Fotos Primeros M2 de 2a zarpa por debajo de 50k €...

El 335i N54 es un coche viejo. Un coche muy majo, pero viejo.
Está genial para el que quiera correr mucho por poco dinero.

El que quiera algo similar pero moderno tiene el M240i.

Y el que quiera un M, tiene el M2. Que no tiene nada que ver con los dos anteriores.

Pero bueno, ya sabemos que donde no hay mata no hay patata eh Keny

 

Y una vieja igual que una chavalita. Todo lo mismo

 

A ver, yo entiendo que quien tenga un M2 defienda eso, pero lamentablemente un M2 no es un M4 y al M2 lo veo en el mismo escalón de precio inmediato que al 435/440
De nuevo incluso un 440i contra un M2 con todo, era más caro el primero

Al final ocurrirá, tiempo al tiempo. M2 con 4 años en 30-35
Aún mantenían bien el precio, pero con el nuevo M2 competition que suple muchas cadencias del primer M2...

 

Un 335i con unos 100.000km es un coche actual, moderno y estéticamente hasta más bonito que un serie 2.

 

Pero el LCI, que el pre (a mi al menos) me parece ya un poco pasado y bastante más feo.
El Serie 2 a mi me gusta, con excepción de las llantas grises, negras o bitono, que las ODIO. Y el M2 y M240i las llevan así...
Y en tema de acabados ni punto de comparación entre uno y otro.

El serie 2 me gusta muchísimo, pero acostumbrado a un serie 3 se nota que al mantener varios elementos de este, tuvieron que recortar en algo para mantener una diferencia de precio

Ahora, a juguete, no le gana más que el Z4 y este si que no podría tenerlo como único coche, contra el serie 2 que es como un E36 y anda que no me hacía buen servicio... Bastante mejor que el E46 cabrio y el E93 que no valen para nada

 

El tiempo dirá, pero un M2 es mucho más deportivo que un 435/440.
Yo estoy convencido de que estarán mucho más buscados los M2 que los serie 4, aunque sean 4 cilindros.

Quien guste de entrar a circuito o quiera lo mejor dinámicamente buscará el M y eso hará mantener los precios frente a los serie 4 normales.

M2 y M4 son ligas diferentes entre ellos y entre los Bmw no M

 

A mi me gusta la estetica del m2 pero no me mata el serie 2. A alguno le gustan las anorexicas y a otros con curvas o de fitness

El M2 tiene carencias que no cadencias.

El chasis de un M2 como esta reforzado no tiene nada que ver con un 3.

 

Son prácticamente lo mismo, a excepción de algunos detalles que se pueden reequipar.

Ami también me gusta a excepción de la parte trasera, la veo demasiado recortada y rara a la vista de lado.

El otro día lleve un serie 4 de los nuevos y hay que poner muchísima atención para notar algún avance en confort o insonorización, no es como bajarte de un e36 por ejemplo.

 

A mi me gustan, pero ya son viejos. De todos modos, un M2 parte por la mitad a un 335i N54 o N55 en pista. No hay por donde empezar

 

Eso es lo que produce tu anterior comentario.

Desde luego que decir algo semejante en un foro de coches y particularmente de Bmw...

 

No lo dudo! Pero ten en cuenta que el M2 lleva un N55 chipeado con el DKG que ya llevaba este en el E90, le han metido una suspensión algo más dura, le han modificado el eje trasero y pista
En el M4 se han currado el motor, aligerado de piezas, etc.

Puede que se acaben cotizando en el medio plazo algo por encima, sin contar cuando tengan 10 años que seguro que se cotizan por mucho más que los 435/440, pero en el medio plazo solamente algo y ojo, que aún los M2 competitions no han llegado a los 2 años, que ahí podremos hablar
Retomaremos este hilo en el 2020

 

Un 335i con una inversión mínima baja de los 8 minutos en Nurburgring y parte al M2 costando 1/4 parte.

De todos modos que más te da cuál corra más, con lo manazas que eres en circuito rodarán más rápido hasta los ford focus.

 

Yo tengo un 335 N54 y pienso cambiarlo por un M2. Solo iré para atrás en espacio interior.

 

Para mí el M2 es una pasada, pero el M1 parece otro coche, mucho más particular, mucho más coche, diferente....

 

Me ha dado por mirar los tiempos del M2 vs 335i N54 y...

Entre 5 y 15 segundos por vuelta le mete...

El motor del M2 es N55 si, pero muy mejorado con muchas piezas específicas, incluso pistones del todo poderoso M4

Claro, en año y medio no habrá mucha diferencia de precios, pero según vaya pasando el tiempo el M2 mantendrá mucho mejor el valor.

Los M2 competición bajarán de precio igual que el M2. Incluso aunque no salga el M2 CSL, que parece que si saldrá.

 

A mi un E92 ahora ya me parece feo. Me parece una bañera sobre todo el cabrio. Antes sí me gustaba

 

Tengo varios amigos que trabajan en BMW en Múnich y me han dicho lo mismo
En su día probé el 428i sin pack M y lo noté muy barco, aparte de no moverse ni para atrás. Lo que me gustó fue la caja ZF, aunque sigo sin cambiarla por mi DKG

Lo malo es que al nuevo serie 4 le han recortado calidad en el interior y se nota a la legua. El E90 post con madera/aluminio y cuero se ve bastante mejor.
Lo que no he visto es si el 4 post ha mejorado en ese aspecto. A ver si me acerco a BMW a curiosear que tengo un conce debajo de casa

Al final los coches a día de hoy mejoran en luces, pantallitas, lucecitas y gilipolleces varias. Que a todos nos gustan, no diré que no, pero han llegado a tal punto que mejorar los motores o la dinámica pasa por una reinvención completa que es muy complicada ya. Aparte que con los temas medioambientales invierten antes en esas cosas que en lo que nos gusta a nosotros
Pero es lo que hay...

 

Y si le ponemos...y si trucamos...y si...

 

Yo lei no hace mucho que haran un cs para el mercado americano y un csl para el resto. Como rumor claro.

 

Mira los tiempos en pista.

Verás que corriendo lo mismo en recta el M2 es mucho más rápido