Post Definitivo Sobre Las Runflat

[gobeja]

Yo en la carretera voy como un conductor más, no como un piloto en un circuito y lo que agarran mis bridgestone me llega y me sobra por todos los lados, y por eso seguiré con runflat

+1000

Parece que hoy estamos de acuedo en todo!!!

 

[325dcoupé]

+1000

Parece que hoy estamos de acuedo en todo!!!

;-)
No te rondará por la cabeza poner la defensa del pack aero delante???

 

[gobeja]

;-)
No te rondará por la cabeza poner la defensa del pack aero delante???

JAJAJAJAJA!!!!!

Increible... me lees el pensamiento!!!!

Hace un par de meses casi casi lo encargo, pero al final entre unas cosas y otras me lo quité de la cabeza. Ahora llevo de nuevo unos dias dandole vualtas al coco otra vez con lo mismo.... MU FUERTEEE!!!

 

[325dcoupé]

Ami también me pasa, un día voy con fuerza y digo venga me paso por el conce la encargo y listo, otro día me freno... al final voy a quedar sin ponerla jejeje

 

[elipes]

No sé si habeis visto este video , es en ingles pero la idea final esta clara.
Does it work Player

Particularmente solo hay dos motivos por la que mantengo mis RFT:
1) Lo que explica el propio video, que no hace una normal
2) Las experiencias de algunas personas que me hacen no dar el paso a convencionales.

Espero que me entendais esta idea: si pudieramos comparar un neumatico convencional con uno RFT sin la tecnologia RFT (flancos duros como piedras pero que si pincharas la tuvieras que cambiar al momento), creo que nadie dudaria de las convencionales. Lo que hace "buena" la rft frente a la normal , es precisamente esta tecnologia que la normal no tiene. Y es justo esta caracteristica la que hace que mucha gente las mantenga, seguridad extra a cambio de perder comodidad, ganar ruidos, trabajo extra de suspensiones, etc etc.

Y por ultimo, si NO HUBIERA experiencias malas de cambiar de rft a normal y que esto fuera una operacion normal, que no afectara como asi parece ser al coche, como si cambiaras una alfombrilla de beige a negra, creo que mucha gente (incluido yo) nos cambiaramos a normal.

Ya he dado vidilla otra vez al post jejeje

Un saludo

 

[ROM///M3]

¿Pues no dices en otro hilo que vas a cambiar a convencionales?

http://www.bmwfaq.com/f65/no-me-atrevo-a-ponerles-convencionales-350206/

 

[ROM///M3]

Estos dos videos me han hecho replantearme mi postura sobre los RFT.

http://www.youtube.com/watch?v=vGwKDXAx86c

http://www.youtube.com/watch?v=vZog6NJXYbM

 

[juanca08]

En mi experiencia personal, en los primeros kilómetros con RF encontré ciertos comportamientos extraños del vehículo en determinadas circunstancias, como juntas de puentes o de saneamiento, baches, socavones, parcheados o en definitiva, cualquier otra irregularidad del terreno, que me llevaron a pensar incluso en algún defecto o avería del vehículo, hasta que descubrí que la causa eran los neumáticos, bueno pues todos estos inconvenientes se han solucionado, o mejor dicho, no los noto, debe ser que hace falta un periodo de adaptación, porque ahora ni me entero de los rebotes, ruidos . . . etc., Ha¡¡ y de lo que tampoco me habría enterado, a no ser por el desembolso económico hubiese sido de un pinchazo que podría haber tenido mayores consecuencias.

Es por todo este rollo que os he contado por lo que creo, que sólo por el tema de seguridad esta suficientemente justificado llevar RF y sacrificar "la comodidad" y el precio de unas convencionales.

Salu2

Edito para abrir el paraguas....

 

[J0sa]

Lo que sí que está claro, y creo que estos videos lo reflejan muy bien, es que llevar gomas RFT significa añadir un extra más de seguridad al coche.

 

[ROM///M3]

De todas formas, sigo pensando que los que llevais RFT estais haciendo un poco de "conejillo de indias", aunque cada vez menos.

Cuando TODOS los coches de gama alta lleven RFT empezaré a pensar que merece la pena 100%.

 

[FJ.Gomez]

Yo por mi seguridad voy a dejar los runflat puestos, en un rebenton no se salva ni dios, yo ya he pinchado y ningun problema. No hableis de que si duran mas o menos, una vida vale mas que 4 neumaticos, ¿no?

 

[Juanma2008]

Acabo de estrenar mi 320D e90, y estaba convencido que de las primeras gomas que pusiera (cuando acabe con las RTF originales espero dentro de muuuuchos km) serían convencionales...... pero despues de leer bastantes opiniones ya estoy dudando.

La verdad que siempre pensaba... en mi anterior coche--> casi 200.000 km y sólo 2 pinchazos!!!. ¿Merece la pena pagar alrededor de un 50% mas por cada neumático para cubrir este riesgo? la respuesta era clara... No!!!

Pero ahora veo implicaciones directas en la seguridad, así que ya no está tan claro....

 

[espertez]

1.- No hay rueda de repuesto ni hueco para ello
2.- Las últimas generaciones de RFT están mejorando las prestaciones considerablemente. Yo acabo de poner las Bridgestone en 18 (eso sí, las 4 iguales) y nada que ver con las Contact de serie.
3.-¿Que pagas más? Pues tú mismo dices que pinchaste dos veces, y al fin y al cabo se trata de BMW's... aquí no hay na barato jejej

 

[elipes]

¿Pues no dices en otro hilo que vas a cambiar a convencionales?

Me has pillado he debido de cambiar de opinion 10 veces...

 

[118d_of_borg]

Estoy de acuerdo con los argumentos del piloto, pero claro está, su punto de vista es el uso en competición que dista mucho del uso cotidiano que le da un conductor normal. Yo mismo tenia muchas dudas pero vistos los vídeos y algunas experiencias de otros creo que es mejor llevar RF que no llevarlas. De hecho si los ingenieros de BMW, que por supuesto también están condicionados por el marketing y estrategia de la empresa, concluyen que merece la pena montarlas entonces es porque realmente merece la pena técnicamente hablando. Además, la seguridad nunca debe de sacrificarse en aras de la comodidad o la deportividad. Todo lo que sea evitar accidentes es bueno. Además, probablemente el coche estará calibrado y las suspensiones taradas para llevar ese tipo de gomas más rígidas de flanco.

 

[jakko1]

Como tomes las decisiones por los videos que hagan los que la venden poca objetividad vas a encontrar. Yo si pincho en medio de una carretera obviamente no me tumbo en medio de la carretera para cambiar el neumático, si lo viese muy jodido pues llamo a la grua que para eso estoy pagando seguro.
Soy ciclista y llevo tubeless en las ruedas para que los que no sepáis lo que es un líquido que te sella el neumático automáticamente en cuanto pinchas, desde hace 4 años no he pinchado ni una vez y vale 4 duros.
No pongo en duda la seguridad que aportan las ruedas, pero creo que están imponiendo una tecnología BMW en la que obviamente es un monopolio/bipolio que a su vez tienen unos precios fuera de mercado y se están repartiendo el pastel entre todos creo recordar que en los EEUU lo han denunciado.
En carreteras irregulares se comportan fatal, yo ya me he llevado algún susto con algún bache, hay pocos modelos, son muy ruidosas, las llantas como no tengas cuidado las destrozas con los bordillos si a esto le sumas lo que valen cada 30.000 km te gastas una pasta.
No he tanteado el mercado pero ¿cuántopuede haber de diferencia para 225 17" delante y 255 17" para atrás entre unas normales y unas RF?

 

[mohi]

Y ¿ se pueden montar las no RFT sin problemas ? auque en mi coche llevo las Bridgestone y no he notado que sean tan desastrosas como decís, vamos con la suspensión M no es más duro ni rebotón que otros coches que he tenido también con suspensión firme y goma de bajo perfil.

 

[gobeja]

Como tomes las decisiones por los videos que hagan los que la venden poca objetividad vas a encontrar. Yo si pincho en medio de una carretera obviamente no me tumbo en medio de la carretera para cambiar el neumático, si lo viese muy jodido pues llamo a la grua que para eso estoy pagando seguro.
Soy ciclista y llevo tubeless en las ruedas para que los que no sepáis lo que es un líquido que te sella el neumático automáticamente en cuanto pinchas, desde hace 4 años no he pinchado ni una vez y vale 4 duros.
No pongo en duda la seguridad que aportan las ruedas, pero creo que están imponiendo una tecnología BMW en la que obviamente es un monopolio/bipolio que a su vez tienen unos precios fuera de mercado y se están repartiendo el pastel entre todos creo recordar que en los EEUU lo han denunciado.
En carreteras irregulares se comportan fatal, yo ya me he llevado algún susto con algún bache, hay pocos modelos, son muy ruidosas, las llantas como no tengas cuidado las destrozas con los bordillos si a esto le sumas lo que valen cada 30.000 km te gastas una pasta.
No he tanteado el mercado pero ¿cuántopuede haber de diferencia para 225 17" delante y 255 17" para atrás entre unas normales y unas RF?

Qué barbaridad. Desde luego no se qué tipo de conducción haceis algunos por aquí. Ahora entiendo por qué cuando puse que mi 320d E92 me gastaba de media 5,6l algunos os echabais las manos a la cabeza,

Ahora entiendo por qué decís (algunos) que si son rebotonas, que "el flanco no se deforma al tomar una curva" (palabras textuales no recuerdo de quien)...

En fin, yo no voy haciendo rallies por ciudad como ya dije. En cuanto a la diferencia de precio entre unas nornales y runflat no es tanta com algunos creen aquí.

Yo llevo 17000kms con mis neumáticos (runflat) y como he dicho en otro post tengo para MÍNIMO 30000 o 40000 kms más.

Además para mi, la seguridad "no tiene precio". Quiero con esto decir, que no me importa pagar más por un nemático que puede salvarme la vida. Y aunque parezca una exageración esto que he dicho para mi no lo es.

Es mi opinión.

 

[comple]

Qué barbaridad. Desde luego no se qué tipo de conducción haceis algunos por aquí. Ahora entiendo por qué cuando puse que mi 320d E92 me gastaba de media 5,6l algunos os echabais las manos a la cabeza,

Ahora entiendo por qué decís (algunos) que si son rebotonas, que "el flanco no se deforma al tomar una curva" (palabras textuales no recuerdo de quien)...

En fin, yo no voy haciendo rallies por ciudad como ya dije. En cuanto a la diferencia de precio entre unas nornales y runflat no es tanta com algunos creen aquí.

Yo llevo 17000kms con mis neumáticos (runflat) y como he dicho en otro post tengo para MÍNIMO 30000 o 40000 kms más.

Además para mi, la seguridad "no tiene precio". Quiero con esto decir, que no me importa pagar más por un nemático que puede salvarme la vida. Y aunque parezca una exageración esto que he dicho para mi no lo es.

Es mi opinión.

el mio con 32.000 kms va justo en los testigos, en septiembre toca cambio; de todas formas no hace falta hacer mucho el garrulo para desgastar un neumatico, cruceros entre 150-160 durante varias horas achicharran las gomas ( prueba a tocar tus ruedas despues de un viaje con temperaturas exteriores en torno a los 30-35º, que en el asfalto son unos pocos mas), salu2

 

[elipes]

No he tanteado el mercado pero ¿cuántopuede haber de diferencia para 225 17" delante y 255 17" para atrás entre unas normales y unas RF?

Por ejemplo en 225/45 17" RFT de bridgestonelas cuatro en Jangel saldria por unos 828€ (incluyendo unos 20€/rueda de montaje). Si son normales 520€ tambien de bridgestone.
A mi lo que me jode, que tendré que gastarme en breve 828€ manteniendo las llantas de 17" (le falta mas llanta claramente a mi coche), cuando por 1100-1200€ (+300-400€) me montaba unas M3 DE 18" con ruedas normales .....pero lo de siempre me acojona pensar que me gaste esto y el coche flanee...planee o no se que mas....

 

[bmw6 en linea]

no es lo mismo hablar que tener ya una experiencia, YO HE PINCHADO ESTE INVIERNO de noche lloviendo A 140 KM/ h y me ha tenido que avisar una luz porque NI p*ta IDEA, luego con un boquete tipo PUNTA PARIS he seguido hasta casa a 80 por hora, al dia siguiente he ido al taller normal y por 17€ he arreglado la rueda..........

¿ de esto que he puesto, me quereis decir ,cual es lo malo.......?me duran 37000 y con montaje y todo me salieron en neumaticos online por 185€ cada uno......el tacto de direccion en carretera de este coche me tiene enamorado y QUIERO QUE SEPAIS QUE ES POR LAS RUNFLAT, en ciudad hace la direccion muy pesada ,pero en carretera a 180 NI SE MUEVEy mantiene un tacto duro y firme que a estas velocidades es LO QUE MAS VALE y tengo suspension de serie y rueda 225-50-16, que ademas NO ES TAN INCOMODA..............el problema viene a perfil mas bajo o rueda mas ancha, aunque creo que esta evolucionando dia a dia.........

 

[jakko1]

Qué barbaridad. Desde luego no se qué tipo de conducción haceis algunos por aquí. Ahora entiendo por qué cuando puse que mi 320d E92 me gastaba de media 5,6l algunos os echabais las manos a la cabeza,

Ahora entiendo por qué decís (algunos) que si son rebotonas, que "el flanco no se deforma al tomar una curva" (palabras textuales no recuerdo de quien)...

En fin, yo no voy haciendo rallies por ciudad como ya dije. En cuanto a la diferencia de precio entre unas nornales y runflat no es tanta com algunos creen aquí.

Yo llevo 17000kms con mis neumáticos (runflat) y como he dicho en otro post tengo para MÍNIMO 30000 o 40000 kms más.

Además para mi, la seguridad "no tiene precio". Quiero con esto decir, que no me importa pagar más por un nemático que puede salvarme la vida. Y aunque parezca una exageración esto que he dicho para mi no lo es.

Es mi opinión.

Gobea todas mis conclusiones las he sacado de mi experiencia personal y no soy de los que corro y de leer este post. Si a ti te duran las ruedas 60.000km eres un tío afortunado pq la media por lo que he leido son de 30.000 a 40.000 e incluso algunos menos.
Ya sé que la seguridad no tiene precio pero que me digas que si pinchas vas a morir uff, hay líquidos antipinchazos como he comentado que te cuesta 20€ y la probalidad de pinchazo baja muchísimo, estoy de acuerdo que las runflat te dan seguridad pero lo que he dicho en el anteriror post que son un monopolio los que dominan el mercado y ponen unos precios abusivos.
Dicho esto es mi opinión no perfecta y se puede discrepar que para eso están los foros.

 

[jakko1]

Por ejemplo en 225/45 17" RFT de bridgestonelas cuatro en Jangel saldria por unos 828€ (incluyendo unos 20€/rueda de montaje). Si son normales 520€ tambien de bridgestone.
A mi lo que me jode, que tendré que gastarme en breve 828€ manteniendo las llantas de 17" (le falta mas llanta claramente a mi coche), cuando por 1100-1200€ (+300-400€) me montaba unas M3 DE 18" con ruedas normales .....pero lo de siempre me acojona pensar que me gaste esto y el coche flanee...planee o no se que mas....

Muchas gracias por la información la verdad que es una pasta, ten en cuenta que son ruedas más revisión se te van 1200 € cada 30.000 siempre y cuando no tengas averías.

 

[gobeja]

Gobea todas mis conclusiones las he sacado de mi experiencia personal y no soy de los que corro y de leer este post. Si a ti te duran las ruedas 60.000km eres un tío afortunado pq la media por lo que he leido son de 30.000 a 40.000 e incluso algunos menos.
Ya sé que la seguridad no tiene precio pero que me digas que si pinchas vas a morir uff, hay líquidos antipinchazos como he comentado que te cuesta 20€ y la probalidad de pinchazo baja muchísimo, estoy de acuerdo que las runflat te dan seguridad pero lo que he dicho en el anteriror post que son un monopolio los que dominan el mercado y ponen unos precios abusivos.
Dicho esto es mi opinión no perfecta y se puede discrepar que para eso están los foros.

Hombre, a ver. Yo no quiero, o mi intención no ha sido el decir que por un pinchazo vas a morir. Ni mucho menos porque uno pinche se muere, pero sí que corres un gran riesgo de atropello/muerte si te pones a cambiarla en ciertos sitios. Doy por sentado que tú no eres de los que se pone en medio de la autopista a cambiarla, pero tú y yo sabemos que eso ocurre todos los dias más de lo que debiera. Yo al menos lo suelo ver.

Y lo suelo ver al igual que veo lo mal que se señalizan. Me "hace gracia" que algunos no se ponen los chalecos reflectantes, pero lo peor no es eso. Lo peor, es que ponen el triángulo de señalización a solo 3 o 4 metros del coche. Digo yo... ¿para que lo ponen ahi? Hará un par de semanas vi como "casi" una mujer es arrollada por un camión. Pinchó y no se le ocurre otra cosa que parar a la salida de una curva con visibildad CERO. Por supuesto sin chaleco y andando por el arcén hablando por el móvil (para poner el triángulo) a por supuesto no más de 4 mts del coche.

Es por estos casos en los que digo que un neúmatico runflat puede salvarte la vida.

Ni que decir tiene también las ventajas en caso de rebentón o como el caso de otro forero que rebentó las dos ruedas del lado derecho en medio de un tunel. ¿qué hubiera pasado si no llevase runflat?....

De todos modos, como tu muy bien has dicho cada cual tiene su opinión y para eso está el foro...

Saludos :yawinkle

 

[espertez]

no es lo mismo hablar que tener ya una experiencia, YO HE PINCHADO ESTE INVIERNO de noche lloviendo A 140 KM/ h y me ha tenido que avisar una luz porque NI p*ta IDEA, luego con un boquete tipo PUNTA PARIS he seguido hasta casa a 80 por hora, al dia siguiente he ido al taller normal y por 17€ he arreglado la rueda..........

¿ de esto que he puesto, me quereis decir ,cual es lo malo.......?me duran 37000 y con montaje y todo me salieron en neumaticos online por 185€ cada uno......el tacto de direccion en carretera de este coche me tiene enamorado y QUIERO QUE SEPAIS QUE ES POR LAS RUNFLAT, en ciudad hace la direccion muy pesada ,pero en carretera a 180 NI SE MUEVEy mantiene un tacto duro y firme que a estas velocidades es LO QUE MAS VALE y tengo suspension de serie y rueda 225-50-16, que ademas NO ES TAN INCOMODA..............el problema viene a perfil mas bajo o rueda mas ancha, aunque creo que esta evolucionando dia a dia.........

Pues yo he pasado de las Contact RFT de 16 a Bridgestone RFT en 18 (225 las 4) y noto bastantes mejorías. El coche se me iba más antes con los bachecillos y no lo noto mucho más duro (susp. de serie). Supongo que habrán mejorado con el tiempo o que las Bridgestone son mejor en general no se...

 

[Pablitorz]

Pues yo le quite los RFT y el coche parece otro, eso si las sport 2 se las come que da gusto xD

 

[juanca08]

no es lo mismo hablar que tener ya una experiencia, YO HE PINCHADO ESTE INVIERNO de noche lloviendo A 140 KM/ h y me ha tenido que avisar una luz porque NI p*ta IDEA, luego con un boquete tipo PUNTA PARIS he seguido hasta casa a 80 por hora, al dia siguiente he ido al taller normal y por 17€ he arreglado la rueda..........

¿ de esto que he puesto, me quereis decir ,cual es lo malo.......?

Pues lo malo es que la has arreglado.

Sin acritud bmw6, es que me lo has dejado a huevo . . .:yawinkle

Salu2.

 

[ROM///M3]

Acabo de estrenar mi 320D e90, y estaba convencido que de las primeras gomas que pusiera (cuando acabe con las RTF originales espero dentro de muuuuchos km) serían convencionales...... pero despues de leer bastantes opiniones ya estoy dudando.

Pues sigue leyendo, que te quedan dos o tres cambios de opinión.

La verdad que siempre pensaba... en mi anterior coche--> casi 200.000 km y sólo 2 pinchazos!!!. ¿Merece la pena pagar alrededor de un 50% mas por cada neumático para cubrir este riesgo? la respuesta era clara... No!!!

De esos 2 pinchazos en 200.000 kms, ¿alguno supuso que el neumático reventara en marcha? ¿A que no? ¿Yo llevo más de medio millón de kms desde que me saqué el carnet hace 16 años y en ese tiempo y kms he tenido tres pinchazos, de ellos ninguno del tipo "reventón". Que no digo que no pase, pero no es algo habitual.

Pero ahora veo implicaciones directas en la seguridad, así que ya no está tan claro....

La seguridad también consiste en que los neumáticos agarren lo mejor posible, no den "trallazos" de dirección al pasar por una junta de asfalto en plena curva, etc... Y cuidado, que no hablo por hablar. He probado varias veces las Bridgestone RFT de 17" en el 335i de un amigo.

 

[ROM///M3]

Como tomes las decisiones por los videos que hagan los que la venden poca objetividad vas a encontrar. Yo si pincho en medio de una carretera obviamente no me tumbo en medio de la carretera para cambiar el neumático, si lo viese muy jodido pues llamo a la grua que para eso estoy pagando seguro.
Soy ciclista y llevo tubeless en las ruedas para que los que no sepáis lo que es un líquido que te sella el neumático automáticamente en cuanto pinchas, desde hace 4 años no he pinchado ni una vez y vale 4 duros.
No pongo en duda la seguridad que aportan las ruedas, pero creo que están imponiendo una tecnología BMW en la que obviamente es un monopolio/bipolio que a su vez tienen unos precios fuera de mercado y se están repartiendo el pastel entre todos creo recordar que en los EEUU lo han denunciado.
En carreteras irregulares se comportan fatal, yo ya me he llevado algún susto con algún bache, hay pocos modelos, son muy ruidosas, las llantas como no tengas cuidado las destrozas con los bordillos si a esto le sumas lo que valen cada 30.000 km te gastas una pasta.
No he tanteado el mercado pero ¿cuántopuede haber de diferencia para 225 17" delante y 255 17" para atrás entre unas normales y unas RF?

Qué barbaridad. Desde luego no se qué tipo de conducción haceis algunos por aquí. Ahora entiendo por qué cuando puse que mi 320d E92 me gastaba de media 5,6l algunos os echabais las manos a la cabeza

Pues no entiendo donde está la "barbaridad" en lo que dice Jakko1. Me lo explique por favor.

 

[ROM///M3]

no es lo mismo hablar que tener ya una experiencia, YO HE PINCHADO ESTE INVIERNO de noche lloviendo A 140 KM/ h y me ha tenido que avisar una luz porque NI p*ta IDEA, luego con un boquete tipo PUNTA PARIS he seguido hasta casa a 80 por hora, al dia siguiente he ido al taller normal y por 17€ he arreglado la rueda.......... ¿ de esto que he puesto, me quereis decir ,cual es lo malo.......?

No, si de eso no hay duda. Pero con una goma convencional y un kit antipinchazos te habría ocurrido más o menos lo mismo. El testigo te avisa, te paras, le metes la espuma, la inflas, y a correr. No me pafrece a mi que tu experiencia sea para tirar cohetes. En mi opinión.

me duran 37000 y con montaje y todo me salieron en neumaticos online por 185€ cada uno

Eso es cierto, el precio de las RFt ya no es tan caro. Por cierto, Jangel tiene en tu medida las Bridgestone RE050 RFT por 155€ ;-)

......el tacto de direccion en carretera de este coche me tiene enamorado y QUIERO QUE SEPAIS QUE ES POR LAS RUNFLAT

Pues yo quiero que sepas que en mi opinion estás equivocado. Y eso que a cada uno le puede gustar lo que le de la gana. Pero si probaras tu coche con unas convecionales te darias cuenta de que no es cierto lo que dices. ¿Lo has hecho?