Duda Por qué es mejor un autoblocante que un diferencial abierto en conducción deportiva?

La siguiente opinión ya la he compartido por aquí más veces y la repito.

Empezar diciendo que soy defensor de los autoblocantes en según que coches y mi coche monta uno (visco-lok que montaban los M E46). Su funcionamiento en mi opinión es (más) notorio si se desconectan los controles (o si el coche dispone de algún modo permisivo como el MDM de los M modernos). Al menos mi Z con ellos conectados corta potencia antes de que las pérdidas de tracción sean muy grandes. Supongo que incluso en dicho caso el autoblocante estará ya actuando y bloqueando un cierto porcentaje.En carretera abierta raras veces desconecto los controles, en circuito sin duda el autoblocante es de mucha mayor utilidad.

 

Efectos parásitos??? Desarrollé usted,por favor

 

Repuesta fácil: Porque sino BMW no lo pondría en los M...

 

Muuuuy interesante. Gracias

 

Lo que viene a ser la suspension que se le prohibió a Mercedes en F1 hace unos años. Suspensión FRIC.

 

Autoblocante ... ese gran amigo que a veces es un poco hijo de piiiiiiiiiii y se convierte en pesadilla.

Lo mejor que he probado , también decir que yo no lo llevo en un trasera va metido en el vts, soy una manos madera con los trasera jajajajajaajaj

 

Pues yo pienso lo contrario.

Derrapar con autoblocante es más difícil pues coge velocidad el coche y no es lo mismo derrapar a 50 que a 80...

 

Similar si!! Aunque creo que en el caso de McLaren el control del sistema es electrónico y continuo (algo que no podían hacer los de Merchy por reglamento ).

De todos modos, la idea en la F1 es "vieja", creo que en los años 90 los Williams usaron un sistema similar y arrasaron hasta que fue prohibido...el artífice igual os suena.....un tal Adrian Newey entre otros.....

 

Que tiene que ver el autoblocante con la velocidad a la que el coche pierda traccion?

Y desde luego discrepo y me sorprende que opines asi. Con un diferencial abierto en general (o al menos asi lo siento yo) es muy dificil mantener un derrapaje limpio. La unica manera en la que yo he conseguido derrapes decentes con diferencial abierto es en condiciones de muy baja adherencia y baja velocidad y por tanto la perdida de traccion es simetrica en ambas ruedas y no hay grandes diferencias de pesos entre ruedas. En dichas condiciones no hay apenas transferencia de masas y por tanto la capacidad de traccion entre ambas ruedas es muy similar.

El problema es cuando la perdida de traccion va asociada a una transferencia de masas enorme hacia la rueda exterior. En dicho caso un diferencial abierto es inutil.

Derrapar en condiciones de buena adherencia se necesita mucha potencia (o malos neumaticos ). Es mas, tu piensa que la manera casera mas comun de "preparar" un coche para drift es soldar su diferencial. Con diferencial soldado es aun mas facil driftear que con el abierto.

 

No es la velocidad a la que pierdas tracción que será similar, si no a la que termines la cruzada.

La verdad que no he tenido la suerte de probar un coche igual a otro con o son autoblocante para sacar conclusiones reales no condicionadas por otros factores como suspensión, peso, ruedas....

En tema es que por ejemplo inició la cruzada a 40, con el abierto la mantengo lo que quiero y cuando he terminado voy más menos a 40 si es superficie muy deslizante o 60 si es asfalto seco. Con autoblocante la inicio a 40 y en con muy poca adherencia la término a 40, con pica adherencia la término a 60 y en seco la término a 80 y por falta de motor motor pues a esa velocidad ya de pronto agarran las ruedas y salgo como un cohete y ya puedo estar rápido deshaciendo el contravolante.

La verdad que coches cruzar muchas veces y de manera sostenida sólo dos y el que mejor autoblocante tiene de discos me resulta más difícil que el del otro que lleva un torsen. Abiertos sólo he probado de manera puntual y soldados un par y no me han gustado mucho, se derrapa mucho pero con menos gracia o arte me parece a mi.

Y es verdad los abiertos han sido en condiciones de baja adherencia, pero se cruzaban que daba gusto y fácil fácil....