Potencia max E92 330d (231cv)

[AGL]

Buenas,

Pues parece que por fin le voy a poder echar el guante a mi nuevo pequeñin..

Alguna recomendación sobre RPM para cambiar, par/potencia max?? No soy un maestro en la interpretación de esos datos asi que agradezco la info.

Es coche es practicamente nuevo y no me gustaria hacerlo sufrir, pero hay que ir enseñandole poco a poco ..creo que sabeis o que quiero decir.

Un saludo y prometo fotos lo antes posible.

 

[AGL]

Alguno de los jefes del 330d me podrá echar una manitana,no??

Un saludo

 

[sergiote]

Tú mismo notarás cuándo te pide cambiar y hasta cuantas rpm, pero con un poco de lógica verás que si la potencia máxima la da a 4000 rpm, todo lo que sea pasar de ahí es cargarse el motor y con la potencia que tiene no hace falta subir tanto.

Para cambiar de marcha, como es un motor muy lleno puedes hacerlo entre 1750 rpm (par máximo) y 2200 yendo tranquilo y más arriba según le vayas apretando.

A disfrutar del pepinaco !!

 

[frankikite]

mi consejo
al arrancar en frio no cambio a mas de 2000 o 2500, cuando lleva unos 5minutos el motor estara caliente ( o tambien puedes mirar en el menu secreto la temperatura del radiador, cuando llega a 80ºc, pero es un coñazo y al ponerlo te distraes conduciendo, y al final tanta tonteria de la temperatura y te la pegas jjjjjaaaa, mejor hacerlo antes de salir)
cuando llega a esa temperatura ya lo subo hasta 3500 o 4000, para que ande q te cagas mejor cambiar a 4000 y no bajar de 2500.
despues de haber flipado un poco conduciendo y llegar al destino dejarlo un ratito sin parar el motor, para que la turbo no baje de velocidad bruscamente y acortemos su buen funcionamiento

 

[AGL]

No hay nada como aprender de la experiencia de otros...gracias. Ya os contaré que tal de sensaciones..me faltan solo unos dias..

un saludo

 

[cascorro]

Para cambiar de velocidad, las RPM deben andar entre 2000/2500. Notarás que no hace falta subir más.
Algunos te aconsejaran que cambies a más de 3000 pero mi opinión es que no hace fata con ese motor.

 

[grinch]

5 minutos no son suficientes para que el coche alcance su temperatura óptima.

Para empezar a darle zurra hay que andar lo menos 15 minutos. No solo debe calentar el agua. También debe hacerlo el aceite.


Yo llevo poco con el 330d. Tengo unos 3,700kms y ahora estoy empezando a llevarlo hasta 4,000 rpm, pero es un motor bastante lleno.

Tira bien, pero no impresiona

 

[julfost]

5 minutos no son suficientes para que el coche alcance su temperatura óptima.

Para empezar a darle zurra hay que andar lo menos 15 minutos. No solo debe calentar el agua. También debe hacerlo el aceite.


Yo llevo poco con el 330d. Tengo unos 3,700kms y ahora estoy empezando a llevarlo hasta 4,000 rpm, pero es un motor bastante lleno.

Tira bien, pero no impresiona

Me parece que te falta poco para hacerle la repro,

si dices que no impresiona

 

[grinch]

Me parece que te falta poco para hacerle la repro,

si dices que no impresiona

Repro ya tiene que ser otra cosa...Hay días que pienso hacerla, pero me he enfriado...

 

[julfost]

Repro ya tiene que ser otra cosa...Hay días que pienso hacerla, pero me he enfriado...

Es que si tienes pocos km. y está en garantía es para pensarlo

 

[grinch]

Creo que lo mejor es hacerla con pocos kilómetros, pero con repro hay que estar mas pendiente del coche y no me apetece sufrir por el coche....pero y veremos que pasa, que soy muy voluble

 

[Elundar]

5 minutos no son suficientes para que el coche alcance su temperatura óptima.

Para empezar a darle zurra hay que andar lo menos 15 minutos. No solo debe calentar el agua. También debe hacerlo el aceite.


Yo llevo poco con el 330d. Tengo unos 3,700kms y ahora estoy empezando a llevarlo hasta 4,000 rpm, pero es un motor bastante lleno.

Tira bien, pero no impresiona

Estoy contigo hace falta mas tiempo para calentar el aceite tambien.Y no anda tanto como pensaba yo tenia un ibi 130 y a comparacion era mas bestia que el 330d e92
Por cierto,a cuanto os corta?


pd: cierto que en rodaje no hay que fundirlo mucho pero por mi experiencia hay que rodarlo en los primeros 2000km en todo su regimen de giro para que no agan escalones en los cilindros.si acaso no en los 1000 primeros pero a 2000 ya todo.Es na mas que mi opinion.Saludos:dan:

 

[grinch]

Estoy contigo hace falta mas tiempo para calentar el aceite tambien.Y no anda tanto como pensaba yo tenia un ibi 130 y a comparacion era mas bestia que el 330d e92
Por cierto,a cuanto os corta?


pd: cierto que en rodaje no hay que fundirlo mucho pero por mi experiencia hay que rodarlo en los primeros 2000km en todo su regimen de giro para que no agan escalones en los cilindros.si acaso no en los 1000 primeros pero a 2000 ya todo.Es na mas que mi opinion.Saludos:dan:

Anda, yo también tuve un ibiza tdi 130. Lo compre cuando salio y era una bomba. Lo llamábamos el "copa turbo de seat" ese con repro iba muy fuerte en aquellos tiempos...

 

[Astures]

Yo en frio nunca lo paso de 2000 vueltas y en caliente suelo cambiar como mucho a 3000rpm. Salvo en contadas excepciones lo he llevado casi al corte (adelantamientos, salidas a carreteras, etc) pero creo sinceramente que es un coche con cvs suficientes como para llevarlo normalmente "tranquilo" y disfrutar de un buen motor.

 

[Elundar]

Yo en frio nunca lo paso de 2000 vueltas y en caliente suelo cambiar como mucho a 3000rpm. Salvo en contadas excepciones lo he llevado casi al corte (adelantamientos, salidas a carreteras, etc) pero creo sinceramente que es un coche con cvs suficientes como para llevarlo normalmente "tranquilo" y disfrutar de un buen motor.

Ya eso depende de cada uno, pero los bmw de gasoil tiran de muy arriba y cuando el coche corre de verdad son sobre las 4000 vueltas, prove un 120d antes de pillarme el mio llevandolo igual q el ibiza haciendo cambios a los 3000-3200 y mi sensacion era d que no corria tanto como el ibi130 y eso que era el 177.Claro que otra cosa era llevarlo mas alto q es cuando le entra el nervio.

Pd:Me pille el 330d e92 precisamente para no apretarle tanto pero con 11000km ya me di cuenta que los caballos nunca sobran.Asi que el proximo tendra 400cv como minimo.Salu2

 

[grinch]

Jaja, 400cv. Apuntas alto compañero. Yo quisiera hacerme en unos años con un 911 4S...a ver si es posible cogerlo nuevo.

Ojalá lo consigas. Yo no las tengo todas conmigo...

 

[Davpm]

j*der, pasaros de un 245 cv a un 400cv ... es el doble!! jeje, pero vamos que si me toca el euromillones mañana estoy en la casa porsche encargando un turbo !!!

Un cliente mio se ha pillado un carrera 4s con unos añitos, antes tenia un 730d, que decia que tiraba bien .. pero que cuando pisaba el acelerador en un semaforo le daba tiempo a fumarse un cigarro y tomarse un cafe hasta que el coche salia.

Ahora con el 911 no le da tiempo a encenderse el cigarro...:ang:

 

[Astures]

j*der, pasaros de un 245 cv a un 400cv ... es el doble!! jeje, pero vamos que si me toca el euromillones mañana estoy en la casa porsche encargando un turbo !!!

Un cliente mio se ha pillado un carrera 4s con unos añitos, antes tenia un 730d, que decia que tiraba bien .. pero que cuando pisaba el acelerador en un semaforo le daba tiempo a fumarse un cigarro y tomarse un cafe hasta que el coche salia.

Ahora con el 911 no le da tiempo a encenderse el cigarro...:ang:

pues que se pruebe un M3, o mejor un M5 a ver si le da tiempo a estornudar.................

 

[grinch]

Había uno que en su momento, hace unos cinco años, teniendo un M3 E46 y un 911 carrera mod.996, decía que el M era de nenas comparado con el porsche...

 

[Elundar]

Por que todos pensamos en un 911 turbo?? jajajaja

 

[grinch]

Un turbo seria increíble, pero comprarlo nuevo es impensable para mi. Veremos si algun dia llego a un carrera 4S que ya es una bomba...

 

[330coupediesel]

http://www.bmwfaq.com/g01.asp

 

[grinch]

http://www.bmwfaq.com/g01.asp

:xray: :xray:

 

[xulio46]

yo con el mio estoy muy contento, a mi me sobra coche la verdad... tienes buenas prestaciones y un consumo muy reducido, hiciste buena compra, yo te hablo del 245cv... pero el 231cv es parecido.

 

[Moonlight]

:tonqe

 

[Moonlight]

yo con el mio estoy muy contento, a mi me sobra coche la verdad... tienes buenas prestaciones y un consumo muy reducido, hiciste buena compra, yo te hablo del 245cv... pero el 231cv es parecido.

Algunos siempre queremos más :weedman:

 

[Moonlight]

5 minutos no son suficientes para que el coche alcance su temperatura óptima.

Para empezar a darle zurra hay que andar lo menos 15 minutos. No solo debe calentar el agua. También debe hacerlo el aceite.


Yo llevo poco con el 330d. Tengo unos 3,700kms y ahora estoy empezando a llevarlo hasta 4,000 rpm, pero es un motor bastante lleno.

Tira bien, pero no impresiona

Cierto.

 

[xulio46]

Algunos siempre queremos más :weedman:

nunca se está contento con lo que se tiene y deberíamos dar más importancia a lo que tenemos que a lo ajeno, saludos

 

[Moonlight]

nunca se está contento con lo que se tiene y deberíamos dar más importancia a lo que tenemos que a lo ajeno, saludos

Una cosa es que quiera más pero no quiere decir que no valore lo que tengo que es mucho ;-)

Un saludo.

 

[xulio46]

Una cosa es que quiera más pero no quiere decir que no valore lo que tengo que es mucho ;-)

Un saludo.

por eso te lo digo... saludos mon