Bueno, pues actualizo esto un poco.
Lo más importante, es como ya habréis visto el brico, el swap de automático a manual.
En el brico tenéis toda la información, así que no la repito por aquí.
Para empezar, le puse unos refuerzos de torretas de suspensión de m3 junto con las copelas de m3 321; que como ya se sabe, se gana avance y caída negativa.
Esto son los refuerzos junto con sus juntas:
Además le cambié la junta de la tapa de balancines y limpié por dentro la tapa, pues estaba muy sucia de depósitos de aceite.....Y aquí una vez puesta y pintada de negro la zona del vanos:
También le puse un filtro de honda s2000, bien aislado del vano motor y una entrada de 100mm de aire, cogido de al lado del antiniebla.
Por último, una de las cosas más deseadas. Una línea de escape de 3" de acero inoxidable junto con un silencioso magnaflow, realizado por quicoinox:
Dejo el link con todas las fotos:
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1862122900668323&id=1481551262058824
Quería una sola línea de escape más que nada por el peso, cuánto más kg quitemos de estos coches mucho mejor se comportan. Puse 3" porque con 2.5" igual se me quedaba corto, entonces opté por el siguiente tamaño. He notado una pequeña pérdida de bajos, pero en cabmio, en altas es otra cosa. Antes a partir de las 6000rpm había una notable pérdida de potencia, que ahora ha desaparecido. Al ralentí no suena prácticamente nada y mientras el consumo instantáneo no suba de 10L, el sonido es leve; pero cuando le pisas ocurre todo lo contrario. En breve pondré vídeo.
Y para finalizar unas fotos:
Un Saludo!
