MaileS
Forista
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- 318IS - 325IS
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- 23 May 2011
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Algunos ya me conoceréis por aquí.
Me presenté hará un par de años tras la compra de un 318IS del 93 que procedía de una inundación y estaba en muy mal estado.
Explico un poco:
Total que me tiré la manta a la cabeza sin saber nada de coches, y me puse a desmontar y restaurar todo lo que pude hasta que el coche ya era apto para circular sin problemas, muchas y muchas horas y días trabajando en el coche en un parking encerrado, pasando frió y calor.
Una vez acabado lo usé poco la verdad pero lo suficiente para darme cuenta de que te da muchas sensaciones que ningún otro coche me había dado.
Un buen día un amigo mio me dejo probar su 325i... eso fue mi perdición... en menos de una semana había encontrado un 325i Coupe, blanco como el 318IS mio, y en bastante mejor estado que el mio.
Total, vendo en mio en 2 días y adquiero (a base de pujas, lo compré en BCA como profesional) a un precio bastante bueno.
El coche lleva desde 2007 parado (o por lo menos la ITV es de 2007) tiene 260.000km, esta rematriculado, pero es del 1994. Proviene de un concesionario de "Figueres (Catalunya)" (lo tenían en venta y al no venderlo lo cedieron a BCA me imagino).
Supuestamente los del concesionario lo tenían al día... pero igualmente le haré:
- Aceite
- Filtros varios
- Tubos gasolina (uno tiene grandes fugas visibles, lo tendrían en la calle me imagino)
- Revisaremos las partes visibles de debajo del coche (fuelles, y otras partes).
- Niveles de los líquidos.
- Revisar otras cosas como bomba de agua, frenos, suspensiones, etc...
El coche esta bastante bien por dentro la única pega es el asiento del conductor que tiene una pequeña raja.
El resto (techo y paneles) esta la piel en muy buen estado, pero las telas están para retapizar, cosa que no me preocupa demasiado ya que en un día retapizo todo el techo y paneles.
Lleva algun que otro extra.
- Volante M
- Molduras M Tecknics
- Suspension blistein con muelles azules (Blistein también?¿?)
- Todas las molduras del color de la carrocería.
- Temperatura y reloj digital (OBC?¿?)
Y tema de chapa y pintura decir vosotros mismos...
Las tapas que le faltan al motor están en el maletero del coche.
Seguro que me dejo cosas... pero hasta que no lo recoja esta tarde no sabre que más tiene o deja de tener... quizás me encuentro un bonito autoblocante montado...
Esta tarde lo recojo sobre las 6 o las 7 con la grúa del seguro.
En cuanto esté decente os empiezo a colgar más fotos!
Saludos
PD: Perdón por el ladrillo :axe::axe::axe:
Me presenté hará un par de años tras la compra de un 318IS del 93 que procedía de una inundación y estaba en muy mal estado.
Explico un poco:
Total que me tiré la manta a la cabeza sin saber nada de coches, y me puse a desmontar y restaurar todo lo que pude hasta que el coche ya era apto para circular sin problemas, muchas y muchas horas y días trabajando en el coche en un parking encerrado, pasando frió y calor.
Una vez acabado lo usé poco la verdad pero lo suficiente para darme cuenta de que te da muchas sensaciones que ningún otro coche me había dado.
Un buen día un amigo mio me dejo probar su 325i... eso fue mi perdición... en menos de una semana había encontrado un 325i Coupe, blanco como el 318IS mio, y en bastante mejor estado que el mio.
Total, vendo en mio en 2 días y adquiero (a base de pujas, lo compré en BCA como profesional) a un precio bastante bueno.
El coche lleva desde 2007 parado (o por lo menos la ITV es de 2007) tiene 260.000km, esta rematriculado, pero es del 1994. Proviene de un concesionario de "Figueres (Catalunya)" (lo tenían en venta y al no venderlo lo cedieron a BCA me imagino).
Supuestamente los del concesionario lo tenían al día... pero igualmente le haré:
- Aceite
- Filtros varios
- Tubos gasolina (uno tiene grandes fugas visibles, lo tendrían en la calle me imagino)
- Revisaremos las partes visibles de debajo del coche (fuelles, y otras partes).
- Niveles de los líquidos.
- Revisar otras cosas como bomba de agua, frenos, suspensiones, etc...
El coche esta bastante bien por dentro la única pega es el asiento del conductor que tiene una pequeña raja.
El resto (techo y paneles) esta la piel en muy buen estado, pero las telas están para retapizar, cosa que no me preocupa demasiado ya que en un día retapizo todo el techo y paneles.
Lleva algun que otro extra.
- Volante M
- Molduras M Tecknics
- Suspension blistein con muelles azules (Blistein también?¿?)
- Todas las molduras del color de la carrocería.
- Temperatura y reloj digital (OBC?¿?)
Y tema de chapa y pintura decir vosotros mismos...
Las tapas que le faltan al motor están en el maletero del coche.
Seguro que me dejo cosas... pero hasta que no lo recoja esta tarde no sabre que más tiene o deja de tener... quizás me encuentro un bonito autoblocante montado...
Esta tarde lo recojo sobre las 6 o las 7 con la grúa del seguro.
En cuanto esté decente os empiezo a colgar más fotos!
Saludos
PD: Perdón por el ladrillo :axe::axe::axe:
