Hola a todos. Un saludo cordial y gracias anticipadas por acogerme en vuestro foro y por resolver algunas dudas que tengo actualmente y otras que quizas surjan con posterioridad.
Hace un par de años compre un BMW 730d automatico en una subasta y debo decir que es un coche magnifico o lo era hasta ahora. La verdad es que el que lo estrenó debió disfrutar de lo lindo con el porque es un coche magnifico.
Por desgracia hace poco mas de un año tuve la desgracia de tener un accidente en una autovia al darme con la parte delantera derecha contra el quitamiedos. A partir de entonces han ido saliendo cosillas que poco a poco he ido resolviendo. Como el coche me gusta mucho decidí repararlo aunque mucha gente me aconsejó llevarlo al desguace.
Después de esta introducción paso a haceros una pregunta sobre unas averias que me han surgido y que no parece que los mecánicos den con ellas, a saber:
Hace unos meses al pasar la ITV me dijeron que tenía que cambiar un flexible del tubo de escape porque salian humos. Lo cambié y pasé la ITV, pero el coche no tiraba como debía porque una de las salidas del tubo de escape estaba obturada. Solo salían los gases por una salida. Se conoce que anteriormente los gases salían por el flexible roto.
Cambié los catalizadores y ahora el coche va perfectamente pero arranca cuando quiere. Si lo tengo parado un día o mas no consigo arrancarlo. En el taller me dijeron que podía ser la bomba de combustible que está situada en los bajos (bajo el asiento del conductor). Se cambió la bomba por otra nueva barata JOHNS que compre en Recambioscoches en Alemania. Se monto, hacía mucho ruido pero el problema persistía. El mecanico me dijo que esa bomba no sonaba bien, pero el coche arranco cuando lo saqué del taller. Al día siguiente no arranco otra vez, pero conecte la llave sin dar al arranque y al cabo de un poco tiempo el sonido de la bomba cambió, le di al arranque y arranco estupendamente. Lo volví a llevar al taller y se desmontó la bomba para cambiarla y me pusieron una parecida reconstruida pero que no hacía ruido. El coche arrancó perfectamente pero al dia siguiente volvió a no arrancar.
El truco que hago es conectar el encendido sin arrancar, esperar a que el ruido de la bomba cambie y entonces le doy al arranque y arranca perfectamente. Despues de todo estaq historia que os he contado mi pregunta es la siguiente: Puede ser la bomba o es otra cosa? Da la sensación como si se vaciara el circuito y tuviera que llenarse de nuevo. Os agradecería cualquier sugerencia porque a estas alturas ya dudo de que la bomba original esté rota y así podría usarla y no gastarme dinero en otra nueva mas cara.
Por otra parte, primero pedir disculpas por mi ignorancia y despues pediros que no os riais de lo que os voy a decir pero es verdad. Este verano al poner los ventiladores del A/A cuando doblaba a la derecha salia aire pero cuando doblaba a la izquierda se paraba el ventilador
Ahora ya no funciona de ninguna manera. Pienso que no tiene nada que ver que doble hacia un lado u otro, pero es lo que me pasaba. Que puede ser?. Gracias anticipadas por vuestra ayuda. Saludfos
Hace un par de años compre un BMW 730d automatico en una subasta y debo decir que es un coche magnifico o lo era hasta ahora. La verdad es que el que lo estrenó debió disfrutar de lo lindo con el porque es un coche magnifico.
Por desgracia hace poco mas de un año tuve la desgracia de tener un accidente en una autovia al darme con la parte delantera derecha contra el quitamiedos. A partir de entonces han ido saliendo cosillas que poco a poco he ido resolviendo. Como el coche me gusta mucho decidí repararlo aunque mucha gente me aconsejó llevarlo al desguace.
Después de esta introducción paso a haceros una pregunta sobre unas averias que me han surgido y que no parece que los mecánicos den con ellas, a saber:
Hace unos meses al pasar la ITV me dijeron que tenía que cambiar un flexible del tubo de escape porque salian humos. Lo cambié y pasé la ITV, pero el coche no tiraba como debía porque una de las salidas del tubo de escape estaba obturada. Solo salían los gases por una salida. Se conoce que anteriormente los gases salían por el flexible roto.
Cambié los catalizadores y ahora el coche va perfectamente pero arranca cuando quiere. Si lo tengo parado un día o mas no consigo arrancarlo. En el taller me dijeron que podía ser la bomba de combustible que está situada en los bajos (bajo el asiento del conductor). Se cambió la bomba por otra nueva barata JOHNS que compre en Recambioscoches en Alemania. Se monto, hacía mucho ruido pero el problema persistía. El mecanico me dijo que esa bomba no sonaba bien, pero el coche arranco cuando lo saqué del taller. Al día siguiente no arranco otra vez, pero conecte la llave sin dar al arranque y al cabo de un poco tiempo el sonido de la bomba cambió, le di al arranque y arranco estupendamente. Lo volví a llevar al taller y se desmontó la bomba para cambiarla y me pusieron una parecida reconstruida pero que no hacía ruido. El coche arrancó perfectamente pero al dia siguiente volvió a no arrancar.
El truco que hago es conectar el encendido sin arrancar, esperar a que el ruido de la bomba cambie y entonces le doy al arranque y arranca perfectamente. Despues de todo estaq historia que os he contado mi pregunta es la siguiente: Puede ser la bomba o es otra cosa? Da la sensación como si se vaciara el circuito y tuviera que llenarse de nuevo. Os agradecería cualquier sugerencia porque a estas alturas ya dudo de que la bomba original esté rota y así podría usarla y no gastarme dinero en otra nueva mas cara.
Por otra parte, primero pedir disculpas por mi ignorancia y despues pediros que no os riais de lo que os voy a decir pero es verdad. Este verano al poner los ventiladores del A/A cuando doblaba a la derecha salia aire pero cuando doblaba a la izquierda se paraba el ventilador
Ahora ya no funciona de ninguna manera. Pienso que no tiene nada que ver que doble hacia un lado u otro, pero es lo que me pasaba. Que puede ser?. Gracias anticipadas por vuestra ayuda. Saludfos
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