Perdido con la compra de mini

[elbully]

Hola, buenos días.


Me he encaprichado en un mini JCW de 211cv.

He estado mirando algunos y he visto un R56 LCI del 2011 con pocos kilómetros y me dice el vendedor que es el motor R56 N16.

Investigando no me queda claro si ese motor es el bueno o no.

Ya que quiero ir a verlo, ¿podríais decirme en que fijarme para saber si está en buen estado?


Muchas gracias de antemano.

 

[elbully]

Hola, buenos días.


Me he encaprichado en un mini JCW de 211cv.

He estado mirando algunos y he visto un R56 LCI del 2011 con pocos kilómetros y me dice el vendedor que es el motor R56 N16.

Investigando no me queda claro si ese motor es el bueno o no.

Ya que quiero ir a verlo, ¿podríais decirme en que fijarme para saber si está en buen estado?


Muchas gracias de antemano.

He estado investigando y no veo que en el JCW exista un motor N16,

Según está web estás serían todas las motorizaciones:
https://www.bimmerarchive.org/e-code/r56-jcw.html

Por lo que veo hay 6 N14 y 3 N18

Un saludo.

 

[ZigZag]

A grandes rasgos, es el mismo motor, basado en el ínclito THP de PSA. Gasta aceite y hay que hacer motor por desgaste como si fuera mantenimiento habitual o rutinario (lo que no se sabe es si te va a tocar con 40K o con 180K... mas posibilidades de cascar en cuanto mas apretado va (aunque el JCW lleva componentes reforzados y no te se decir).

El N18 es el N14 con los defectos de fabricación solventados, en teoría, aunque en la práctica muchas experiencias dicen que no...

Yo me iría al r53 o al F56... pero no me metería en r56.

 

[Wilfredo]

He estado investigando y no veo que en el JCW exista un motor N16,

Según está web estás serían todas las motorizaciones:
https://www.bimmerarchive.org/e-code/r56-jcw.html

Por lo que veo hay 6 N14 y 3 N18

Un saludo.

Sí, ese JCW R56 será o N14 o N18

Por lo comentado de las optimizaciones del N18, sería más interesante este último, y si tiene pocos kmtos probablemente apenas gaste aceite y se pueda tener mejor de la mano a futuro. De ese año creo que aunque exteriormente sea LCI, pueda llevar aún el N14, los JCW lo montaron durante más tiempo que los Cooper S, también es verdad que el N14 salió algo menos pijotero en los JCW que en los Cooper S , tampoco descartaría un N14 en especificación JCW si los datos de kmts, estado, diagnosis, probar el coche y precio cuadran.

Si te manda una foto del motor se sale de dudas, en los N14 se ven las cabezas de las bobinas y en los N18 van ocultas por una tapa.

 

[elbully]

Gracias a los dos por contestar.

Lo que me extraña es que al preguntarle si es el motor N14 o N18 me diga que es el N16 el bueno, o está confundido o es algo raro.

A ver si quedo esta semana con el y salgo de dudas.

Os mantengo informados.

Gracias nuevamente

 

[Homero]

Si es N16 sera Cooper a secas.
Pero como te dicen, huye del R56 a menos que te sobre el dinero.