- Modelo
- Fardier Cugnot
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Yo también discrepo y como dice Bob en un coche de la gama de un E39 algunos elementos como los silentblock son mucho más delicados no ya que en un Ibiza sino que en un E36 mismamente. Y no porque en el E39 sean de peor calidad sino porque en un E39 están hechos para filtrar mucho mejor y además tienen que soportar más peso, ruedas mayores y todo eso pasa factura.
Por cierto, la rodadura no se filtra con cristales dobles que además casi ningún E39 lleva. Se filtra con los silentblocks de los trenes rodantes y los de los subchasis. LA gran diferencia en calidad de marcha de un E39 respecto a un E36, por ejemplo, viene en buena medida por esos silentblocks y el material aislante del interior.
Yo vendí mi Golf Mk2 GTI con 265.000 km reales habiéndole hecho gran parte de ellos a velocidades de tramo por carreteras viradas y nunca jamás en los 15 años que lo tuve le cambié un solo silentblock de la parte ciclo (le cambié de motor pues es un L4 que vibra bastante y cabecea lo suyo al acelerar fuerte). Y te aseguro que el coche no tenía una holgura en direccin ni suspensiones ni vibraba ni nada de nada. En cambio a los E38 y E39 de casa tuve que cambiarles varios silentblocks de ambos trenes para que sigueran rodando con la finura esperable de un coche de esa gama.
