*NANO*
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Volkswagen Touareg Final Edition: decimos adiós al SUV alemán
Aunque el nombre podría volver para un modelo eléctrico.
Los rumores eran ciertos: el Touareg tiene los días contados. Volkswagen ha confirmado que su SUV estrella desaparecerá el año que viene. Tras 1,2 millones de unidades vendidas desde su debut en 2002, el (mal) llamado 'Audi Q7 de los pobres' se despedirá a finales de marzo de 2026, cuando se cierren oficialmente los libros de pedidos.
Si bien, antes de su marcha, se puede comprar la Final Edition, una serie especial disponible en todos los acabados, que se reconoce por las letras grabadas con láser en la base de los pilares C. El mismo motivo aparece en los umbrales de las puertas y también en el interior.
La iluminación ambiental se ha ajustado para mostrar el 'apellido' en el lado del pasajero del salpicadero. ¿Una despedida fría para un vehículo tan importante? Cada uno que juzgue de manera personal.
En Alemania, Volkswagen pide 75.025 euros antes de opciones por este último Touareg. Aunque calificarlo como "último" quizá sea erróneo, porque una línea en el comunicado de prensa oficial sugiere que esa denominación podría volver algún día: la compañía señala específicamente que es el final del "Touareg con motor de combustión".
Dado que todavía no existe un Touareg eléctrico, Volkswagen no necesitaba aclararlo. Incluso el titular de la nota de prensa menciona "Touareg actual", lo que indica que un sustituto podría estar ya en camino.
Tal vez se esté insinuando que el nombre perdurará en un vehículo eléctrico. Con el próximo ID. Polo, Volkswagen ya ha dicho que sus futuros modelos sin emisiones combinarán el prefijo ID con nombres tradicionales, por lo que el ID. Touareg podría estar en el horizonte.
El Touareg original salió al mercado el mismo año en que Ferdinand Piëch dimitió tras casi una década dirigiendo Volkswagen con mano de hierro. Junto con el Phaeton, formaba parte de una ambiciosa iniciativa para llevar la marca al segmento superior sin pisar el terreno de Audi.
Mientras que el Phaeton se retiró después de una sola generación (su sucesor fue cancelado), el Touareg ha perdurado durante tres entregas, la última introducida en 2018 y renovada con un restyling en 2023.
Todos los compañeros de plataforma (MLB Evo) del Touareg se quedan. Porsche ha confirmado que el Cayenne de combustión sobrevivirá hasta la década de 2030. Audi está preparando un nuevo Q7 y Bentley no dejará de fabricar el Bentayga, su coche más rentable. Asimismo, Lamborghini mantendrá vivo el Urus con una segunda generación.
