presentacion y consulta

[Alberli]

Hola a tod@s

Primero de nada daros la enhorabuena por el gran foro que habeis construido, el cual estoy aprendiendo bastante

mi nombre es Alberto y desde hace muchisimo tiempo e tenido una ilucion y por fin el miercoles me e premitido este capricho, me e comprado un 530i e34 Automatico

el tema es que tiene la junta culata mal o por lo menos espero que solo sea eso, por otro lado tengo un amigo que tiene solo el motor de un M3 e30 y me pregunto seria mejor reparar el motor original o ponerle el del M3 ya que tiene mas potencia, pero no tengo ni centralita ni nada mas

Muchas gracias de antemano

Un saludetee

 

[pru]

Bienvenido al foro, enhorabuena por la compra. Yo no me metería en tal follon sin tener todas las piezas como centralita y electrónica, además la caja automática del 530 no se si te valdría parcela motor del m. Ya te irán informando mejor los compañeros.
Un saludo

 

[erizo131]

Bienvenido
Como bien te comenta el compañero @pru es demasiado follón meter esa maravilla de motor que tienes de tu amigo, muy valorados por cierto, en la carrocería de un e34. Soportes motor a medida, transmisión, etc es una locura
A parte que es un motor para carrocerías de menor peso ya que es un cuatro cilindros y tienen menos par...
Por cierto no has dicho de que año es...por que hay 530 v8. Sea el motor que sea, arreglaló que sólo te va a dar alegrías
Un saludo

 

[Enekito]

Bienvenido compañero!

 

[Manol]

al Subforo E34.

Enlaces de interés, para aprender la dinámica del foro:

Normas, Estructura, como subir fotos y Funcionamiento del Subforo E34.

Base de Datos de Manuales/Bricos y Componentes más usuales del E34.

Pasa y ponte cómodo. Un Saludo.​

 

[Alberli]

hola gente, gracias por la acogida

tengo varias preguntas como buen novato jeje

erizo es un 530 de 6l el motor m30b30 del año 89

me regalan el motor de un 520 completo y teniendo en cuenta que igual la culata te mi 530 este mal, le valdria la del 2 litros??

otra cosita al lado de la palanca de cambios hay unos botones s/e/m y me pregunto para que es eso

ya os volvere locos a preguntas jeje

 

[kikirock]

Bienvenido al foro.

Saludos

 

[Alberli]

por cierto se me olvidaba, mi intencion es hacer una restauracion completa

y los sillones estan arrugados y algo cuarteados, como podria restaurarlos?? me han dicho que use body milk, pero a sonado a coña

 

[erizo131]

Je je... yo que tu no le hacía mucho caso al del body milk. Échale un vistazo al tema del compañero Palo_tdci que justo le acabo de poner un ejemplo de kit para restaurar el cuero con fotos del antes-después.
La culata del 520i no te vale...pero vallamos por partes: primero , ¿el coche arranca?

 

[Alberli]

holaaaaa erizo si arranca no mantiene el relentin mas de 30seg pero arranca relativamente bien

burbujea exesivamente por el radiador osea junta :-|

podrias indicarme donde pusistes el articulo sobre el mantenimiento del tapizado??

 

[davidik]

Bienvenido!!!

 

[tashenko]

la palanquita S-E-M, es la cofiguracion del cambio automatico, la e es de economico, te cambia sobre las 2000 rpm,normalmente a no ser que le des el pisoton, la S es de Esport, te cambia mas tarde, subiendo mas de vueltas, y La M, es de nieve, solo te engranan dos velocidades, para que no te patinen las ruedas.

 

[Alberli]

ah ok muchas gracias, creo que la M nunca la usare aqui en Lanzarote jeje

muchas gracias a todos

Un saludo acalorado

 

[erizo131]

holaaaaa erizo si arranca no mantiene el relentin mas de 30seg pero arranca relativamente bien

burbujea exesivamente por el radiador osea junta :-|

podrias indicarme donde pusistes el articulo sobre el mantenimiento del tapizado??

http://www.bmwfaq.com/threads/no-lo...la-mejor-opcion-la-historia-de-un-e34.848896/ página 7

 

[XeVoRa34MotorSport]

Bienvenido al Foro compañero!

Lo primero, el motor que llevas no es un M30 si no un M20B30.

Segundo, aparte de tener "supuestamente" la junta de la.culata mal, has probado el coche? Has verificado que todo vaya correctamente? Como la caja de cambios... Luego deberías plantearte que es lo que quieres hacer con el coche, una idea fija, no puedes bajarte en lo que te van dando por ahí!

Cuando tengas claro esos puntos, ya decides qué hacer. Para mi lo más sensato es reparar ese motor sí lo ves bien del resto, poner junta nueva, planificar y ya puestos, esmerilado de válvulas, casquillos nuevos etc... Pero asegurándote de que sea junta, ya que podría estar la culata rajada y eso no tiene solución.

Otra opción que tienes si quieres buscar otro motor, y matar 2 pájaros de un tiro, es buscarte un M30B35 y ponerle tu caja de cambios (sí quieres seguir manteniendo el automatismo), le pones la centralita correspondiente y listo! No te metas en esos émbolos que has comentado, que son ganas de jugar a no ganar... Porque eso de poner un motor inferior, con menos potencia, más moderno y con toda la electrónica cambiada, es un marrón para el veneficio que te va ha dar, que no te lo imaginas!! Por no hablar de lo del M3 E30, que me parece otra burrada más gorda y que no hay ni que mencionar jejejeje.

Así que ahí dejo mi opinión... Luego ya, puedes hacer lo que creas mejor compañero!!

A ver si tienes suerte y lo puedes disfrutar pronto.

P.d: Unas fotos no estarían nada mal!! Se agradecen

Un saludo.

 

[mitsujump]

Bienvenido al Foro compañero!

Lo primero, el motor que llevas no es un M30 si no un M20B30.

Segundo, aparte de tener "supuestamente" la junta de la.culata mal, has probado el coche? Has verificado que todo vaya correctamente? Como la caja de cambios... Luego deberías plantearte que es lo que quieres hacer con el coche, una idea fija, no puedes bajarte en lo que te van dando por ahí!

Cuando tengas claro esos puntos, ya decides qué hacer. Para mi lo más sensato es reparar ese motor sí lo ves bien del resto, poner junta nueva, planificar y ya puestos, esmerilado de válvulas, casquillos nuevos etc... Pero asegurándote de que sea junta, ya que podría estar la culata rajada y eso no tiene solución.

Otra opción que tienes si quieres buscar otro motor, y matar 2 pájaros de un tiro, es buscarte un M30B35 y ponerle tu caja de cambios (sí quieres seguir manteniendo el automatismo), le pones la centralita correspondiente y listo! No te metas en esos émbolos que has comentado, que son ganas de jugar a no ganar... Porque eso de poner un motor inferior, con menos potencia, más moderno y con toda la electrónica cambiada, es un marrón para el veneficio que te va ha dar, que no te lo imaginas!! Por no hablar de lo del M3 E30, que me parece otra burrada más gorda y que no hay ni que mencionar jejejeje.

Así que ahí dejo mi opinión... Luego ya, puedes hacer lo que creas mejor compañero!!

A ver si tienes suerte y lo puedes disfrutar pronto.

P.d: Unas fotos no estarían nada mal!! Se agradecen

Un saludo.

En primer lugar, bienvenido al foro Alberli, seguro que aquí te podrán ayudar con tus dudas, lo que te comenta el compañero más arriba me parece lo más sensato, deberías comprobar en qué estado se encuentra el resto de la mecánica, y a partir de ahí, tomar decisiones. Bueno, esperamos que nos sigas informando de tus progresos, saludos!