, el único problema es ese...

 

[(DAD)]

Muchos de nosotros hemos bajado a madrid aqui

http://www.csrperformance.es/

Yo les llamaba por telefono, comentales que te hemos recomendado desde el club BMW FAQ y lo q notas, lo q te comentamos por aqui q puede ser, y que te recomiende un sitio de madrid para q miren el coche antes de llevarlo hacerle una lanzada a su banco de potencia.

 

[Saltimbanky]

Muchos de nosotros hemos bajado a madrid aqui

http://www.csrperformance.es/

Yo les llamaba por telefono, comentales que te hemos recomendado desde el club BMW FAQ y lo q notas, lo q te comentamos por aqui q puede ser, y que te recomiende un sitio de madrid para q miren el coche antes de llevarlo hacerle una lanzada a su banco de potencia.

Yo no recomiendo meter un coche en banco cuando no va bien al 100% y notas que hay pérdida de potencia como es el caso.
Antes lo llevaba al taller que le metan máquina(diagnosis) y ver que canta de fallos si es que los registra.

 

[BmPwer]

Muchos de nosotros hemos bajado a madrid aqui

http://www.csrperformance.es/

Yo les llamaba por telefono, comentales que te hemos recomendado desde el club BMW FAQ y lo q notas, lo q te comentamos por aqui q puede ser, y que te recomiende un sitio de madrid para q miren el coche antes de llevarlo hacerle una lanzada a su banco de potencia.

Me estáis ayudando mucho! Voy a llamarles a ver que me dicen! Muchas gracias, os iré contando lo que me digan, muchas gracias!

 

[BmPwer]

Yo no recomiendo meter un coche en banco cuando no va bien al 100% y notas que hay pérdida de potencia como es el caso.
Antes lo llevaba al taller que le metan máquina(diagnosis) y ver que canta de fallos si es que los registra.

Si, le hare la diagnosis y a ver que sale! En base a eso a ver si se soluciona, es un poco raro lo que le pasa... ya que si fuese que estuviese jodido el turbo ni siquiera entraría no?

 

[Saltimbanky]

Si, le hare la diagnosis y a ver que sale! En base a eso a ver si se soluciona, es un poco raro lo que le pasa... ya que si fuese que estuviese jodido el turbo ni siquiera entraría no?

No tiene el porqué.
Puede que esté los alabes del turbo grande atascados,de ahí que te cargue tan arriba o tengas la geometria mal y te meta el pico de presión arriba del todo.

 

[(DAD)]

yo lo llevaria a limpiar toda la admision y q le echen un vistazo a lo demas... si tienes los mantenimientos al dia, con eso puede q ya se sepa de donde viene el problema. y el meterle en banco seria despues de hacerle la admision. para q veas q tal tienes el coche

 

[BmPwer]

No tiene el porqué.
Puede que esté los alabes del turbo grande atascados,de ahí que te cargue tan arriba o tengas la geometria mal y te meta el pico de presión arriba del todo.

Ok, le llevaré a hacer diagnosis y a ver que sale, en cuanto sepa os voy comentando, por si le pasa alguien mas vaya un poco orientado, muchas gracias!

 

[cesarmost]

Hola compi. Siento no poder ayudarte pero tengo un 123d con precisamente 180.000 km y el empuje es constante desde muy abajo hasta las 4.500.

 

[BmPwer]

Hola compi. Siento no poder ayudarte pero tengo un 123d con precisamente 180.000 km y el empuje es constante desde muy abajo hasta las 4.500.

Ya lo se, probé uno e iba como dices, esta semana a ver si me cogen en un taller que dicen que controlan bastante de bmw, os voy informando a ver que me dicen, muchas gracias amigo!

 

[cesarmost]

Ya lo se, probé uno e iba como dices, esta semana a ver si me cogen en un taller que dicen que controlan bastante de bmw, os voy informando a ver que me dicen, muchas gracias amigo!

Gracias a tí! Seguro que te lo dejan de lujo! Ya nos cuentas.

 

[BmPwer]

Gracias a tí! Seguro que te lo dejan de lujo! Ya nos cuentas.

Sii el lunes llamaré a ver cuando me dan cita y con lo que sea os comento, muchas gracias majete

 

[Markusjeje]

En mi caso problema solucionado tras buscar en un montón de foros y pensar que los turbos estaban rotos, al final resultó que era la válvula de regulación de vacío del turbo, son 2 válvulas que hay muy cerca de los turbos. Simplemente la tenéis que sacar(una es bastante fácil de sacar, la otra esta en el fondo) y aplicarle 12v si se mueve funciona si no...https://www.autodoc.es/ridex/15784240 . Probad también que los tubos del actuador del turbo estén en buen estado y no pierden aire con una bomba de vacío. Problema solucionado
(Ya se que hace bastante tiempo de este foro pero quería explicar la solución que me funciono porque me tuvo la mosca en la oreja mucho tiempo)

 

[Alberto(Lagu)]

Si parece geometria del turbo aunque lo primero diagnosis.