Avería perdida de potencia

[txopo98]

estaba llegando a casa y notaba que el coche no tiraba (318is e36) bajo de marcha a segunda y sin problema sube bien de revoluciones meto 3 y ahí ya no subia bien como que le cuesta. aparco en casa lo pongo en relenti acelero y sonaba como un ventilador o así no hacia un sonido limpio

 

[Sargento_Duke]

estaba llegando a casa y notaba que el coche no tiraba (318is e36) bajo de marcha a segunda y sin problema sube bien de revoluciones meto 3 y ahí ya no subia bien como que le cuesta. aparco en casa lo pongo en relenti acelero y sonaba como un ventilador o así no hacia un sonido limpio

Si es la sonda lambda, en frio te ira lento pero si apagas y enciendes en caliente y vuelve a ir bien ya sabes.

Si lo que te suena es el viscoso es que el motor va frito (mira que no te hayas quedado sin aceite), si lleva viscoso no será de los primeros asi que puede que lleve pijadas como caudalimetro etc, prueba a limpiarlo.

Salu2.

 

[B.U.G]

En mi ex 318iS M42, tuve un problema similar y el mecanico cambió las bujias pero el coche seguía como sí fuera 3 cilindros.
Me dijo cambia las bobinas (van juntas no individuales) y al poner unas del desguaces para probar, el motor volvió a funcionar bien.

 

[B.U.G]

Si es la sonda lambda, en frio te ira lento pero si apagas y enciendes en caliente y vuelve a ir bien ya sabes.

Si lo que te suena es el viscoso es que el motor va frito (mira que no te hayas quedado sin aceite), si lleva viscoso no será de los primeros asi que puede que lleve pijadas como caudalimetro etc, prueba a limpiarlo.

Salu2.

Perdón que te cito pero no entiendo lo último de que si suena el viscoso el motor esta jodido?
Y tampoco entiendo lo de si lleva viscoso no es de los primeros.

 

[Sargento_Duke]

Perdón que te cito pero no entiendo lo último de que si suena el viscoso el motor esta jodido?
Y tampoco entiendo lo de si lleva viscoso no es de los primeros.

Que site suena a avión el ventilador la refrigeración chunga, los primeros 318is no llevan viscoso es eléctrico.

Pero lo importante es que compruebes lo de la lambda, y como también te han dicho bugias y bobinas.

 

[B.U.G]

Que site suena a avión el ventilador la refrigeración chunga, los primeros 318is no llevan viscoso es eléctrico.

Pero lo importante es que compruebes lo de la lambda, y como también te han dicho bugias y bobinas.

Eso sí lo sé, el viscoso "arranca" sí la refrigeración por agua no funciona correctamente pero no quiere decir que el motor esté jodido, no?

Que yo sepa los primeros iS M42 en caja E36 llevan tanto electroventilator para radiador como viscoso.
Los M44 son los que no lleva viscoso, solo electro.
Dicen los sabios que el viscoso quita potencia al motor...

 

[Sargento_Duke]

Eso sí lo sé, el viscoso "arranca" sí la refrigeración por agua no funciona correctamente pero no quiere decir que el motor esté jodido, no?

Que yo sepa los primeros iS M42 en caja E36 llevan tanto electroventilator para radiador como viscoso.
Los M44 son los que no lleva viscoso, solo electro.
Dicen los sabios que el viscoso quita potencia al motor...

A eso me referia, yo 4 cilindros he visto pocos, pero si el viscoso esta a tope la refrigeración debe estar ko, a parte que no te ande por un tema de mezcla.

 

[drakaned]

A eso me referia, yo 4 cilindros he visto pocos, pero si el viscoso esta a tope la refrigeración debe estar ko, a parte que no te ande por un tema de mezcla.

El viscoso tiene que ponerse a tope a bajas velocidad menos de 30kmh y cuando la temperatura ronde los 90 grados, esa es su función, si nunca se pone es que está muerto el viscoso.

 

[Sargento_Duke]

El viscoso tiene que ponerse a tope a bajas velocidad menos de 30kmh y cuando la temperatura ronde los 90 grados, esa es su función, si nunca se pone es que está muerto el viscoso.

Eh? Como se va a poner a tope a baja velocidad si cuando se acopla va solidario al motor xD

 

[drakaned]

Eh? Como se va a poner a tope a baja velocidad si cuando se acopla va solidario al motor xD

Pero solo se acopla cuando el vehículo circula por debajo de 30kmh , que es la velocidad suficiente para que refrigere el aire que entra por el radiador.