Antes Oct de 2006 nuestros autos se fijaron con un LM1, después de que se introdujo el LM2 que tiene muchas más funciones. Me las arreglé para encontrar un LM2 bastante barata desde un interruptor. Recuerde que hay diferentes números de parte dependiendo de qué luz pero en el LM2 básicamente hay dos versiones uno para Xenons y los otros halógenos.
Estos son los pasos que he seguido al intercambio del LCM.
1. El cambio real es muy directo y sólo consiste en extraer el tornillo que sostiene el LCM y tirando hacia abajo. Sólo hay 1 tornillo que sostiene el LCM, al otro lado es sostenido por un retén de metal.
2. A continuación he tenido que reprogramar el LCM. El LCM es el otro módulo en el auto que sostiene el VO, el otro es el CAS.
3. Carga NCSExpert y elija el CAS y luego elija "Entrar en FA", sólo tienes que copiar el número VIN completo que aparece. Cerca de NCSExpert.
4. Carga INPA y verifique la "identificación" del módulo de LMA y el número de parte. Tenga en cuenta que hacia abajo. Cerca de INPA.
5. Carga WinKFP y elegir "Modo confort", "Elegir ZUSB", en la familia ECU elegir LM460 y asegúrese de que el número de pieza que sacaste en paso 4 indica en la lista de ZB-número, otros elegir otra familia ECU. Haga clic en cancelar y seleccione "Actualización ZUSB" y seleccione LM460 y haga clic en aceptar. A continuación, haga clic en "Introducir Vin" e introduzca el número de VIN que copió en el paso 3. Haga clic en "Done". Ahora verá una "Prog ZB-Update", cick eso. El módulo comenzará a codificados y se escribirá la UIF, lo que significa que habrá ha actualizado el VIN. Cerca de WinKFP.
6. NCSExpert de la carga y luego elija la CAS y luego mediante el proceso de trabajo "FA_WRITE" el ECU de LMA. Básicamente lo que hace es copias el VO de la CAS del LMA.
7. Cuando comienzas a NCSexpert y en vez de elegir CAS elige LMA usted notará que el viejo número VIN aún carga. Esto fue un gran misterio para mí porque pude ver mi VIN en lugar del viejo VIN en la UIF en todas partes pero aún parecía NCSExpert a encontrar un lugar. Realizar una "Lectura ECU" y anota el archivo .prg que utiliza para el LM2 NCS. Cerca de NCSExpert.
8. Para fijar esta carga Tool32 y cargar el archivo .prg que lo mencionado en el paso 7. (mi primera vez usando Tool32 btw)
9. Aquí mediante ensayo y error, he encontrado un trabajo llamado "read_fgvin", que cuando ejecute mostró me el viejo VIN. Entonces cargué el trabajo "write_fgvin" que requiere un argumento y proveí el VIN señaló en el paso 3. El trabajo y entonces cuando corrí "read_fgvin" otra vez vi mi VIN.
10. Comprobado esto en NCSexpert otra vez y era mi VIN. Me hace pensar que no necesitaba ejecutar el paso 5 (WinKFP) para actualizar el VIN porque ya era el más reciente del software en el LM2. De todas formas haciendo que hizo INPA detectar el VIN correcto en mi LM2 como anteriormente sólo informaba "yyyyyyy" en lugar de un número de VIN. También me dieron a entender que puede utilizar el trabajo "FGNR_Schreiben" en NCSexpert para cambiar el VIN de un ECU pero por alguna extraña razón que trabajo no aparece para la LMA ECU.
11. NCSexpert "Perfil" de la carga con un archivo en blanco .marido y procesar sólo la ecu LMA otra vez, esto será código la VAML con el nuevo VO.
Trabajo hecho.
