Olor dentro del habitáculo

[J.Gael]

Buenas! Se que hay varios artículos hablando de algo similar, pero encuentro a nadie que le pase lo mismo que a mi.
En mi e46 320i touring, cuando el coche va algo "muerto" de revoluciones y acelero o si empiezo a pisarle en 4 - 5 (yendo a 60-80) dentro del coche, por unos instantes, se nota un olor a algo quemado (creo).
No huele ni a gasolina pura, ni aceite, ni anticongelante... no sé exactamente lo que es.
Lo he comentado con varios propietarios de e46 y nadie me sabe decir, y mi mecánico me ha dicho que eche un ojo a los conductos de ventilación y el clima, por si están entrando gases de algún tipo.
No es algo que pase en caliente o frío, es indiferente, si dejo morir el coche y piso a fondo, al par de segundos comienza ese olor a notarse muy fuerte dentro del habitáculo.
Espero haberme explicado mínimamente como para que se entienda.
Un saludo!

 

[Pakelo]

Buenas,

Del olor así con los datos que has dado no te puedo decir nada, pero si que te puedo aconsejar en:

- Cambia el filtro del habitáculo por uno de carbón activo, suele dar mejores resultados para filtrar los olores.
- Cambia el hábito de dejar morir el coche a menos de 2000rpm, especialmente siendo gasolina.

Ten en cuenta que cuando exiges la máxima potencia al coche a bajas vueltas, se generan esfuerzos innecesarios dentro del motor, además la presión de gasolina tampoco es la idónea.
He leído también que puedes tener problemas con el ajuste de mezcla, ya que el caudalímetro no es capaz de interpretar muy bien el pico de presión negativa que sucede cuando aceleras a fondo y el coche no va revolucionado.

 

[chilote42]

Buenas! Se que hay varios artículos hablando de algo similar, pero encuentro a nadie que le pase lo mismo que a mi.
En mi e46 320i touring, cuando el coche va algo "muerto" de revoluciones y acelero o si empiezo a pisarle en 4 - 5 (yendo a 60-80) dentro del coche, por unos instantes, se nota un olor a algo quemado (creo).
No huele ni a gasolina pura, ni aceite, ni anticongelante... no sé exactamente lo que es.
Lo he comentado con varios propietarios de e46 y nadie me sabe decir, y mi mecánico me ha dicho que eche un ojo a los conductos de ventilación y el clima, por si están entrando gases de algún tipo.
No es algo que pase en caliente o frío, es indiferente, si dejo morir el coche y piso a fondo, al par de segundos comienza ese olor a notarse muy fuerte dentro del habitáculo.
Espero haberme explicado mínimamente como para que se entienda.
Un saludo!

No sé, si el gasolina será igual, pero a un colega mío le entraban gases en el habitáculo en determinados momentos y resultó ser, el flexible del tubo de escape rajado.

Saludos

 

[J.Gael]

Buenas,

Del olor así con los datos que has dado no te puedo decir nada, pero si que te puedo aconsejar en:

- Cambia el filtro del habitáculo por uno de carbón activo, suele dar mejores resultados para filtrar los olores.
- Cambia el hábito de dejar morir el coche a menos de 2000rpm, especialmente siendo gasolina.

Ten en cuenta que cuando exiges la máxima potencia al coche a bajas vueltas, se generan esfuerzos innecesarios dentro del motor, además la presión de gasolina tampoco es la idónea.
He leído también que puedes tener problemas con el ajuste de mezcla, ya que el caudalímetro no es capaz de interpretar muy bien el pico de presión negativa que sucede cuando aceleras a fondo y el coche no va revolucionado.

Buenas!!
Aunque no haya respondido antes, lo he leído, y sí, he cambiado la forma de conducir el coche.
Cierto es que no se nota tanto, pero sigue ahí aunque no quiera.
Además, descubrí algo evidente, con las ventanillas bajas aumenta el olor, por lo que quizás descarto lo del filtro del habitáculo.

Gracias!!!

 

[J.Gael]

No sé, si el gasolina será igual, pero a un colega mío le entraban gases en el habitáculo en determinados momentos y resultó ser, el flexible del tubo de escape rajado.

Saludos

Pues le diré al mecánico que lo compruebe, que tengo que hacerle dos cosillas pre-itv y le diré que le eche un ojo.
Gracias!!

 

[bmwero2006]

Buenas!!
Aunque no haya respondido antes, lo he leído, y sí, he cambiado la forma de conducir el coche.
Cierto es que no se nota tanto, pero sigue ahí aunque no quiera.
Además, descubrí algo evidente, con las ventanillas bajas aumenta el olor, por lo que quizás descarto lo del filtro del habitáculo.

Gracias!!!

En mi opinión, eso acentúa la posibilidad de que el flexible del catalizador que esté roto.

Me explico:
Con el flexible en buen estado, todos los gases salen por el tubo de escape. En tal caso es prácticamente imposible que entren en el habitáculo (salvo raras excepciones muy concretas).
Si el flexible está roto, la fuga de gases se produciría justo por debajo del motor, y ahí es bastante fácil que entren en el habitáculo a través de la toma de aire que hay encima del capó por encontrarse bastante cerca.
Se encima la ventanilla está abierta, la posibilidad de que entren por ahí es mucho mayor, al encontrar menos obstáculos que si pasase a través del filtro de la toma del capó.

Si encuentras por dónde entra el olor, ya nos contarás.

 

[sportivo]

Pues le diré al mecánico que lo compruebe, que tengo que hacerle dos cosillas pre-itv y le diré que le eche un ojo.
Gracias!!

Que te desmonte el paragolpes trasero y verifique la estanqueidad de las dos rejillas de ventilación que se encuentran a cada lado de la parte trasera del habitáculo (pieza nº 12):