J
juan notario
Invitado
coco tengo un problema en el 328 el relentin es inestable pero muy poco casi no se aprecia en caliente pero si en frio y ya he mirado tomas de aire y no veo que me dices :xray:
carlosf
Forista
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Hombre juan, cuanto tiempo
Por no decirtelo de memoria he consultado un manual que tengo por aquí, y las posibles causas son:
- La válvula de control de ralentí. Un limpieza no le iria mal.
- El sensor de posición de mariposa averiado, o la conexión mal. Aprieta el conector. Si el fallo es tan leve no creo que sea esto.
- El caudalímetro. Tampoco creo que venga de aquí. Pero revisa y limpia conexiones.
- Alguna pérdida de vacio, pero si dices que ya lo has mirado, pues tampoco será eso. Has mirado el tubo que va al depresor del servofreno?
-Presión de gasolina incorrecta. Si fuera baja también notarías pérdida de potencia. Si fuera alta deberías notar un aumento en el consumo. Si no, no es esto
- El sensor de temperatura del refrigerante mal. Revisa conexiones. Si fuera esto seguramente también tendrías aumento del consumo, y variación en las medidas de CO de los gases de escape.
- Alguna conexión de masa en mal estado.
- La centralita mal. que lo dudo.
- Inyectores sucios.
Ya ves, un montón de posibilidades, je je je.
Un saludo.
PD: A ver si ponemos bien los títulos a los posts. Ya te lo he editado.
Por no decirtelo de memoria he consultado un manual que tengo por aquí, y las posibles causas son:
- La válvula de control de ralentí. Un limpieza no le iria mal.
- El sensor de posición de mariposa averiado, o la conexión mal. Aprieta el conector. Si el fallo es tan leve no creo que sea esto.
- El caudalímetro. Tampoco creo que venga de aquí. Pero revisa y limpia conexiones.
- Alguna pérdida de vacio, pero si dices que ya lo has mirado, pues tampoco será eso. Has mirado el tubo que va al depresor del servofreno?
-Presión de gasolina incorrecta. Si fuera baja también notarías pérdida de potencia. Si fuera alta deberías notar un aumento en el consumo. Si no, no es esto
- El sensor de temperatura del refrigerante mal. Revisa conexiones. Si fuera esto seguramente también tendrías aumento del consumo, y variación en las medidas de CO de los gases de escape.
- Alguna conexión de masa en mal estado.
- La centralita mal. que lo dudo.
- Inyectores sucios.
Ya ves, un montón de posibilidades, je je je.
Un saludo.
PD: A ver si ponemos bien los títulos a los posts. Ya te lo he editado.
odins
Forista Senior
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Dnd esta la estavilizadora??? que es lo mismo q la valvula de ralenti???
Podeis poner una foto... esq a mi me pasa lo de ralenti q sube a 900rpm y vuelve a bajar... xo lo hace pokito.
Y el otro problema que ya expuse es que se me keda acelerado en punto muerto:
-Por ejemplo sobretodo en invierno voy a subir una cuesta y le piso un pokito pues se me keda a 3000rpm... la unica solucion que he visto es poner quinta y meterle un golpe de gas, entonces vuelve a bajar a ralenti... o sino tngo q parar abrir el capo y dnd va el cable del gas, cn la mano lo pongo a su posición inicial...
Que puede ser???
Muchas gracias!!
J
juan notario
Invitado
si me gustaria llevarselo a fer pero como que me queda un poquito lejos, y ademas conocerlo en persona que ya tengo ganas ,lo del telefono no le eches cuenta porque se volvio loco cogio un virus y me lo han tenido que formatear y me han clavado 18 euros los de vodafone.
bueno en cuanto al coche seguire mirando haber y si veo que me se complica le dire a mi hermano que lo meta en la maquina haber que dice
bueno en cuanto al coche seguire mirando haber y si veo que me se complica le dire a mi hermano que lo meta en la maquina haber que dice
