Noticias y novedades motoGp 2024

Desde el primer día?? pues pronto empiezan

 

Tercer día de test:

 

Mira que me gusta Augusto, pero me da que tiene a un compañero de equipo que le va a sacar los colores...

 

MotoGP 2024
"Acosta hace cosas extraordinarias, pilota la MotoGP como si fuera su moto de hace tres años"
Los veteranos de la clase reina alucinan con el 'Tiburón de Mazarrón'... y eso que aún no ha empezado el Mundial



Pedro Acosta está brillando con intensidad incluso antes de que empiece la temporada 2024 de MotoGP. El bicampeón mundial (se hizo con el título de Moto3 en 2021 y dos años después se coronó en la clase intermedia) ha rodado los seis días de test en Sepang. Al ser rookie ha tenido más posibilidades que el resto y lo cierto es que lo ha aprovechado al máximo (sumó 273 vueltas entre el shakedown y los test). Ha estado arriba todo el rato con tiempos (su crono fue mejor que el de la pole de 2023... y con una GasGas) que demuestran que puede lucir en la categoría reina antes de lo esperado.

Como ha destacado mucho en el trazado de Malasia, el competidor de Tech3 ya se ha ganado el respeto y la admiración de los veteranos de la parrilla. Le han llovido los (justificados) elogios no sólo por lo que promete, sino porque es alguien que atesora un don especial.


Aleix alucina con el 'Tiburón'
"Pedro sigue haciendo cosas extraordinarias, desde el día que llegó en Qatar hace tres años, que empezó a deslumbrarnos, continúa igual. Es cierto que ha dado muchas vueltas, pero tiempos aparte, a mí siempre me gusta fijarme en otras cosas y estos días que he podido coincidir con él he visto que no pilota como un novato. Le ves y conduce redondo, hace pick-up súper bien, es como si la MotoGP fuera su moto de hace tres años. He leído que precisamente es la tercera vez que está aquí en Sepang, así que será un hueso de verdad", indicaba Aleix Espargaró a DAZN, tras la conclusión de las primeras jornadas de pruebas de 2024.


'El Tiburón de Mazarrón', en el trazado de Malasia.MOTOGP.COM

Binder y la telemetría
El punto de vista lo comparte muchos otros. Uno de los que pueden ofrecer una opinión más fundamentada es Brad Binder. El sudafricano, referente de KTM en el equipo oficial, ha evidenciado que el Tiburón de Mazarrón apunta muy alto.

Pedro está pilotando muy bien y se puede ver en la telemetría; tiene mucho talento y trabaja duro

Brad Binder (KTM)
"Está pilotando muy bien y se puede ver en la telemetría. Tiene mucho talento y trabaja duro. Seguramente será un duro rival", remachaba un Binder que el año pasado acabó cuarto en clasificación general de pilotos.

Es vital que no le metan presión
Por su parte, el expiloto y ahora analista, Alex Hofmann, expone de una manera diferente lo que convierte en especial a la perla murciana. "Acosta es una esponja vacía que lo absorbe todo, es un ejemplo de como KTM intenta hacer frente a Ducati. La llegada de Pedro es una llamada de atención para todos. Al fin KTM ha conseguido retener a un piloto del más alto nivel. Se las han apañado para no perderlo como les pasó con Jorge Martín", ha pormenorizado.

Acosta es una esponja vacía que lo absorbe todo, es un ejemplo de como KTM intenta hacer frente a Ducati

Alex Hoffman (expiloto y analista)
Y envía un claro mensaje a los de Mattighofen. "El talento se protege sabiendo que las flores sólo florecen con la experiencia. No hay que meterle presión", ha sugerido. Acto seguido, ha remachado con una profecía: "Si KTM y él crecen juntos, en dos o tres años podré verlo al 100% allí, luchando por podios carrera tras carrera".

 

Desde luego es asombroso ver lo rápido que se está adaptando Acosta a MOTOGP. A su compañero de equipo, que ya lleva un año en la categoría, le ha sacado más 1,3 seg.

Espero que Augusto estuviera probando piezas o algo porque sino es una barbaridad.

 

No es fea, aunque estamos acostumbrados a verlas mas naranjas... ahora parece más Yamaha
Ha salido Red Bull y Repsol ha ido abajo en lugar de llevar la publi mas grande y centrada de las motos.

 

Así es, desde 1995 la HONDA oficial empezó a ser naranja..

 

Que guapa esa Doohan

 

La primera aparición en el Mundial de Velocidad fue en 1971 , con una "R" sobre el costado de la Derbi 125 de 1971 de Ángel nieto.



Aunque el patrocinio naranja de REPSOL, en grande sobre la moto, yo diría que lo estrenó Carlos Cardús en su Honda NSR 250 de 1989.

 

APRILIA RACING. A ver si este año los "capitanos" pueden plantar cara a las Ducati

 

Demasiado buena tendría que ser la moto. Márquez quizá podría plantar batalla, pero estos dos, si no es por una cosa, es por otra.

 

Qué cosa más horrible. Definitivamente, no hay Moto GP que se salve. Son todas horrendas, salvándose por poco la Yamaha.

 

Ciertamente que está Aprilia a nivel estético es un horror, la peor de todas.
Son todas bastante rarunas.

 

Es que es alucinantemente fea.

Me sorprende la parte trasera, prescindiendo del guardabarros tradicional en favor de la pieza esa que cubre parte de la rueda lateralmente.

 

Acaban de terminar. Tiempos finales:

 

Conclusión: Ducati sigue al frente con Bagnaia y Martín. Aprilia está mejor que en Malasia y KTM quiere arrimarse. Honda y Yamaha, atrás. Eso y que fueron muy rápido para ser el primer día en el siempre sucio trazado qatarí.

 

Si Martin sigue en esa progresión que tuvo el año pasado y no comete esos errores absurdos que también tuvo el año pasado, este año puede ser “el año”.

 

A falta de 3 horas, así están las cosas:

 

Los test terminan a las 19h hora española. Hace poco Pecco ha marcado récord histórico de Qatar con 1.50.952......... que brutalidad, mas de 1 segundo mejor que ayer.

 

A falta de 50 mins:

 

Eso es que ya está buscando límites. Me alegro.

Caída de Marc Márquez en la curva 4, aunque el piloto ilerdense está bien.

No es la mejor manera de terminar estos test, pero el '93' puede irse muy satisfecho de Losail.

 

Fin de los test:

 

He leído que Marc ha tenido un problema técnico (otro más) y por eso se ha salido, aunque antes ha podido hacer un muy buen tiempo. Y esos 0.383 en la primera carrera habrán desaparecido.

Excelente Raúl al mismo ritmo que las Aprilia ofíciales. Y Pedro acercándose a las KTM de fabrica, pero Augusto, dando más vueltas que nadie, ha quedado demasiado lejos.

Las Honda, todas juntitas, siguen en el pozo negro y detrás de las Yamaha.

 

PRAMAC ha hecho la presentación en Bahrein, coincidiendo con el fin de semana del GP de F1.

 

Otros que prescinden del guardabarros trasero.

 

Mossssss, como en la ruleta del casino, no va más…
Esto empieza yaaaa.