Pagani Huayra vs Ferrari F12 Berlinetta vs Ferrari 599 GTO
- Iniciador del tema cybermad
- Fecha de inicio
dani2
Clan Leader
cybermad;12575459 dijo:
j*der el huayra es horrible y mas comparado con los Ferrari!!, ademas suena poco y "mal" comparado con los V12 de Maranello, y con su antecesor el Zonda.
Eso si, me parece que es demasiado bicho para los Ferrari....en el circuito se va en la zona de curvas con cierta facilidad....y cuando abre gas a tope da la impresión que tambien...
jordigm507
Forista Senior
Parece mas rapido el huayra pero me la sopla me quedo con el gto
Invitado24
Forista Legendario
impresionantes los 3, pero me quedo con el gto
POTENCIA BAVARA
Forista Senior
Yo tambien me quedo con el GTO
RadiK-Alfa
Clan Leader
Los Ferrari llevan el motor delante.
Hay que esperar al F70 ó F150
Hay que esperar al F70 ó F150
mikel.guti
Clan Leader
Yo el f12
El sonido del huayra me parece un paso atras....sobre todo comparandolo con los ferrari y los zonda
El sonido del huayra me parece un paso atras....sobre todo comparandolo con los ferrari y los zonda
Nukem
En Practicas
Lo que es impresionante es que un coche con una función más de super-GT, el F12, y que sobre todo cuesta un 70% menos le agunte el tipo al Huayra (más deportivo puro). Al final el Pagani es más rápido, pero el piloto también hace mucho, y a mi me parece que "el otro" (el piloto que va en el Pagani) traza bastante mejor.
Eso, y que, como bien habéis dicho la mayoría, la melodía del V12 atmosférico no tiene ni punto de comparación con la "aspiradora atómica" que emula el Huayra, todo soplidos y bufidos, qué manera de estropear la increíble banda sonora de un Zonda, sobre todo el R. Escuchad esto:
Eso, y que, como bien habéis dicho la mayoría, la melodía del V12 atmosférico no tiene ni punto de comparación con la "aspiradora atómica" que emula el Huayra, todo soplidos y bufidos, qué manera de estropear la increíble banda sonora de un Zonda, sobre todo el R. Escuchad esto:
dani2
Clan Leader
Nukem;12577135 dijo:
Ojo que el Huayra no debe ser nada facil de conducir eh!!! Habeis visto que latigazos le pega al piloto en el Onboard??? Se nota hasta en la dirección cuando abre gas a tope a la salida de las curvas?? En las siguientes ya abre con mas "tiento".....
Y lo de trazar mejor es símplemente que el coche lo permite....un deportivo con motor central y ese reparto de peso permite hacer lo que hace, que es venir mangao, subirte en el freno mientras buscas el vértice de la curva(porque así cambias la transferencia de masas y el eje delantero pisa con fuerza) y una vez llegada a la curva, agarrar firme el volante, abrir gas y prepararte para corregir el posible trallazo de la trasera(que con 3XX de rueda, debe ser bestia de coj*nes...).
Los Ferrari con motor delantero, imagino que llevan peor ese tipo de conducción y si los intentas llevar así, acaban morreando un poco en las frenadas mas radicales...Para esa conduccción seguro que acaba siendo mas efectivo un 458 Italia...Aunque lo ideal será el sutituto del Enzo claro....
Nukem
En Practicas
dani2;12577532 dijo:
Yo lo que veo es que cierra tarde para poder abrir antes, y dejar atrás al del F12 que aún está en apoyo y no parece aprovechar todo el ancho del trazado. Ya lo decía Jackie Stewart, no le des gas hasta que no lo tengas lo suficientemente recto como para pisar a fondo.
RED VELVET
Forista Senior
Ostris, no me había fijado. Hasta en esto es raro el Pagani. Esa especie de "freno aerodinámico" delantero del Huayra. Lo he visto mejor desde la cámara interior.
:-s
:-s
