Duda PRECIO 320d E90

[Aarón Pérez]

Buenas chicos, parece ser que he encontrado mi coche! Tengo un pálpito Jeje
Bueno al lío es un 320d 163cv manual.
El exterior es color Montego Blue (azul eléctrico), interior en cuero negro, como extras tiene pantalla grande de navegación, control de velocidad, llantas m 18 pulgadas, y faros bixenon, bola de remolque, en muy buen estado, del año 2007, de único propietario y nacional.
Tiene 125.000 Kms
Son los extras que pido, ni más ni menos, me parecen justos y son los que voy a usar, el precio son 7.000€ como lo veis?

 

[YIYO]

Yo en el 96 compré un 324d e30 del 89 con esos km pero llevaría el doble o más ,en el mismo precio que era más dinero que ahora....fuera coñas me parece muy buena oportunidad aunque en ese precio hay 520d e incluso gasolinas e60 parecidos de precio y km el 530i de 231cv por ejemplo

 

[Rosado330]

La verdad que tiene muy poquitos km .... la pantalla grande le da al salpicadero una vision muy modernita... y bueno si el cuero esta bien .... y te gusta.... adelante, no ? Pon alguna fotillo a ver que tal se ve

 

[Aarón Pérez]

Yo en el 96 compré un 324d e30 del 89 con esos km pero llevaría el doble o más ,en el mismo precio que era más dinero que ahora....fuera coñas me parece muy buena oportunidad aunque en ese precio hay 520d e incluso gasolinas e60 parecidos de precio y km el 530i de 231cv por ejemplo

Donde están los 530i e60 con 125.000 Kms y en 7.000€? Porque yo no he visto ni uno...
520d si es verdad que los hay en ese precio, pero normalmente con más kilómetros

 

[YIYO]

Donde están los 530i e60 con 125.000 Kms y en 7.000€? Porque yo no he visto ni uno...
520d si es verdad que los hay en ese precio, pero normalmente con más kilómetros

BMW 530 Serie 5 E61

https://www.autoscout24.es/anuncios...share&utm_medium=copy_link&utm_campaign=share

8000€ pero un 258cv

 

[YIYO]

BMW 530 Serie 5 E60

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[Aarón Pérez]

BMW 530 Serie 5 E60

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El primer anuncio tiene el volante en la derecha..., y el segundo crees de verdad que tiene 155.000 Kms? Porque yo para mí que tiene otros 200.000 más

 

[papachemari]

El E61 no sé corresponde la foto porque el Touring es ranchera o frutero como también se les llama.

 

[323_i]

Personalmente, si el coche está en buen estado, con tan pocos km y tiene esos extras... si es lo que estabas buscando y lo vas a comprar a gusto yo lo pagaba sin muchos rodeos. Tienes coche para aburrirte.

 

[YIYO]

Personalmente, si el coche está en buen estado, con tan pocos km y tiene esos extras... si es lo que estabas buscando y lo vas a comprar a gusto yo lo pagaba sin muchos rodeos. Tienes coche para aburrirte.

Oño es verdad...Si navegas los hay a igual precio y parecidos.Pero igual prefiere un serie 3 a un serie 5.Aqui en el foro hace poco hubo un gasolina en menos de 7000€ y menos de 200000km con muy buena pinta

 

[antonigj]

Buenas chicos, parece ser que he encontrado mi coche! Tengo un pálpito Jeje
Bueno al lío es un 320d 163cv manual.
El exterior es color Montego Blue (azul eléctrico), interior en cuero negro, como extras tiene pantalla grande de navegación, control de velocidad, llantas m 18 pulgadas, y faros bixenon, bola de remolque, en muy buen estado, del año 2007, de único propietario y nacional.
Tiene 125.000 Kms
Son los extras que pido, ni más ni menos, me parecen justos y son los que voy a usar, el precio son 7.000€ como lo veis?

Año 2007, el peor año que existe en la historia del N47, en esos años rompian cadenas por doquier.
Vigila ese dato y pregunta si pasó la campaña de cadenas.
Otro dato a tener en cuenta es si dispone de etiqueta ambiental (si lleva Fap). Por poco que empiecen a ponerse las pilas algunos ayuntamientos, no podrás entrar en ninguna ciudad a menos que tengas etiqueta ambiental.

 

[nacho430]

Año 2007, el peor año que existe en la historia del N47, en esos años rompian cadenas por doquier.
Vigila ese dato y pregunta si pasó la campaña de cadenas.
Otro dato a tener en cuenta es si dispone de etiqueta ambiental (si lleva Fap). Por poco que empiecen a ponerse las pilas algunos ayuntamientos, no podrás entrar en ninguna ciudad a menos que tengas etiqueta ambiental.

Es un M47, no tiene problema de cadenas. Revisar filtro decantador, termostatos y calentadores son las únicas acciones necesarias y como recomendable anular palomillas.
El resto sin problemas, es un motor muy duro con esos pequeños puntos débiles.

 

[Aarón Pérez]

Correcto, es un M47, con etiqueta medioambiental porque lleva filtro de partículas al ser del año 2007.

 

[Garvan90]

Año 2007, el peor año que existe en la historia del N47, en esos años rompian cadenas por doquier.
Vigila ese dato y pregunta si pasó la campaña de cadenas.
Otro dato a tener en cuenta es si dispone de etiqueta ambiental (si lleva Fap). Por poco que empiecen a ponerse las pilas algunos ayuntamientos, no podrás entrar en ninguna ciudad a menos que tengas etiqueta ambiental.

Correcto, es un M47, con etiqueta medioambiental porque lleva filtro de partículas al ser del año 2007.

El mío es M47 sin fap del 2006 y tiene igualmente etiqueta medioambiental

 

[nacho430]

Correcto, es un M47, con etiqueta medioambiental porque lleva filtro de partículas al ser del año 2007.

Todos tienen etiqueta, es raro un M47 nacional con fap. El fap era una opción en España con sobreprecio y era raro en aquel entonces pagar por no emitir partículas, con la contraprestación de precio y futuros problemas en función del uso que se dé al coche.
Todos sabemos los problemas de fap publicados en el foro, con uso intenso en ciudad.

 

[antonigj]

Correcto, es un M47, con etiqueta medioambiental porque lleva filtro de partículas al ser del año 2007.

Es un M47, no tiene problema de cadenas. Revisar filtro decantador, termostatos y calentadores son las únicas acciones necesarias y como recomendable anular palomillas.
El resto sin problemas, es un motor muy duro con esos pequeños puntos débiles.

Bien, siendo un M47 se descarta el tema cadenas, aunque creo haber leído, además de las palomillas que las tragaba la admisión, ciertos problemas de turbo que rompían antes de hora.
Talvez Nacho430 conozca mejor ese tipo de motor.
Aunque salvando el tema cadenas, me parece mejor motor, mejor rendimiento en general, el N47 que el M47.

 

[MUREL29]

Bien, siendo un M47 se descarta el tema cadenas, aunque creo haber leído, además de las palomillas que las tragaba la admisión, ciertos problemas de turbo que rompían antes de hora.
Talvez Nacho430 conozca mejor ese tipo de motor.
Aunque salvando el tema cadenas, me parece mejor motor, mejor rendimiento en general, el N47 que el M47.

El N47 es mejor en todo.

Averias ninguna practicamente. Eso si los modelos mas fiables a partir del 2009 en adelante. Lo unico la cadena que se cambia y punto. Vale igual que cambiar el turbo del M47 por ejemplo, los damper del N47 no se estropean con la facilidad de un M47 y mas puntos a favor del N47

La aceleracion, consumos, elasticidad del motor y la potencia de un N47 no la tiene un M47 pero como no rompe cadenas, pero si turbos, palomillas, damper, etc. Creeis realmente que es mas fiable un M47 que un N47? Yo lo dudo realmente. Si se traga las palomillas o rompe el turbo se puede perfectamente destruir el motor.

Cada uno que elija el motor a su eleccion.

 

[antonigj]

El N47 es mejor en todo.

Averias ninguna practicamente. Eso si los modelos mas fiables a partir del 2009 en adelante. Lo unico la cadena que se cambia y punto. Vale igual que cambiar el turbo del M47 por ejemplo, los damper del N47 no se estropean con la facilidad de un M47 y mas puntos a favor del N47

La aceleracion, consumos, elasticidad del motor y la potencia de un N47 no la tiene un M47 pero como no rompe cadenas, pero si turbos, palomillas, damper, etc. Creeis realmente que es mas fiable un M47 que un N47? Yo lo dudo realmente. Si se traga las palomillas o rompe el turbo se puede perfectamente destruir el motor.

Cada uno que elija el motor a su eleccion.

Por eso lo digo, que comprarse un M47 es ir hacia atrás. Teniendo los N47 prácticamente al mismo precio.

 

[Aarón Pérez]

Pero los N47 parten la cadena de distribución si o si, hay muchas horroridades de ese motor, que en el M47 no están.
Los N47 también parten turbo y también se parte el damper.
Sobretodo de las fechas de antes de 2009, asique no se que punto bueno tiene comprar un N47, porque no le veo ninguna.

 

[Aarón Pérez]

En el M47 se quitan las palomillas, se cambia el filtro de recirculación de gases y se es cuidadoso con el turbo y sus cambios de aceite y no tiene porque pasar nada.
Por otro lado lo del damper es normal en todos los BMW, y que queréis que os diga, perfiero que se parta el damper antes que una cadena de distribución, o en el peor de los casos prefiero que se parta un turbo que una cadena de distribución, porque el precio no es ni un cuarto la rotura del turbo en comparación con la rotura de un motor por cadena de distribución que si o si se van.

 

[Garvan90]

Le da 1000 vueltas el M47 al N47, solo ya por lo de la cadena es por goleada no me jodas, yo 13 años 210000kms turbo origen y no veas como va el bicho....perfecto eso si mantenimiento exquisito y de calidad sin escatimar en nada. Ya van 4 limpiezas de egr y dos de admisión, calentadores, termostatos palomillas fuera correas y poleas está perfecto

 

[antonigj]

Le da 1000 vueltas el M47 al N47, solo ya por lo de la cadena es por goleada no me jodas, yo 13 años 210000kms turbo origen y no veas como va el bicho....perfecto eso si mantenimiento exquisito y de calidad sin escatimar en nada. Ya van 4 limpiezas de egr y dos de admisión, calentadores, termostatos palomillas fuera correas y poleas está perfecto

Como siempre hay opiniones de todos los colores... En mi opinión el rendimiento del N47 es incomparable al del M47, no hay color.
El N47 tecnologicamente hay un abismo comparado con el M47. Aqui si que se nota un importante salto cualitativo en cuanto a esos dos motores.
El M47 es un tractor comparado con el N47.

Sí, tiene el tema de las cadenas pero con una reparación que pasa por sustituir todo el kit por las nuevas referencias reforzadas, tienes un motor que no te lo acabas.

 

[Garvan90]

Como siempre hay opiniones de todos los colores... En mi opinión el rendimiento del N47 es incomparable al del M47, no hay color.
El N47 tecnologicamente hay un abismo comparado con el M47. Aqui si que se nota un importante salto cualitativo en cuanto a esos dos motores.
El M47 es un tractor comparado con el N47.

Sí, tiene el tema de las cadenas pero con una reparación que pasa por sustituir todo el kit por las nuevas referencias reforzadas, tienes un motor que no te lo acabas.

Menudo salto si, el salto que te hace en la cartera abrir el motor y soltar 3500€ mínimo para arreglarlo no quedando ya igual jamás...menudo salto...y cambiar todo el tema cadenas vale otra pasta escuche por aquí...a tenerlo en cuenta. Vamos yo como el compañero de más arriba prefiero petar un turbo a una distribución....me quedo con el tractor y ya de paso siembro unas patatas

 

[antonigj]

Menudo salto si, el salto que te hace en la cartera abrir el motor y soltar 3500€ mínimo para arreglarlo no quedando ya igual jamás...menudo salto...y cambiar todo el tema cadenas vale otra pasta escuche por aquí...a tenerlo en cuenta. Vamos yo como el compañero de más arriba prefiero petar un turbo a una distribución....me quedo con el tractor y ya de paso siembro unas patatas

Atica motor, 1200 euros, kit de cadenas nuevo y te olvidas del problema para siempre.

 

[MUREL29]

Menudo salto si, el salto que te hace en la cartera abrir el motor y soltar 3500€ mínimo para arreglarlo no quedando ya igual jamás...menudo salto...y cambiar todo el tema cadenas vale otra pasta escuche por aquí...a tenerlo en cuenta. Vamos yo como el compañero de más arriba prefiero petar un turbo a una distribución....me quedo con el tractor y ya de paso siembro unas patatas

Que no queda igual el motor anda no digas tonterias. Eso no es verdad.

Y lo de 3500 de donde lo sacas. Ni en BMW cobran eso.

Le tienes mania a un motor que ni conoces. Pero bueno cada uno tiene su opinion.

Tu hablas de 210000 km en 13 años M47

Y Yo te hablo de 450000 km en un N47 con 10 años y medio julio de 2009 con turbo de origen inyectores etc. Averias 0. Solo mantenimiento porque hay muchas cosas que se hablan de averias pero no lo son. Es mantenimiento. Le cambie las cadenas pero por precaucion hace unos miles de kilometros. Pero que todas las cadenas se cambian por su elongacion y desgaste. Hasta de las bicicletas si no parten. Y los M47 llegan a partir tambien son cadenas. Cierto que los N47 tuvieron problema de eso. Pero no todos.

Mas del doble de kilometros tiene mi N47 contra tu M47 cuando llegue a mis kilometros miramos cual sigue en pie.

Saludos.

 

[Aarón Pérez]

Todo lo que decís es cierto, lo que si está reconocido por BMW es que el N47 viene con problema reconocido de origen y si o si tiene ese problema, mientras que el M47 no.
Es cierto como dice el compañero que el M47 es un motor más tosco, más tractor y no tan refinado como el N47, los hay que han salido buenos y muchos que han salido malos, pero teniendo una alternativa como el M47, para que arriesgarse?
Todas las cadenas de distribución no son eternas, pero es que el N47 aparte de que no es eterna tiene el problema reconocido de que se parten, y cuando se cambian siempre vuelven a sesear ya sea reforzadas o las que sean.

 

[Garvan90]

Que no queda igual el motor anda no digas tonterias. Eso no es verdad.

Y lo de 3500 de donde lo sacas. Ni en BMW cobran eso.

Le tienes mania a un motor que ni conoces. Pero bueno cada uno tiene su opinion.

Tu hablas de 210000 km en 13 años M47

Y Yo te hablo de 450000 km en un N47 con 10 años y medio julio de 2009 con turbo de origen inyectores etc. Averias 0. Solo mantenimiento porque hay muchas cosas que se hablan de averias pero no lo son. Es mantenimiento. Le cambie las cadenas pero por precaucion hace unos miles de kilometros. Pero que todas las cadenas se cambian por su elongacion y desgaste. Hasta de las bicicletas si no parten. Y los M47 llegan a partir tambien son cadenas. Cierto que los N47 tuvieron problema de eso. Pero no todos.

Mas del doble de kilometros tiene mi N47 contra tu M47 cuando llegue a mis kilometros miramos cual sigue en pie.

Saludos.

Que queda igual un motor que ha partido cadena y ha sido reparado a uno de origen? Permíteme que me descojone...
Y si de 3000 la operación no creo que baje a no ser que te lo hagas tú claro está..como bien dices cada uno tiene su opinión para mi ya solo el post que hay en este foro específico de los motores jodidos N47 y sus tropecientas mil páginas diciendo lo mismo con millares de casos ya me lo dicen todo, no son manías son hechos es el peor motor jamás visto en un bmw se lo ha ganado a pulso. Que tú estás contento con el? Pues me parece genial por supuesto, yo no lo quiero. S2

 

[JESUS 320D]

No hay que ser muy tonto y mas con todo lo que hay escrito sobre los N47, aun no se sabe si el diseño de cadenas, referencias, patines, cigueñal.... vamos aun no se sabe a ciencia cierta el monton de averias de esos motores en años 2007-2011 y ya por no decir las fisuras en el bloque, consumos de refrigerante..... pero en fin hay quien le gusta defender lo indefendible.
Motor M47 esta mas que probado.... si en el modelo que se escoja lleva filtro en vez de decantador se sustituye uno por otro, se eliminan palomillas y se tiene motor para cientos de miles de km..... pero N47 de 2007-2011??? Solo hay que dar un paseo por deguaces y similares y se ven coches a puñados en perfecto estado..... peeeero con sus famosos motores N47 abiertos..... si no, porque estan mas cotizados los coches con motores m47 de hasta 2007 que con motores n47 incluso mas modernos????jajajajajajaj

 

[antonigj]

No hay que ser muy tonto y mas con todo lo que hay escrito sobre los N47, aun no se sabe si el diseño de cadenas, referencias, patines, cigueñal.... vamos aun no se sabe a ciencia cierta el monton de averias de esos motores en años 2007-2011 y ya por no decir las fisuras en el bloque, consumos de refrigerante..... pero en fin hay quien le gusta defender lo indefendible.
Motor M47 esta mas que probado.... si en el modelo que se escoja lleva filtro en vez de decantador se sustituye uno por otro, se eliminan palomillas y se tiene motor para cientos de miles de km..... pero N47 de 2007-2011??? Solo hay que dar un paseo por deguaces y similares y se ven coches a puñados en perfecto estado..... peeeero con sus famosos motores N47 abiertos..... si no, porque estan mas cotizados los coches con motores m47 de hasta 2007 que con motores n47 incluso mas modernos????jajajajajajaj

Creo que hablas desde el desconocimiento, el N47 no presenta ninguna de esas averías que mencionas. Las cadenas se puede considerar avería reconocida en los modelos producidos en los años 2007-2008, y no en todos sino en algunas partidas.
A partir del 2009 la avería fue menguando significativamente. Los casos que hay en modelos del 2010 i 2011 ya no tiene nada que ver con los primeros.

Ahora si os empeñais en poner un M47 en un pedestal, pues para vosotros...

Para mi no es mas que un motor obsoleto, con un ruido a tractor y que no lo quiero ni regalado...

 

[Garvan90]

Creo que hablas desde el desconocimiento, el N47 no presenta ninguna de esas averías que mencionas. Las cadenas se puede considerar avería reconocida en los modelos producidos en los años 2007-2008, y no en todos sino en algunas partidas.
A partir del 2009 la avería fue menguando significativamente. Los casos que hay en modelos del 2010 i 2011 ya no tiene nada que ver con los primeros.

Ahora si os empeñais en poner un M47 en un pedestal, pues para vosotros...

Para mi no es mas que un motor obsoleto, con un ruido a tractor y que no lo quiero ni regalado...

Es verdad tu N47 suena a V8