Presentación de mi e36 318is

[Shirdall]

Después de comprar y arreglar hace ya más de 3 años mi e46 316i que presenté hace un tiempo (https://www.bmwfaq.org/threads/presentacion-y-evolucion-de-mi-e46.1036161/#post-19141781[/ URL]), se me metió entre ceja y ceja que un e36 tenía que ser mi segundo coche. La verdad es que este modelo lo había tenido un poco olvidado y nunca le había prestado mucha atención, pues el e30 había sido siempre mi carrocería favorita y después de adquirir el e46, éste pasó a ser también uno de mis serie 3 preferidos.
Todo esto hasta hace un año cuando empecé a fijarme que el e36 era una especie de mezcla entre un e30 y un e46 (más o menos), y comenzó un poco la obsesión. Por desgracia el dinero no me alcanza para motorizaciones grandes y tragonas, por lo que las que mejor se acoplaban a mi eran el 318is y 320i por relación potencia/mantenimiento/gasto.
Con eso en mente se vinieron meses y meses de búsqueda hasta que di con un 318is Sport Edition que parecía tener el mismo equipamiento y color que tenía en mente pero que no pensaba tener nunca por lo raros que son. A todo esto sumar que el coche estaba a solo 40 minutos de mi casa.

Para poner un poco en contexto el equipamiento del coche:
Prod. Date 1996-03-06
Type 318is Series
Engine M44
Displacement 1.9
Power 103kw / 140hp
Drive rwd
Colour Techno-violett (299)
Editions And Packages
S704 M Sports Suspension
S337 M Sports Package
S756 BMW LA Wheel, Round Spoke, Individual Comfort And Interior Equipment
S423 Floor Mats Velours
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S481 Sports Seat
S498 Headrests Mechanically Adjustable, Rear Multimedia
S669 Radio BMW Business RDS
S676 HiFi Speaker System Driver Assistance And Lightning
S520 Fog Lights
S510 Headlight Vertical Aim Control
S556 Outdoor Temperature Indicator
S534 Automatic Air Conditioning Wheels And Drive
S255 Sports Leather Steering Wheel
S243 Airbag For Front Passenger
S214 Automatic Stability Control (ASC+T) S246 Manually Adjust. Steering Colum

La primera vez que fui a verlo el chico que lo vendía me dijo que no me lo podía enseñar por que no tenía las llaves pero que el coche estaba en un garaje público y fui a verlo. Para mi sorpresa así estaba:

Unos días más tarde cuando quedé con ellos me dijeron que el coche llevaba 2 años aparcado ahí por que el dueño estaba en la guerra de Ucrania (Si, no es coña).
Por lo que he podido investigar más adelante, el coche se trajo de Alemania en el 2003 y lo tuvo un señor de andalucía hasta el 2021 que lo compraron y lo tuvieron unos hermanos en Alicante durante 10 meses hasta que lo compró el anterior dueño el mismo 2021 y después yo en 2023. Así que soy el 4 dueño en España aunque realmente 2 de ellos no lo usaron ni 1 año.

Así estaba el coche el día que me lo traje:

Después de pasarle la ITV después de 2 años parado empezaban las modificaciones para dejarlo a mi gusto.
Lo primero de todo fue un cambio de aceite necesario para quitar el que tenía que mínimo llevaría 2 años ahí a parte de unos silentblocks que estaban hechos papilla.

A los pocos días de comprar el coche encontré un alerón original a un muy buen precio y no pude resistirme.

Pasado un mes me compré una radio Becker Traffic Pro, que si no me he informado mal era un opcional de la época en e36 y en Z3, así podía quitar la espantosa radio android que traía el coche y devolverle una imagen interior más OEM

Para “modernizar” un poco la radio investigué y vi que venden unos módulos que se conectan por la parte de atrás de la radio a la entrada aux y te permiten tener Bluetooth en una radio de 30 años.

Más tarde vi unas llantas perfectas para el coche, unas Style 22 originales estaban en venta unos 200km de donde vivo, así que cogí el coche y allá que fui a por ellas.

Siguiendo el tema estético le puse también la insignia de 318 is

A todo esto el invierno llegaba y notaba que el coche no llegaba a la temperatura adecuada así que se cambió el termostato y sin problemas.
Le cambié también filtro de aire y de habitáculo y aproveché para quitar la malla de poliespan o lo que sea que lleva la caja del filtro ya que el que quité estaba lleno de pequeños cachos de ese material

Una cosa que me había dado mucha rabia desde el principio son las “laminas” de plástico que llevan los asientos traseros abatibles que están recubiertos de un plástico que después de 26 años estaba como gomoso. Así que los quité y rasqué toda la goma, la pinté de negro y quedó perfecto.

Ahora venía uno de los cambios más importantes para el coche, cambiar amortiguadores. Decidí ir lo mas OEM posible y compré unos Bilstein B4 que para el uso que yo le doy van de lujo

Y llegó el primer susto. Iba conduciendo tranquilamente y de repente me quedé sin pedal de acelerador, me pude meter por un camino donde aparqué el coche y comprobé que todo funcionaba bien y al acelerarlo desde el motor no había problema.

Al final, una gomita del cable del acelerador que dijo.
Ya que entró en taller aproveché para que me cambiaran un par de abrazaderas de las líneas de gasolina que perdían un poco y cambiar también el líquido de dirección junto al manguito que va al vaso de expansión que rezumaba algo.

Pomo cuero original con chapa M de 5 velocidades original.

Llegados a este punto un día me dio un venazo de querer dejar el coche de origen total y me compré unas style 42 en 16” que eran opcional de la época y así quitar las replica style 22 que llevaba y así hice

El coche ganó en comportamiento una barbaridad, bajar de 17” a 16” transformó el coche pero estéticamente no estaba muy contento, veía las 16” muy pequeñas acostumbrado a las otras así que me calenté le puse neumáticos a las style 22 que llevaban casi un año cogiendo polvo y las puse.

He de decir que estoy bastante contento, pensaba que subir otra vez a 17” cambiaría el coche como antes, pues para nada, el coche se siente ágil y mucho mejor que con las réplicas (Obviamente).

Y llegamos al día de hoy. Ha pasado un año desde que compré el coche, ya ha pasado su segunda ITV conmigo y sin ningún problema.

Aún quedan muchas cosas por hacer como:
-Pintar paragolpes delantero
-Pintar y poner alerón (No estoy seguro de si se lo quiero poner o no, cada dia pienso una cosa diferente)
-Restaurar las 4 llantas
-Cambiar los faros delanteros

Y si os mola el proyecto en instagram subo semanalmente fotos @txchnoride

 

[fran -]

Ha quedado precioso, un gran proyecto!!!

 

[Shirdall]

Ha quedado precioso, un gran proyecto!!!

Gracias!! Aun quedan muchas cosas por hacer!!

 

[Qui//M3]

Precioso ese coupé en tecnoviolett!
Supongo que las llantas réplicas serian las que llevaba al comprarlao, las 24.
Las 22 que llevas ahora si son originales.

Tema alerón; yo no lo pondría, me gustan más los e36 sin aleron.

Saludos y a seguir!

 

[Shirdall]

Precioso ese coupé en tecnoviolett!
Supongo que las llantas réplicas serian las que llevaba al comprarlao, las 24.
Las 22 que llevas ahora si son originales.

Tema alerón; yo no lo pondría, me gustan más los e36 sin aleron.

Saludos y a seguir!

Gracias Qui. Exactamente las S24 replica venían con el coche actualmente lleva las s22 originales.

Me apunto lo del alerón, la verdad es que hay días que lo pondría y otros que no

 

[Pablo (H)]

¡Qué guapo! Me gusta mucho el 318is (concretamente con motor M44). Sigue disfrutándolo.

 

[Sechs]

No le pongas el alerón y estaba más guapo con las de 16"...

 

[fran -]

Un obc 18 botones con mando en la intermitencia tb le sentaría genial.

 

[Shirdall]

¡Qué guapo! Me gusta mucho el 318is (concretamente con motor M44). Sigue disfrutándolo.

Muchas gracias!! La verdad que va de maravilla y subirlo de vueltas es una gozada.

 

[Shirdall]

No le pongas el alerón y estaba más guapo con las de 16"...

Lo del alerón lo compro pero el tema llantas nose que decirte, el diseño de las S42 es precioso pero una vez te acostumbras a ver el coche con 17" es MUY difícil verlo con 16" y con tanto neumático...

 

[Shirdall]

Un obc 18 botones con mando en la intermitencia tb le sentaría genial.

Estuvo en mi lista un tiempo pero indagando todo lo que había que armar para ponerlo se me quitaron las ganas (Yo pensaba que era quitar uno y poner otro)

 

[adrianmou]

Enhorabuena, se ve espectacular. El color me encanta.

 

[Sechs]

Lo del alerón lo compro pero el tema llantas nose que decirte, el diseño de las S42 es precioso pero una vez te acostumbras a ver el coche con 17" es MUY difícil verlo con 16" y con tanto neumático...

Eso se arregla fácil. Lo ves una temporada con el que le corresponde y luego le metes 16"

Las de 17" no son feas pero en un 318iS siempre tendría la sensación de que es un coche montado con piezas del desguace. En cambio con las de 16" podría parecer que el coche salió así de fábrica aunque el escape de doble salida cromado le delata

 

[Shirdall]

Enhorabuena, se ve espectacular. El color me encanta.

Mil gracias!! Technoviolet es de los colores más bonitos de BMW, sim duda

 

[Shirdall]

Eso se arregla fácil. Lo ves una temporada con el que le corresponde y luego le metes 16"

Las de 17" no son feas pero en un 318iS siempre tendría la sensación de que es un coche montado con piezas del desguace. En cambio con las de 16" podría parecer que el coche salió así de fábrica aunque el escape de doble salida cromado le delata

Las salidas de escape quería quitarlas pero alguno de los anteriores dueños debió coger con una sierra y cortó parte del escape y si lo quito queda horroroso.

Y ya te digo las llantas las tuve mas de un mes y nada. Al final la estética del coche es algo muy subjetivo por mucho que pongamos fotos durante un mes cada uno seguirá pensando lo mismo

Aquí te dejo una foto con un 25i que me aparcó al lado en un parking vacío cuando aun llevaba las 16"

 

[Sergio C]

El color me parece una pasada.

 

[Shirdall]

El color me parece una pasada.

Opino igual

 

[Sechs]

El color me parece una pasada.

Es uno de los que escogería si pudiera estrenar un E36. Tendría que revisar carta de colores pero las variantes de violetas de E36 eran preciosas.

 

[Shirdall]

Es uno de los que escogería si pudiera estrenar un E36. Tendría que revisar carta de colores pero las variantes de violetas de E36 eran preciosas.

Yo personalmente si me lo comprara nuevo escogería Daytona violet, tiene tintes más tirando a magenta y no necesita que le pegue el sol directamente para que salga a relucir el color como si pasa en Techno violet que tira mas por el azul

Te dejo aquí parte de la gama de la época para que lo pienses.

 

[Qui//M3]

Es uno de los que escogería si pudiera estrenar un E36. Tendría que revisar carta de colores pero las variantes de violetas de E36 eran preciosas.

El violeta, es un color que en los e36 les sentaba de fábula, muy noventero y atrevido.
Daytona, technoviolet, madeira, ultraviolet...

 

[Iarwain]

Gran compra, el coche precioso!

 

[Sargento_Duke]

Buena unidad de 318is ¿es un SE o M en ficha? si lo parece

No le pongas el alerón y estaba más guapo con las de 16"...

Pero si le pone el aleron aunque sea el de serie, no tiene que homologar para la ITV?

 

[Shirdall]

Buena unidad de 318is ¿es un SE o M en ficha? si lo parece



Pero si le pone el aleron aunque sea el de serie, no tiene que homologar para la ITV?

En la ficha tecnica no sale nada, supongo que por ser importado. Aun así es un sport edition original como puedes ver al principio del post donde sale equipamiento con el que salió.

El tema alerón no creo que hiciera falta homologar nada, ya que muchos Sport edition salieron con alerón de fabrica y dudo que en ficha lo ponga, a parte mi alerón es original con el número de serie que lo corrobora.

 

[jagus]

Precioso, me encanta el color!

 

[Sechs]

En la ficha tecnica no sale nada, supongo que por ser importado. Aun así es un sport edition original como puedes ver al principio del post donde sale equipamiento con el que salió.

El tema alerón no creo que hiciera falta homologar nada, ya que muchos Sport edition salieron con alerón de fabrica y dudo que en ficha lo ponga, a parte mi alerón es original con el número de serie que lo corrobora.

Un amigo tuvo que homologar hará ya 10 años el alerón de su M3 E36, pedido a fábrica cuando lo compró. Lo explico mejor por si no se entiende, el coche lo compró nuevo en 1998 y pidió el alerón como extra. En realidad tuvo que pagar por anotarlo en ficha, en ese momento no necesitó proyecto de homologación porque acababa de entrar en vigor la norma y le avisaron en la ITV, pero si no lo hubiera hecho ese año, al siguiente le habrían pedido el proyecto.

Claro que fue en una ITV de Asturias, Pruvia que es la peor, y aquí son unos rompecojones.

 

[Shirdall]

Un amigo tuvo que homologar hará ya 10 años el alerón de su M3 E36, pedido a fábrica cuando lo compró. Lo explico mejor por si no se entiende, el coche lo compró nuevo en 1998 y pidió el alerón como extra. En realidad tuvo que pagar por anotarlo en ficha, en ese momento no necesitó proyecto de homologación porque acababa de entrar en vigor la norma y le avisaron en la ITV, pero si no lo hubiera hecho ese año, al siguiente le habrían pedido el proyecto.

Claro que fue en una ITV de Asturias, Pruvia que es la peor, y aquí son unos rompecojones.

Mi pregunta aquí ahora es ¿Un M3, un sport edition o uno normal con alerón salido de fabrica pone en ficha que lo lleva?

 

[Shirdall]

Precioso, me encanta el color!

Muchas gracias!!

 

[Sechs]

Mi pregunta aquí ahora es ¿Un M3, un sport edition o uno normal con alerón salido de fabrica pone en ficha que lo lleva?

Me temo que no pero no lo puedo asegurar.

De todos modos en España los 318iS Coupé Sport Edition que salieron hacia 1998 no traían alerón.

 

[Sargento_Duke]

Mi pregunta aquí ahora es ¿Un M3, un sport edition o uno normal con alerón salido de fabrica pone en ficha que lo lleva?

Mi E34 llevaba el aleron del M5 de serie y lo ponia en ficha

Sin embargo mi E36 si pone en ficha que es un M pero no pone nada de aleron

Eso si pone enficha que lleva techo solar practicable y los coj*nes va a llevar eso significa que puedo ponerle un techo solar sin pasar por caja

Lo que no dejo de ver, es E36 con el aleron "LTW" de ALIEXPRES... y mal instalado ¿QUE PASA QUE LO PONEN SIN HOMOLOGAR?

A monton veo E36 como los de la foto, eso no pasa la itv ni de flay, encima mal montados sobresaliendo de la longitud del coche asi que de homologar dificil (mira que solo tenian que ponerlo sin que sobresalga)

¿QUE TAN CARO ES HOMOLOGAR UN ALERÓN?

Practicamente todos los e36 tuneados que veo llevan la replica de aliexpres de ese aleron... sin homologar???

 

[Shirdall]

Mi E34 llevaba el aleron del M5 de serie y lo ponia en ficha

Sin embargo mi E36 si pone en ficha que es un M pero no pone nada de aleron

Eso si pone enficha que lleva techo solar practicable y los coj*nes va a llevar eso significa que puedo ponerle un techo solar sin pasar por caja

Lo que no dejo de ver, es E36 con el aleron "LTW" de ALIEXPRES... y mal instalado ¿QUE PASA QUE LO PONEN SIN HOMOLOGAR?

A monton veo E36 como los de la foto, eso no pasa la itv ni de flay, encima mal montados sobresaliendo de la longitud del coche asi que de homologar dificil (mira que solo tenian que ponerlo sin que sobresalga)

¿QUE TAN CARO ES HOMOLOGAR UN ALERÓN?

Practicamente todos los e36 tuneados que veo llevan la replica de aliexpres de ese aleron... sin homologar???

Hombre yo creo que las replicas chinas son una cosa y otra es un alerón original que tiene su número de serie.

Al final yo creo que ir con el original sin que ponga nada en ficha es tu palabra contra la del inspector... (Aun asi no creo que dijeran nada)

Los que llevan alerón LTW replica o conocen a alguien o les pilla alguien que no tiene ni idea.
En la última itv le tuve que explicar al tio donde estaba el nº de chasis y como se ponía la marcha atrás