Buenas os cuento un poco sobre lo que le pasa al coche. Es un 325td del 92 si mal no recuerdo. Nunca ha dado problemas mecánicos hasta hace un año o así. El coche se compró de concesionario en la época y hay constancia de las revisiones y eso.
El coche empezó con que si ibas a más de 100kmh y soltabas el acelerador por completo se apagaba el motor, tenías que esperar a bajar de 100 para poder soltarlo. Seguí usándolo así unos meses sin preocuparme mucho.
Después empezó a costarle arrancar, al principio un poco luego muchísimo, hasta el punto que te quedabas sin batería dándole al contacto. Y si lo conseguías arrancar y lo parabas, vuelta a lo mismo, una odisea encender el motor. Y en marcha, tenías que tener cuidado al subir de revoluciones porque se paraba también.
Decidí llevarlo a un taller especializado en diésel que hay por la zona, me dijeron que la bomba inyectora. Me la renovaron, un sablazo. El coche iba perfecto, al cabo de unas semanas vuelta a empezar. Me harté y volvi a usar la moto, ahora me he decidido a arreglarlo, ayer le cambié el inyector maestro porque sudaba gasoil pero nada, estoy en las mismas. En el tablero me sale el testigo de lo que creo que son los inyectores. Si alguno ha tenido el mismo problema o parecido y podría ayudarme. Gracias de antemano
( No os asustéis por los km, tuve que cambiar el tablero por uno de desguace, realmente tiene 201mil )
El coche empezó con que si ibas a más de 100kmh y soltabas el acelerador por completo se apagaba el motor, tenías que esperar a bajar de 100 para poder soltarlo. Seguí usándolo así unos meses sin preocuparme mucho.
Después empezó a costarle arrancar, al principio un poco luego muchísimo, hasta el punto que te quedabas sin batería dándole al contacto. Y si lo conseguías arrancar y lo parabas, vuelta a lo mismo, una odisea encender el motor. Y en marcha, tenías que tener cuidado al subir de revoluciones porque se paraba también.
Decidí llevarlo a un taller especializado en diésel que hay por la zona, me dijeron que la bomba inyectora. Me la renovaron, un sablazo. El coche iba perfecto, al cabo de unas semanas vuelta a empezar. Me harté y volvi a usar la moto, ahora me he decidido a arreglarlo, ayer le cambié el inyector maestro porque sudaba gasoil pero nada, estoy en las mismas. En el tablero me sale el testigo de lo que creo que son los inyectores. Si alguno ha tenido el mismo problema o parecido y podría ayudarme. Gracias de antemano
( No os asustéis por los km, tuve que cambiar el tablero por uno de desguace, realmente tiene 201mil )
