Si, pero VNR, en esa firma veo un peazo de Vanos, y ademas lo corroboro con que es del 95, el 328 tambien lleva Vanos, y baja muchísimo los consumos.... está muy claro y demostrado... segun las pruebas de autopista bajaba de 12,algo del 325i sin Vanos hasta los mencionados 8.9 y 8.5 respectivamente (ahora he buscado los datos exactos, y son los que pongo a continuación:
BMW 325i '91 probado en Autopista nº 1654
186,73 CV reales - 1376 kgs.
Aceleración 0-100 / 0-140 en 8"04 y 14"58
Frenada a 120 por hora en 58,9 metros
Sonoridad a 120 por hora 68,8 dB
Velocidad máxima real: 231,9 kms./hora
Aceleración 400/1000 m. salida parada en 15"69 - 28"38
Consumos urbano/95/120/medio: 16.81-8.41-9.42-12.07
BMW 325i Coupe '92 probado en Autopista nº 1702
175,58 CV reales - 1390 kgs.
Aceleración 0-100 / 0-140 en 7"89 y 14"96
Frenada a 120 por hora en 57,9 metros
Sonoridad a 120 por hora 68,2 dB
Velocidad máxima real: 229,8 kms./hora
Aceleración 400/1000 m. salida parada en 15"63 - 28"73
Consumos urbano/95/120/medio: 13.22-8.52-8.97-10.54
BMW 325i '93 probado en Autopista nº 1746 (con Vanos)
192.2 CV reales - 1366 kgs.
Aceleración 0-100 / 0-140 en 7"80 y 14"31
Frenada a 120 por hora en 56,1 metros
Sonoridad a 120 por hora 70.9 dB
Velocidad máxima real: 233 kms./hora
Aceleración 400/1000 m. salida parada en 15"59 - 28"40
Consumos urbano/95/120/medio: 10.5-7.1-8.2-8.8 (que pasada de bajada)
BMW 328i '95 probado en Autopista nº 2117:
191.8 CV reales - 1477 kgs.
Aceleración 0-100 / 0-140 en 7"47 y 14"22
Frenada a 120 por hora en 55,3 metros
Sonoridad a 120 por hora 64.8 dB
Velocidad máxima oficial: 240 kms./hora
Aceleración 400/1000 m. salida parada en 15"46 - 28"34
Consumos urbano/95/120/medio: 10.2-6.9-7.8-8.5 (que pasada de bajada)
Una pasada de diferencia, no?