Z3 Momento de pánico con la temperatura del agua

[Radiomar]

Tras quedarme sin batería en el zetilla y tras enchufarlo para arrancar lo tuve como 10 minutos sin parar motor en el garaje...después decidí darme un rulo y tras unos 10 minutos conduciendo se me ocurre mirar la temperatura del agua y....estaba en zona roja!!!! no podía parar porque estaba en un túnel....salí en la primera ocasión que tuve y esperé un buen rato....tras algo más de media hora y cuando la aguja estaba en el medio se me ocurre andar un poco y ver como va el tema...pues nada, la aguja se quedó clavada en el sitio correcto, yo esperaba que volviera a subir otra vez pero nada....el coche iba con el nivel adecuado.

¿Ha podido "volverse loco" el sensor o algo por haber estado sin batería. Al arrancar el coche pasé de estar la batería como al 30% o sea que no podía arrancar y a desajustarse el reloj, etc...¿pudo haberse desajustado la electrónica y dar incorrecta la temperatura o nada que ver?

Me imaginé que podía haberse roto la bomba del agua que sé que falla mucho... no pude abrir para ver el nivel de refrigerante porque el agua estaba caliente aún.

 

[rafa Z4]

Buenas !! Es muy raro , comprueba que vas bien de nivel de líquido refrigerante y cuando lo cojas estate atento al la temperatura por si acaso .

Un saludo

 

[MADMIG]

fallo de termostato?

 

[Radiomar]

Buenas !! Es muy raro , comprueba que vas bien de nivel de líquido refrigerante y cuando lo cojas estate atento al la temperatura por si acaso .

Un saludo

Si, mañana volveré a mirar niveles líquido refrigerante, ¿si compro se puede mezclar o tengo que vaciar el circuito?

fallo de termostato?

No sé si será el termostato...cualquier cosa, pero ya digo que fue tras arrancarlo habiendo estado sin batería, luego conduje un rato y todo perfecto...

 

[SloanRH4]

Si, mañana volveré a mirar niveles líquido refrigerante, ¿si compro se puede mezclar o tengo que vaciar el circuito?




No sé si será el termostato...cualquier cosa, pero ya digo que fue tras arrancarlo habiendo estado sin batería, luego conduje un rato y todo perfecto...

Hasta donde yo sé, se puede mezclar, de hecho es muy complicado vaciar del todo el circuito se agua y más aún purgar (o eso me parece a mi).
Raro es... Igual ha sido algo puntual porque se haya vuelto loca la electrónica del coche. Vigila a ver si sigue pasando y poco más...
Cuando dices que estaba en lo rojo, estaba a la derecha del todo o solo un poco? No se te ha encendido el piloto y el pitido? En Z4 al menos es lo que hace cuando llega al rojo.

Un saludo!

 

[rafa Z4]

Si, mañana volveré a mirar niveles líquido refrigerante, ¿si compro se puede mezclar o tengo que vaciar el circuito?




No sé si será el termostato...cualquier cosa, pero ya digo que fue tras arrancarlo habiendo estado sin batería, luego conduje un rato y todo perfecto...

Buenas , no hace falta vaciar el circuito ,si está bajo de nivel , añades y listo , te aconsejo el original de Bmw , relación /precio/calidad es inmejorable , si compras de otra marca mira que sea un G11 , es el que usa Bmw , es un híbrido y no da problemas si se mezcla con anticongelante inorgánicos , si solo te falta unos 200 CC y no tienes anticongelante le puedes añadir agua destilada , igual sólo ha sido un raro de la electrónica

Un saludo

 

[Radiomar]

Hasta donde yo sé, se puede mezclar, de hecho es muy complicado vaciar del todo el circuito se agua y más aún purgar (o eso me parece a mi).
Raro es... Igual ha sido algo puntual porque se haya vuelto loca la electrónica del coche. Vigila a ver si sigue pasando y poco más...
Cuando dices que estaba en lo rojo, estaba a la derecha del todo o solo un poco? No se te ha encendido el piloto y el pitido? En Z4 al menos es lo que hace cuando llega al rojo.

Un saludo!

Espero que haya sido eso al descargarse la batería. Pueso ir al taller de confianza...que me digan, para evitar sorpresas. ni pitido ni nada...estaba en medio de lo rojo...yo acojonado porque no podía parar, iba por un túnel...

Buenas , no hace falta vaciar el circuito ,si está bajo de nivel , añades y listo , te aconsejo el original de Bmw , relación /precio/calidad es inmejorable , si compras de otra marca mira que sea un G11 , es el que usa Bmw , es un híbrido y no da problemas si se mezcla con anticongelante inorgánicos , si solo te falta unos 200 CC y no tienes anticongelante le puedes añadir agua destilada .

Un saludo

O sea que tengo que ir a un taller de BMW o lo venden en otro sitio? Si no miraré eso del G11

He estado intentando ver donde pone lo del nivel y es una jodienda, al menos en el Z3, no se ve nada de máximo ni nada.

 

[rafa Z4]

Espero que haya sido eso al descargarse la batería. Pueso ir al taller de confianza...que me digan, para evitar sorpresas. ni pitido ni nada...estaba en medio de lo rojo...yo acojonado porque no podía parar, iba por un túnel...





O sea que tengo que ir a un taller de BMW o lo venden en otro sitio? Si no miraré eso del G11

He estado intentando ver donde pone lo del nivel y es una jodienda, al menos en el Z3, no se ve nada de máximo ni nada.

G11 es la especificación , cualquiera con eso te vale

Saludos

 

[Radiomar]

G11 es la especificación , cualquiera con eso te vale

Saludos

ok, muchas gracias!

 

[govillard]

Tras quedarme sin batería en el zetilla y tras enchufarlo para arrancar lo tuve como 10 minutos sin parar motor en el garaje...después decidí darme un rulo y tras unos 10 minutos conduciendo se me ocurre mirar la temperatura del agua y....estaba en zona roja!!!! no podía parar porque estaba en un túnel....salí en la primera ocasión que tuve y esperé un buen rato....tras algo más de media hora y cuando la aguja estaba en el medio se me ocurre andar un poco y ver como va el tema...pues nada, la aguja se quedó clavada en el sitio correcto, yo esperaba que volviera a subir otra vez pero nada....el coche iba con el nivel adecuado.

¿Ha podido "volverse loco" el sensor o algo por haber estado sin batería. Al arrancar el coche pasé de estar la batería como al 30% o sea que no podía arrancar y a desajustarse el reloj, etc...¿pudo haberse desajustado la electrónica y dar incorrecta la temperatura o nada que ver?

Me imaginé que podía haberse roto la bomba del agua que sé que falla mucho... no pude abrir para ver el nivel de refrigerante porque el agua estaba caliente aún.

2000€ te doy así... sin mirar lo de la
Aguja...
que luego lo vendo en su precio y me forro......

 

[govillard]

Y volviendo al tema, haz un buen purgado del circuito....
No creo que haber estado sin bateria haya causado eso

 

[Javizquierdo]

Si mezclas orgánicos no pasa nada.

Diferencias entre un orgánico e inorgánico:

Ambos están formados básicamente por etilenglicol, el agente anticongelante más comúnmente utilizado, pero difieren en el resto de aditivos que lleva la mezcla. Estos aditivos de los que hablamos, se mezclan con agua destilada -es decir, desmineralizada- y se encargan de garantizar la protección contra la corrosión de los diferentes componentes del motor, como puede ser el radiador o la bomba de agua.

La principal diferencia entre el refrigerante orgánico y el inorgánico radica precisamente en estos inhibidores para la corrosión. Los inorgánicos utilizan productos como silicatos, que tienden a degradarse con el paso del tiempo, restando efectividad y pudiendo ser fuente de futuras averías. Los orgánicos, por su parte, se muestran más estables durante un periodo de tiempo mayor y son biodegradables, por lo que resultan menos dañinos con el medio ambiente. Además, su capacidad de evitar la congelación es la más alta, llegando hasta casi 40 grados bajo cero.

 

[govillard]

He estado intentando ver donde pone lo del nivel y es una jodienda, al menos en el Z3, no se ve nada de máximo ni nada.

Con el motor frio, abres el tapom del vaso de expansion y veras una varilla roja con dos bolas. Esa varilla tiene un flotador, y si el nivel es correcto, la primera bolita de la varilla debe quedar fuera del cuello del vaso expansor.

 

[Radiomar]

2000€ te doy así... sin mirar lo de la
Aguja...
que luego lo vendo en su precio y me forro......

...y te estás arriesgando, no?

Y volviendo al tema, haz un buen purgado del circuito....
No creo que haber estado sin bateria haya causado eso

okk

Si mezclas orgánicos no pasa nada.

Diferencias entre un orgánico e inorgánico:

Ambos están formados básicamente por etilenglicol, el agente anticongelante más comúnmente utilizado, pero difieren en el resto de aditivos que lleva la mezcla. Estos aditivos de los que hablamos, se mezclan con agua destilada -es decir, desmineralizada- y se encargan de garantizar la protección contra la corrosión de los diferentes componentes del motor, como puede ser el radiador o la bomba de agua.

La principal diferencia entre el refrigerante orgánico y el inorgánico radica precisamente en estos inhibidores para la corrosión. Los inorgánicos utilizan productos como silicatos, que tienden a degradarse con el paso del tiempo, restando efectividad y pudiendo ser fuente de futuras averías. Los orgánicos, por su parte, se muestran más estables durante un periodo de tiempo mayor y son biodegradables, por lo que resultan menos dañinos con el medio ambiente. Además, su capacidad de evitar la congelación es la más alta, llegando hasta casi 40 grados bajo cero.

Gracias por la info. !

Con el motor frio, abres el tapom del vaso de expansion y veras una varilla roja con dos bolas. Esa varilla tiene un flotador, y si el nivel es correcto, la primera bolita de la varilla debe quedar fuera del cuello del vaso expansor.

OK lo miraré a ver...porque si que es raro lo que ha pasado. Gracias!

 

[govillard]

...


OK lo miraré a ver...porque si que es raro lo que ha pasado. Gracias!

De nada...! A mandar.

Podria llegar hasta 2500.... por si te lo piensas..

 

[Radiomar]

De nada...! A mandar.

Podria llegar hasta 2500.... por si te lo piensas..

No me tientes...!

 

[AdrGarcía]

¡Jo! Me pasa eso a mí y me paro allí mismo donde estuviere, me bajo del coche y me echo una carrerita alrededor, aleteando con las manitas, chillando como una rata y llorando a moco tendido. Después de un par de vueltas alrededor del Zetilla de esta guisa, me daría cuenta de que estoy sufriendo un ataque de nervios, perdería el conocimiento y me dejaría caer decorosamente para no dar más el espectáculo... Pero vamos, que me rilo directamente, amén de que luego estaría sin poder conciliar el sueño durante dos semanas pensando en la causa de semejante despropósito.
En fin. Que no sea nada.

 

[Radiomar]

¡Jo! Me pasa eso a mí y me paro allí mismo donde estuviere, me bajo del coche y me echo una carrerita alrededor, aleteando con las manitas, chillando como una rata y llorando a moco tendido. Después de un par de vueltas alrededor del Zetilla de esta guisa, me daría cuenta de que estoy sufriendo un ataque de nervios, perdería el conocimiento y me dejaría caer decorosamente para no dar más el espectáculo... Pero vamos, que me rilo directamente, amén de que luego estaría sin poder conciliar el sueño durante dos semanas pensando en la causa de semejante despropósito.
En fin. Que no sea nada.

Pues si, acojonó bastante porque iba en la franja roja todo el rato, pero claro, casualmente, como he dicho, esto ha pasado tras arrancar el coche con asistencia pues me había quedado sin batería por lo que podría ser tema de la electrónica. Hablo desde la más absoluta ignorancia, pero es mucha casualidad que pase justo en este momento.

 

[govillard]

¡Jo! Me pasa eso a mí y me paro allí mismo donde estuviere, me bajo del coche y me echo una carrerita alrededor, aleteando con las manitas, chillando como una rata y llorando a moco tendido. Después de un par de vueltas alrededor del Zetilla de esta guisa, me daría cuenta de que estoy sufriendo un ataque de nervios, perdería el conocimiento y me dejaría caer decorosamente para no dar más el espectáculo... Pero vamos, que me rilo directamente, amén de que luego estaría sin poder conciliar el sueño durante dos semanas pensando en la causa de semejante despropósito.
En fin. Que no sea nada.

Que hrande eres!
No tenías que morirte nunca…

 

[puntoloco]

pues yo creo que es de primero de zetero, que si te pasa eso mires la temperatura en digital

El que no sabe mirar en digital o tiene un aparatito a mano para verlo en el movil que cuesta 5€ es que no quiere a su zeta.

 

[govillard]

pues yo creo que es de primero de zetero, que si te pasa eso mires la temperatura en digital

El que no sabe mirar en digital o tiene un aparatito a mano para verlo en el movil que cuesta 5€ es que no quiere a su zeta.

 

[Masterplan]

También siempre se ha dicho que, ante un calentón, poner la calefacción al máximo ayuda a bajar la temperatura.

Mira lo que te comentan y espero que solo haya sido un susto.

 

[govillard]

También siempre se ha dicho que, ante un calentón, poner la calefacción al máximo ayuda a bajar la temperatura.

Mira lo que te comentan y espero que solo haya sido un susto.

Eso es... calefaccion a tope y ventilador a tope... así le quitas calor al liquido refrigerante...

 

[Radiomar]

pues yo creo que es de primero de zetero, que si te pasa eso mires la temperatura en digital

El que no sabe mirar en digital o tiene un aparatito a mano para verlo en el movil que cuesta 5€ es que no quiere a su zeta.

Pues me acordé de que había un modo de verlo en digital, pero ni p*ta idea de como se hacía. En su día cacharré con ese tema pero no recuerdo nada... Lo del móvil te refieres al aparatito de diagnosis?

También siempre se ha dicho que, ante un calentón, poner la calefacción al máximo ayuda a bajar la temperatura.

Mira lo que te comentan y espero que solo haya sido un susto.

Cierto, tampoco caí en eso...

Eso es... calefaccion a tope y ventilador a tope... así le quitas calor al liquido refrigerante...

Okkkk

Con el motor frio, abres el tapom del vaso de expansion y veras una varilla roja con dos bolas. Esa varilla tiene un flotador, y si el nivel es correcto, la primera bolita de la varilla debe quedar fuera del cuello del vaso expansor.

A ver, he mirado el líquido refrigerante, y hay solo líquido al fondo, calculo que habrá como dos dedos...podían poner en el vaso alguna señal de máximo o mínimo..., tampoco he visto la varilla roja con las dos bolas...Por cierto no es fácil de ver porque es un vaso muy estrecho. Me gustaría comprar refrigerante y reponer pero es que no veo referencias para ver el tope...!

 

[Masterplan]

La varilla es una especie de boya que sale al abrir el deposito de expansión. Si no te sale 'flotando' es que vas corto de refrigerante.

https://images.app.goo.gl/iU2aMue9LqhgvVut8

 

[govillard]

Pues me acordé de que había un modo de verlo en digital, pero ni p*ta idea de como se hacía. En su día cacharré con ese tema pero no recuerdo nada... Lo del móvil te refieres al aparatito de diagnosis?



Cierto, tampoco caí en eso...



Okkkk






A ver, he mirado el líquido refrigerante, y hay solo líquido al fondo, calculo que habrá como dos dedos...podían poner en el vaso alguna señal de máximo o mínimo..., tampoco he visto la varilla roja con las dos bolas...Por cierto no es fácil de ver porque es un vaso muy estrecho. Me gustaría comprar refrigerante y reponer pero es que no veo referencias para ver el tope...!

Igual tu vaso de expansion es diferente.
Pon fotos

 

[whitesnake]

pues yo creo que es de primero de zetero, que si te pasa eso mires la temperatura en digital

El que no sabe mirar en digital o tiene un aparatito a mano para verlo en el movil que cuesta 5€ es que no quiere a su zeta.

Pues he suspendido todo.... Me podrías decir cómo se mira la temperatura en digital?

 

[Radiomar]

Igual tu vaso de expansion es diferente.
Pon fotos

Es diferente, no hay ni varilla dentro. No es una foto de mi coche pero es el mismo...

El tapón de la izquierda...como ves no es un vaso muy generoso de ver...no pone ni máximo ni mínimo ni nada...



así no hay quién vea nada...

 

[Masterplan]

Es diferente, no hay ni varilla dentro. No es una foto de mi coche pero es el mismo...

El tapón de la izquierda...como ves no es un vaso muy generoso de ver...no pone ni máximo ni mínimo ni nada...



así no hay quién vea nada...

Si abres el tapón no hay una varilla roja dentro??

 

[govillard]

Y en el libro de instrucciones del coche que pone del nivel de refrigerante?