Muere José Antonio reyes en accidente de trafico.

Aquí estoy

 

Todos del mundo,ricos o pobres ,sanos o enfermos....llegamos al mismo sitio....hay que disfrutar lo poco o "mucho" que tenemos!!!
Que descanse y un apoyo a su familia!

 

Con la broma 78 páginas..
A este ritmo nos damos el feliz Navidad en el hilo

 

El otro día ardió aquí un 911 de 1995, se quedó en el chasis. Una lástima!

 

Bueno, el que me lo dijo es de los que despotricaba de las bombillas de filamento, que donde esté el carburo y el ahitepudras, que se quite todo.

 

En lo sentimental y humano no, pero en lo penal y económico, si.

Porque podría haber sido un reventón, una piedra, o que alguien hizo un cambio de carril brusco, y lo trató de esquivar.

Esa investigación entiendo que se hace para, aparte de saber qué pasó, porqué pasó, no sea que alguien mangara alguna para que pasara eso, y ahora esté taconeando en un tablao.

 

Aún no hemos oído el final de esta historia, y seguirán saliendo más detalles.

Hoy en el telediario he oído que el último informe pericial concluye que es muy probable que el accidente lo causara el reventón de un neumático, y que el vehículo podía circular a unos 130 km/h, es decir por encima del límite, y con cierto margen de error, pero nunca a más de 200km/h. ¿Quizá la centralita electrónica del coche pueda aportar más datos?

 

Caballeros...el coche ardió. La centralitas estarán como un chicle en un paseo marítimo.

 

Insisto en que espero las declaraciones de los justicieros adivinos periciales y de los matemáticos que dedujeron la velocidad según horarios de trayecto o estado de la carrocería quemada en la grúa, y que probablemente no sepan ni sentarse correctamente no ya en un coche, digo en el váter, de confirmarse que el coche rodara bastante por debajo de la velocidad comentada, muy torpemente, por los locutores de los Telediarios. De esos que jamás, ni un sola vez, han superado los límites de velocidad y van dando lecciones a los demás.

 

Y de los MAMONES que insultaron al fallecido de manera gratuita e injusta. De confirmarse los datos, digo.

 

No fastidies, ni que viviéramos en Dubai. Aún no he visto un coche arder más que uno mío
y no fue por calor porque era casi invierno.

 

Te has quedado corto con el calificativo.

 

Vente un día conmigo a la tierra de la velocidad y el bacalao.. Y te hago un tour de coches ardidos o ardiendo.

 

¿No será en vez del calor más bien que son aficionados a toquetearlos?

 

Vaya a ser que me llamen la atención, que bastantes licencias me permiten ya.

 

Del calor ya te digo yo que no, es más se supone que cuando yo voy entró en la misma zona calorífica.
A toquetearlos te digo que si.. Te sorprendes de como anda algún cacharro con apariencia inocente. Son muy dados al swap.
Las carriñas (especie de camión con caja abierta con balderas hechas de tablero marino) las tengo llevado delante a más de 160kmh.

 

Ojo, yo nunca he defendido que fuese a 130 ni a otras. Nunca. Mi línea argumental, siempre con la premisa de que no tenemos un puñetero dato fiable, ni conocimientos para interpretar los que pueda haber, se ha basado en que en un sinestro POR ACLARAR, un tipo con edad y profesión que implican una coordinación, reflejos y estado de alerta por encima de la media, con larga experiencia en coches prestacionales, especialmente de la marca, conociendo el trayecto perfectamente, en una recta de dos carriles y sin tráfico y con una familia detrás que mantener y no pequeña, pudiera ser probable que hubiera salido algo mal y que no tenga absolutamente nada que ver con la velocidad a la que rodaba, especialmente (y aquí es donde empiezan los dolores de mas de dos) estando de por medio un producto expresamente creado, desarrollado, diseñado y fabricado para ir a bastante más de 120 con suficiente seguridad, activa y pasiva para sus ocupantes.

El coche ha ardido, por eso ha quedado así. He visto hostias a bastante menos velocidad con resultados peores para el conjunto del coche.

 

Con la de porquería que nos tragamos en Twitter, Facebook y demás estercoleros, incluida la Televisión, seguimos teniendo el gatillo extremadamente fácil para este tipo de cosas, apenas se publiquen cuatro datos sin contrastar No aprendemos.

Lo del de Méjico lo mismo ¿Sabéis a ciencia cierta que iba borracho? ¿La foto del discoteca es de un rato antes o de dos meses antes del accidente?¿Y si fuese un montaje sensacionalista? O... a lo peor es cierto, no lo sé. Pero no, lo primero es juzgar, si me equivoco, no pasa nada soy humano...y soy yo. Los demás no, y hay que juzgarlos según el rasero del dinero que cobren al mes por ser en sus trabajos infinitamente mejor que yo en el mío. O por tener un coche bastante mas caro que el yo me pudiese permitir en 100 vidas. Es el precio que tienen que pagar, mi crítica despiadada por mi insoportable levedad y mediocridad.

 

Cada accidente es un mundo:


180 KM/H



209 KM/H



228 KM/H




300 KM/H




100 KM/H:

 

No, con ver un coche en una grúa, quemado, ya se saben hasta las décimas que velocidad que llevaba, Lo dijo Matías Prats y, sobre todo, Twitter entre insultos al fallecido.

 

Ahora mismo va a salir en A3 la perito que dice haber hecho el estudio y que dice iba a 129 km/h

 

En el mundo cuñadil:

La seguridad de un coche se mide con unos ligeros golpes con los nudillos en el techo (toc, toc, toc y cara de aprobación) mientras que la calidad se valora con unas pataditas en el flanco del neumático.

 

Es que no tenéis pensado enterrar al pobre hombre??.

Cuando salga el atestado vamos a fundir los teclados!!

 

¿Ventajista yo, que espero datos profesionales o los que sentencian por las informaciones de la redes sociales a tenor del sueldo del muerto, marca y precio del coche? No seamos ...venados, Alvarito venados, no ventajistas. Precisamente por eso, porque sé, un poquito de que va esto, defiendo la espera de las conclusiones finales. Pero como dije desde el principio no me extrañaría un pelo que fuese bastante por debajo de los 250 de marcador que se baraja en Twitter, por eso mismo, porque no nací ayer y porque he visto mas de dos cohes de ese pelaje, nuevos y reventados. Pero nada, a 237, 6 km/h

 

Mantennos informados, por favor.

 

Las patadas al flanco son para diagnóstico en caso de avería.
Se abre el capot, se mira dentro..
Y se rodea el coche dándole una patadita a cada neumatico.

 

en como quede el coche influye más contra que te des que la velocidad.

Prefiero darme a 250 contra unos arbustos mullidos o contra un quitamiedos de ladito hasta frenarme que no a 50 contra un arbol o una columna de hormigón armado.

El que crea que el coche queda igual por la velocidad que compare un roce de aparcamiento con tirar a esas velocidad el coche por un precipicio... O que pruebe en vez de darle a un paragolpes plano con plano a 10km/h o a un pico de una columna...

 

Pobre, qué valor tiene, se lo van a comer.