La cuestion es que me calienta el coche pero me calienta por ciudad cuando circulo mucho y le da el aire no solo cuando hago mucho parar arrancar etc.. y lo raro esque pongo la calefacion caliente a tope y enfria se queda en su temperatura ideal.Ya le cambie viscoso 2 le puse ya le cambie el termostato la junta del termostato lleve a limpiar el radiador y el coche no tiene fugas.Lo que si pasa esque me estuve fijando y cuando aparco con el caliente el agua esta alta en el radiador y luego baja bastante y lo tengo que rellenar habrar qu purgar el sistema?? me seria de gran ayuda que dijeseis algo gracias
me calienta el coche
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LoKiLLo325
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Purgaste el radiador al ponerlo otra vez?
Suerte.
Suerte.
amoloracing
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Se pasa la aguja de su posición normal de funcionamiento? Para purgar el sistema de refrigeracion tiene un tornillo en el bloque del motor para purgar ahi y otro en la parte superior del radiador, junto al vaso de expansión. Con el motor en marcha aflojas un poco el de encima del radiador, hasta que veas que empieza a salir un poco de liquido y lo dejas un pelin más apretado de eso para que salga solo aire, hasta que deje de salir y empiece a salir liquido de nuevo, pueden pasar unos 2-5 min. Puedes hacer lo mismo con el que hay en el bloque del motor, seguramente tu problema sea ese. A ver si lo solucionas!!
Mihaita
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Mal.Ese tapon es un tornillo que solo sirve para vaciar el radiador.Nada mas.Si giras el tapón ese azul expulsas el aire del interior, y asi puedes llenarlo con la cantidad de agua que necesita el coche, que me corrija alguien si me equivoco antes de liarla xD.
Mihaita
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Eso es.
El del bloque es para vaciar el bloque por completo.Date cuenta que el aire siempre se acumula en la parte mas alta del circuito.Lo puedes purgar un par de veces para estar seguro.
JoseParada
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Si giras el tapón ese azul expulsas el aire del interior, y asi puedes llenarlo con la cantidad de agua que necesita el coche, que me corrija alguien si me equivoco antes de liarla xD.
ERROR GRAVE, el azul solo es para vaciar, para purgar es un tornillo que esta alado de donde echas el anticongelante para que lo entiendas!!!
miguel Manzaneque
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1.- Quitas el tornillo de purga (son delicados suelen partirse, en el conce los tienen a 1.5€)
2.- LLena el vaso, (donde esta el embudo)
3.-Arranca
4.-Dejas que salga el aire por la purga
5.- rellena el vaso con refrigente hasta la linea de maximo
6.- cuando salga liquido por el tornillo de purga, pones el tornilo lo aprietas y FIN
necesito ayuda ya purge el sistema y nada sigue calentando tarda mas pr acaba calentando y lo mismo pongo la calefaccion caliente y se pone en su temperatura idonea.Ya nose que hacer tengo pensado cambiar los manguitos pero no creo que sea eso si se os ocurre algo seria de gran ayuda gracias
KRRRR9
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tendras que cambiar la bomba de agua .
y purgarlo para purgarlo bien es con la celfacion puesta y el vaso de expansion lo llenas asta arriba y luego lo pones a nivel tamien puedes hacer un pqueño taladro en el termotato para ayudar a purgarlo
y purgarlo para purgarlo bien es con la celfacion puesta y el vaso de expansion lo llenas asta arriba y luego lo pones a nivel tamien puedes hacer un pqueño taladro en el termotato para ayudar a purgarlo
antoñito749
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amoloracing
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Si se te calienta por ciudad y cuando pones la calefaccion se enfria es el termostato que se ve que no abre del todo, la bomba del agua cuando se rompe( o se rompen las aspas, que te enterarias del ruido que haria, o se pone a tirar agua)
Hay varios post relacionados con subida de temperatura, ahi igualmente puedes coger ideas
Un saludo!!
amoloracing
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Eeeyy, quieres que lo arregle o que lo joda mas??
en mi vida he hecho eso que has dicho, y en que parte del termostato le haces el taladro?
Un saludo colega!
KRRRR9
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Como este pero con uno es suficiente y luego al montarlo intenta que se quede para arriba el agujero:
El termostato lo puse nuevo.Y no se supone que si la bomba estubiese mal calentaria rapido esque la temperatura va perfecta hasta un punto que es mucho parar arrancar parar arrancar y lo que digo pongo la calefaccion y perfecto no se es raro ¿podria ser el biscoso? esque los dos que puse eran de desguaze y alomejor tube la mala suerte de que estaban mal los dos.A porcierto cuando compre el coche le habian hecho una cosa rara y era que el ventilador al acelerar se movia mas rapido asi nunca calentaba pero iba fatal el coche y sonaba mal
amoloracing
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Pues amigo, lo que te puede pasar tambien es que el sensor de temperatura ( del ventilador eléctrico ) está jodido o el mismo ventilador... y no se enciende cuando vas mucho por ciudad y apenas le llega aire al radiador, el mio salta cuando el aceite quiere sobrepasar los 130ºC aprox, pero la aguja del agua ni se menea. El ventilador viscoso se supone que hasta que no coje temperatura el motor no se pone en marcha, en el caso del mio, es fijo, osease, gira con el cigüeñal, a más rpm del motor más rápido gira.
amoloracing
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Como este pero con uno es suficiente y luego al montarlo intenta que se quede para arriba el agujero:
Rubén eso no creo que ayude a purgar el circuito, más bien es por si no abre bien el termostato permite pasar el agua, ya que el termostato está integrado en el sistema hermético del circuito de refrigeración
amoloracing
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pero ya sale el aire del bloque motor cuando el coche se calienta y abre el termostato, que es lo mismo que agujerear
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