Fotos Presentaciones, fotos, impresiones y otros extras - G20

Hay uno de G20 y G21 pero ahí ando infiltrado con mi futuro G22.

 

Si quieres comentarselo a la persona que lo gestiona pues encantado! Si no quieren lo entiendo por supuesto

 

Si problema consulto a ver cómo se puede entrar. Yo es que en Telegram no soy muy ducho

 

Perfecto!!

 

Al final creo que todo depende de qué motor/coche vienes para valorar el que te has comprado. Yo tengo el serie 2 220i de 192cv y venía de un diésel de 110cv, así que el cambio fue a muchisímo mejor. Si ahora que tengo el de 192cv tuviera que cambiar a un serie 3 touring (que es el que me gusta) me gustaría ir a más, por lo que me plantearía mínimo el 330i (258cv), y si no me llegara el presupuesto haría seguramente como tú, bajar al serie 2 o al 1 para pilar el 128i Pero lo que no haría es pillarme un 320i con 184cv...me daría no sé qué ir a menos motor...(siendo consciente de que el 320i con sus 184cv es un pepino igualmente)
Una vez te acostumbras a algo bueno...ir para atrás...en mi caso no lo veo.

 

Por fin he recogido el coche y hasta casa han sido 75 km para empezar a conocernos....

Que noto tras esos miseros km:
- enorme
- blando de suspensiones, el kit m Sport es de cara a galería al menos en primera impresión
- el hijo p*ta va a su bola con el control de crucero adaptativo, es una maravilla pero hay que acostumbrarse
- asistente de cambio de carril, a ver.... Que vamos en BMW! Desde cuándo existen los intermitentes en un BMW?? Su p*ta madre, hoy he puesto más veces los intermitentes para cambiar de carril que en el resto de mi vida, más de tres y cuatro veces me ha girado el volante para mantenerlo en la línea
- silencioso y eso que no tengo los cristales acústicos
- gira poco, supongo que será porque es 4x4
- la opción del gancho de remolque si alguno tiene intención de ponerlo a posteriori, que no lo haga, muchísimo mejor pedirlo en origen, integrado perfectamente, eléctrico, el DSC se configura para llevar remolque en el momento que lo abres, el asistente de marcha atrás ya viene con el modo remolque y te guía para cuadrar el gancho con la lanza del remolque. Ha sido de largo el accesorio mejor comprado y posiblemente el que menos utilice
- asientos, correctos, aún me falta ponerlo a mi gusto pero tenía que volver a buscar el e46 antes del toque de queda
- el cuadro, un toca huevos de manual, a los 90 km de autonomía en gasolina ya me ha estado dando la brasa que estaba sin gasolina y a partir de ahí cada 2x3 saliendo mensajes que no tenía gasolina y aún así le quedaban casi 70 km de autonomía.
- las puertas, donde queda el sonido de puerta? Ahora hay que pegar portazo casi y encima no suena a nada, vaya castaña de coches modernos

De momento en modo híbrido vulgar me está gastando 5,9 creo, menos de 6 seguro....

Me falta por probar y configurar el 99,9% del coche, supongo que antes de que me jubile lo conseguiré pero muy buenas impresiones acompañadas de cosas de no tanta calidad
Más adelante, más

 

Bien! Ya lo tienes. Por fin. Espero con impaciencia una review en profundidad con fotos...tengo un monton de preguntas!!! Dime..tacto del motor y sensacion de empuje, aunque aun esté en rodaje, es lo que esperabas?
Lo del gancho de remolque ya lo sabia, en la camara trasera te hace un zoom para enganchar el remolque, pero el asistente de marcha atrás que hace en esta situación? En cuanto a suspensiones, hablas de la M normal o la adaptativa? Supongo que viniendo de un E46 la notaras mas blandita, yo cuando probe el 330e me parecio mas firme que la M adaptativa del F31 en modo confort.
El consumo me parece muy bueno, que tipo de conduccion hiciste, velocidad? carretera o autovia? Desnivel?
Lo de la autonomia es asi, a los 90 km te avisa, y a los 50 km poco mas o menos te dice que o repostas o te mueres
Que tal el manejo del id7? Es muy engorroso? Y el cuentarpm al reves? Te acostumbras?
En cuanto al asistente de cambio de carril, funciona realmente?
Llevas HiFi o HK. Si es HiFi, que tal suena?
Y por ultimo, que tal la iluminación? Llevas led o laser?
Ahora a rodarlo y a disfrutarlo...duerme...si puedes

 

Por partes como dijo Jack el destripador

Voy a punta de gas ya que quiero hacer un buen rodaje, como siempre. Lo máximo creo que han sido 135 en la autopista en un momento de despiste pero lo normal, 120 salvo cuando salían alguno a ocupar el carril y el coche se adaptaba, en eso la verdad es que un 11. El motor al máximo que ha ido ha sido a un 40% así que poca potencia ha habido

Lo del remolque deberé probar a ver lo que hace, aún no lo tengo muy controlado

Suspensiones m, si quiero siempre ir duro para que pagar por unas suspensiones que lo único que hacen es ser más cómodas?? Aún así, son blandas, en el e46 de nuevo se te caían los empastes en asfaltos rizados

Lo del manejo del id7, aún tengo problemas para saber dónde está la palanca de intermitentes como parte saber la p*ta pantalla de los huevos

Lo del cambio de carril se nota y mucho, me ha pegado un viaje para volver el coche al carril cuando quería cambiar para adelantar sin intermitente

Sonido guarro, no he querido ningún tipo de sonido extra y en eso sí, el equipo básico le da 50 patadas al del e46, no necesito más.

Llevo láser pero cuando he llegado aún era de día y tenía aún que ir a buscar fuera de Bcn el otro coche antes del toque de queda así que ni idea de cómo van

Espero haberte ayudado

 

Me has ayudado y puesto los dientes largos por igual. Es un cochazo y siendo evolutivamente un salto enorme de modernidad con respecto al F31, me imagino como estaras tu pasando desde el E46. Confirmas la percepcion que tengo del coche y creo que es una alternativa razonable al diésel. Ya iras dando mas datos, eres el primer hibrido de esta hornada, un pionero

 

Y el primer híbrido frutero

Con esa caballería, 4x4, 1900 kg y crucero de 120 gastar menos de 6 litros la verdad es que ni me lo creo, con el e46 ese mismo crucero es un litro más y son la mitad de caballos...

 

Pocos me parecen incluso en el E46...mi Z no baja de 9.8y el frutero diesel 6.9 y da gracias. Desde luego has hecho una compra redonda, carroceria bonita, gasolina, consumo de mechero (y ecofriendly para los veganos animalistas inclusivos ecoprogres). Cuando lo empieces a cargar seguro que bajas el consumo aun mas.

 

Enhorabuena @topegun por el nuevo coche, qué suerte poder disfrutarlo ya. Esperamos ansiosos tus fotos, tómate tiempo para que sean bonitas jeje

 

El e46 también es el 2.0 de 143cv, con el kit m2 de origen y el consumo habitual varía entre 8,5 y 9,5 litros haciendo mucha ciudad. Yo he hecho viajes relámpago hasta stuttgart y siempre ha sido lo mismo, 8,6 al llegar al hotel, yendo por Francia a 130 de control de crucero y en Alemania a 6000rpm en las zonas libres. Después de 430.000 km sigue gastando exactamente lo mismo.

Ahora con casi 70 km de autopista (lo he recogido con 8 km) he salido con 35 km de autonomía eléctrica y ahora está con 26 km de autonomía eléctrica. Desde que he puesto gasolina he hecho 40 km y según la aplicación está al 100% el depósito, luego si ha gastado algo de gasolina, ha sido ridículo

 

Buen análisis, pero ojo que la suspensión adaptativa en comfort es más blanda que la M, pero en sport plus es más dura, no sólo sirve para ablandarla.

 

Pues debería mirar la opción, creo que me sale en oferta para comprar desde el teléfono

 

Si no me equivoco, tienes que montar el opcional de suspensión adaptativa a fábrica para poder activarla desde connected drive services

 

Por otros hilos se hablo de esa opción que aparece en la store de connected drive, aunque no se muy bien que se saco en claro, ni que elementos de hardware hay que llevar instalados para poder ponerla.

Yo la pedí de fábrica, y además de los elementos mecánicos, incorpora un botón físico que agrega un modo de conducción que se llama “adaptive”. Este modo lo uso al hacer kilometradas royo autovia, así el solo va adaptando entre los modos comfort/sport: dirección, acelerador, suspensión, etc. También en este modo adaptive, se aprovecha el nuevo modo vela y ass del mhev, cosa que no funciona si vas en sport.

 

Ni idea

 

Os paso unas fotos que le he hecho hoy al bicho, de momento va muy bien salvo la amortiguación (sobre todo la delantera) que es muy blanda en extensión, está claro que para ir de tramo con él no es, es para ir por autopista un poco agarrado de carrocería y poco más, tan pronto se jodan los amortiguadores me tocará buscar unos mejores.
Por cierto, alguien sabe decirme quién los suministra ahora? Sigue siendo sachs? Porque si es así, el técnico que los ajustaba seguro que está jubilado y han puesto a un becario

Como veis, la última foto está repostando en casa por fin con el wallbox que no tiene anillo de consumo

 

Buff qué dos fotos más espectaculares, sobre todo la primera

 

El color es muy agradecido pero al momento se nota el polvo por encima

 

Vaya por dios, a ti no hay quien te contente jajaja

 

No creas, es el segundo coche que tengo del mismo color aparte de otro negro

Ya lo compré con conocimiento de causa pero aviso a navegantes por si a alguien le gusta ese color, que es sucio de coj*nes y estará todo el día en el lavadero

 

Ni siquiera he podido identificar el color, puede ser Tansanit?

 

Mineralgrau

 

Precioso. Si hubiese habido ese color en opción para mi G22 li habría tenido en la quiniela fijo. A disfrutarlo.

 

Con los colores oscuros ya sabemos lo que hay.

Antes tenía negro, no quiero un color oscuro más En principio quería un plata o así, y al no haberlo en pack M cogí el portimao, que es bastante sufrido en ese aspecto así que contento.

 

Yo también quería un titansilver como el e46 pero al no haberlo fui a por este

 

Que bonitoooo....comooo brillaaaa....parece un espejoooo...precioso!!!
asi me he quedado!

 

Recordemos que el color si le toca el sol directo o está en un interior es así, ésta es del día que llegó al concesionario...

Por cierto, he ido a emparejar el mando a distancia de la puerta del garaje y chorprechaaaaaaa!!!
No hay los botones en el espejo
Y eso que en el manual pone como hacerlo