Avería Mi primer fallo con el M Solenoide SOLUCIONADO

Ya,pero si sacas las cala del Aceite esta como nuevo y todo lo demas tambien.

 

Bueno, he escrito "limpiar los pasos del bloque donde se encuentran las bobinas", para hacerlo es necesario abrirlas con un imán.
Lo del iman simplemente lo he descrito cuando comentabas lo de dar corriente.

 

Lo del tutorial esta muy bien ya q somos bastantes los q hariamos esa reparacion y al no saber ingles es mas complicado saber q qieren decir los de beisan ,tambien estaria bien detallar el material q hace falta comprar a beisan para reparar todo lo del vanos.gracias por la ayuda

 

asi de limpio no sale con mas de 100.000 km sino por ahi esta el mio con 100.000 negro , y respetando los cambios de aceite siempre.

 

No te preocupes, el tutorial irá de tal modo que todos los pasos, y tanto las piezas Beisan como las OEM necesarias irán detalladas incluso con los precios aproximados. Las fotos voy a procurar que sean incluso más explicativas que las que aparecen en el procedimiento de Beisan y no va a ser un copia/pega de traductor, que a veces lía más que ayudar. Todo irá explicado bajo nuestra forma de hablar habitual.

 

Es que tu les das mucha cera

 

Gracias eduki estaremos atentos

 

Muchas gracias por estar currandote un peazo de brico. Seguire atento y me alegro q vaya bien el morlaco.

 

el mio con 150.000 kms cuando le cambie el filtro del vanos salio limpio casi como en la foto de esbardu

 

En que quedó el tema del tutorial?? Saludos!!