Bueno, avances nuevos en el proyecto:
A día de hoy la culata está reparada, planificada y con dos válvulas nuevas. Tengo practicamente todas las piezas para volver a montarlo a falta de limpiar el radiador enterito.
He de decir que averigué la llave necesaria para los tornillos de culata; se trataba de una torx hembra del número 12, pero la mía no es del mismo tamaño y no entraba, lo que me hacía suponer que era de 13.
Mi pregunta a ver si me podeis solucionar (he usado el buscador y solo he encontrado un tema de crazybiker pero que no me ha solucionado mucho es, ¿Qué necesito saber para calar el motor?
Un saludo compis
PD. queda muy poco para que salga a rodar :xray:
Con las fotos tengo un problema con el imagesack que me dice que me registre o no se que leches y no soy capaz, en cuanto sepa subiré fotos del proceso.