Buenas
En abril del 2012 adquirí un 523, del cual estoy realmente satisfecho. Le he hecho 22.000 km en estos 9 meses y el coche va realmente fino y con poco gasto de combustible y menos de mantenimiento. Tiene ahora 207.000 km, y ayer circulando por la noche por la M-30 veo que sube la temperatura del agua circulando a 90 km/h, cosa que nunca había hecho.
El caso es que le cambié el líquido refiergerante hace 15 días en Feu Vert, que lo extrajeron mediante bomba de vacío, cosa que no me convenció del todo. Cuando llego a casa, parando para no calentar, revisé el nivel y había bastante, ha tirado muy poquito, con menos de un litro lo dejé bien.
Ahora está en Midas ( ya lo sé, soy un cutre, pero es que no tengo NADA al lado de casa) y me indican que puede ser cosa del termostato, que el circuito no coge presión y que ellos no ven fuga ninguna ni sube la temperatura a pesar de tenerlo encendido toda la mañana #-o. Les he dicho que lo cambien, ya os contaré, pq la verdad es que líquido hay en el vano motor, poco, pero hay.
Esto me pasa por prearreglar cosas.
Saludos
En abril del 2012 adquirí un 523, del cual estoy realmente satisfecho. Le he hecho 22.000 km en estos 9 meses y el coche va realmente fino y con poco gasto de combustible y menos de mantenimiento. Tiene ahora 207.000 km, y ayer circulando por la noche por la M-30 veo que sube la temperatura del agua circulando a 90 km/h, cosa que nunca había hecho.
El caso es que le cambié el líquido refiergerante hace 15 días en Feu Vert, que lo extrajeron mediante bomba de vacío, cosa que no me convenció del todo. Cuando llego a casa, parando para no calentar, revisé el nivel y había bastante, ha tirado muy poquito, con menos de un litro lo dejé bien.
Ahora está en Midas ( ya lo sé, soy un cutre, pero es que no tengo NADA al lado de casa) y me indican que puede ser cosa del termostato, que el circuito no coge presión y que ellos no ven fuga ninguna ni sube la temperatura a pesar de tenerlo encendido toda la mañana #-o. Les he dicho que lo cambien, ya os contaré, pq la verdad es que líquido hay en el vano motor, poco, pero hay.
Esto me pasa por prearreglar cosas.
Saludos
He localizado una posible causa .Pierde por la parte superior del manguito de la foto. Lo he calentado y cuando lo apago empieza a sudar, exprimo el tubo y suena a globo deshinchándose y saca un poquitín más de líquido, poco pero me imagino que lo suficiente como para que entre aire en el circuito. Mañana en frío apretaré la brida y probaré, si no tocará cambiar el manguito, que encargaré por internet y me iré a cambiarlo a un taller. Ese tubo, el que está a la izda cuando miras el coche de enfrente, que va del radiador a la tapa del atermostato, ¿Es difícil de cambiar? ¿Que tengo que hacer para no derramar todo el refrigerante?
