Potencia max E92 330d (231cv)

[Alberto_335i_cabrio]

Para mi el porsche turbo mas bonito es este:

:yawinkle

 

[grinch]

Una cosa es que quiera más pero no quiere decir que no valore lo que tengo que es mucho ;-)

Un saludo.

Tienes toda la razon xulio. Somos privilegiados y un 330d es un cochazo, solo que como dice moonlight siempre queremos mas....

Mi ilusion es un 911, pero es bastante pretencioso por mi parte aspirar a uno nuevo. Si llego a el bien, sino seguire siendo un afortunado.

Saludos

 

[VG320M]

Buenas,

Pues parece que por fin le voy a poder echar el guante a mi nuevo pequeñin..

Alguna recomendación sobre RPM para cambiar, par/potencia max?? No soy un maestro en la interpretación de esos datos asi que agradezco la info.

Es coche es practicamente nuevo y no me gustaria hacerlo sufrir, pero hay que ir enseñandole poco a poco ..creo que sabeis o que quiero decir.

Un saludo y prometo fotos lo antes posible.

Buenas,

En vista de todos los comentarios que has recibido y comentarios que hay en post muy parecidos voy a aportar mi pequeño granito de arena.

En primer lugar decirte que el tema de " a que revoluciones he de cambiar" es algo muy subjetivo. Digo esto porque tu has de decidir que quieres : Potencia (ir rápido) o consumo bajo.

Bien como la mayoría de nosotros sabemos y lo pone bien reseñado en las revistas de coches, nos venden la potencia máxima del coche y su par motor. Estos dos parámetros van ligados a un número de vueltas a los que asociamos potencia y "fuerza". Estos datos son ficticios porque lo bueno o malo de un motor no se mide con esos parámetros se mide con las variables intensivas de un motor;Creo que estos son temas muy técnicos que nada tienen que ver con tu pregunta pero no obstante si estuvieras interesado te los podría comentar.

A lo que vamos, me he tomado la molestia de generarte una gráfica de potencia par motor para que eches un vistazo:





Ten encuenta que cuando cambias al máximo par estas haciendo que el consumo específico sea mínimo es decir, si cambias a las revoluciones de máximo par estaras haciendo que el coche vaya consumiendo lo mínimo. La curva de consumo específico es proporcioal a estas dos curvas que se muestran en el diagrama. Esta curva se puede sacar haciendo varios calculos que de estar interesado te la podría conseguir.

En resumen, echale un vistazo a las gráficas y podrás ver como y cuando obtener lo que más te interesa.

PD: si te interesa una comparativa del motor de serie con uno chipeao te puedo enviar un grafo similar con las cuatro curvas.


Un saludo

 

[cascorro]

Buenas,

En vista de todos los comentarios que has recibido y comentarios que hay en post muy parecidos voy a aportar mi pequeño granito de arena.

En primer lugar decirte que el tema de " a que revoluciones he de cambiar" es algo muy subjetivo. Digo esto porque tu has de decidir que quieres : Potencia (ir rápido) o consumo bajo.

Bien como la mayoría de nosotros sabemos y lo pone bien reseñado en las revistas de coches, nos venden la potencia máxima del coche y su par motor. Estos dos parámetros van ligados a un número de vueltas a los que asociamos potencia y "fuerza". Estos datos son ficticios porque lo bueno o malo de un motor no se mide con esos parámetros se mide con las variables intensivas de un motor;Creo que estos son temas muy técnicos que nada tienen que ver con tu pregunta pero no obstante si estuvieras interesado te los podría comentar.

A lo que vamos, me he tomado la molestia de generarte una gráfica de potencia par motor para que eches un vistazo:





Ten encuenta que cuando cambias al máximo par estas haciendo que el consumo específico sea mínimo es decir, si cambias a las revoluciones de máximo par estaras haciendo que el coche vaya consumiendo lo mínimo. La curva de consumo específico es proporcioal a estas dos curvas que se muestran en el diagrama. Esta curva se puede sacar haciendo varios calculos que de estar interesado te la podría conseguir.

En resumen, echale un vistazo a las gráficas y podrás ver como y cuando obtener lo que más te interesa.

PD: si te interesa una comparativa del motor de serie con uno chipeao te puedo enviar un grafo similar con las cuatro curvas.


Un saludo

Hombre! Esto que comentas es muy interesante. Si tienes gráficas de éste modelo o de algún otro, serán muy bien recibidas, no ya por los propietarios de los modelos concretos, sino por todos en general.

 

[VG320M]

Hombre! Esto que comentas es muy interesante. Si tienes gráficas de éste modelo o de algún otro, serán muy bien recibidas, no ya por los propietarios de los modelos concretos, sino por todos en general.

En este caso tuve suerte porque encontré una relación entre rpm,par y potencia que me permitió generar la gráfica que veis. Tengo la gráfica también del 320d. También tengo ambas gráficas en comparación con las gráficas con la centralita reprogramada.. mañana a ver si encuentro un hueco y abro un post

Saludos

 

[joseluis3975]

En este caso tuve suerte porque encontré una relación entre rpm,par y potencia que me permitió generar la gráfica que veis. Tengo la gráfica también del 320d. También tengo ambas gráficas en comparación con las gráficas con la centralita reprogramada.. mañana a ver si encuentro un hueco y abro un post

Saludos

no estaria mal si puedes hazlo.