M5 vs 335i JB3

[Darkevil_R1]

Sé de una comparativa que se ha llevado a cabo muy recientemente, y sería interesante que los autores comentasen resultados, impresiones y demás aspectos.

Mientras tanto, ¡¡hagan sus apuestas!!, siempre con respeto y educación, que estos hilos pueden llegar a ser interesantes y divertidos.

Todo un V10 con 5.000cc, 507cv (7.750 rpm), 520Nm (6.100 rpm), y Cambio SMG III, contra un 6L Biturbo con 3.000cc, XXXcv y XXXNm, y Cambio Manual... ¿cuál habrá sido el "ganador"?.

 

[grinch]

Estaría bien saber en que condiciones se ha hecho la comparativa.

Si se ha hecho desde parado, o si se ha hecho desde medio régimen.

Yo apuesto que si se ha hecho a medio régimen o a baja velocidad el 335i ha podido hacer daño al M5, pero a alta velocidad creo que el M5 tiene todas las de ganar.

S2

 

[Darkevil_R1]

Exacto, depende de las circunstancias, ya que son motores que dan lo que tienen de muy distinta formas...

 

[guuss]

siendo el 335 el de sergio yo apostaría por él, más que nada porque creo que lo único que lleva de serie deben de ser las puertas, o el volante o algo así

 

[chavo8]

Exacto, depende de las circunstancias, ya que son motores que dan lo que tienen de muy distinta formas...

hola tio ,yo digo que si es el tuyo a cualquier regimen marcha o velocidad te lo llevas..y si es con la jb3 y conos...hasta 200 muy parejos...jaja espero haber acertado..

 

[davidr]

Saquemos unas palomitas

 

[335i]

hola tio ,yo digo que si es el tuyo a cualquier regimen marcha o velocidad te lo llevas..y si es con la jb3 y conos...hasta 200 muy parejos...jaja espero haber acertado..

Con todos mis respetos, pero estás hablando de un v10... un grandisimo m5.

Como no vayas en una marcha adecuada, te deja unos metros (todo esto hablando con unos buenos mods).

Si habláis solo de jb3 más conos.... hasta un M3 (todos mis respetos, no quiero despreciarlo ni mucho menos... es un pedazo de coche) te pasa por encima.
Salu2

 

[Darkevil_R1]

hola tio ,yo digo que si es el tuyo a cualquier regimen marcha o velocidad te lo llevas..y si es con la jb3 y conos...hasta 200 muy parejos...jaja espero haber acertado..

Que vaaa!!, no es el mío... y no creo que pudiese llevármelo, recuerda que son 507cv y cambio doble embrague, algo más rápido que el nuestro, aunque también es cierto que el M5 pesa algo más que el 335i...

 

[guuss]

Que vaaa!!, no es el mío... y no creo que pudiese llevármelo, recuerda que son 507cv y cambio doble embrague, algo más rápido que el nuestro, aunque también es cierto que el M5 pesa algo más que el 335i...

cambio automático sí
pero doble embrague no
el m5 no lo lleva, ni el m6 tampoco
así que la ventaja del cambio no es tal ventaja dark
un saludo.

 

[335i]

Que vaaa!!, no es el mío... y no creo que pudiese llevármelo, recuerda que son 507cv y cambio doble embrague, algo más rápido que el nuestro, aunque también es cierto que el M5 pesa algo más que el 335i...

Según que 335I :mus-
Salu2

 

[Darkevil_R1]

cambio automático sí
pero doble embrague no
el m5 no lo lleva, ni el m6 tampoco
así que la ventaja del cambio no es tal ventaja dark
un saludo.

Sí lo lleva gusss, y es el SMG III creo, que es un doble embrague vamos...

 

[Darkevil_R1]

[/COLOR]

Según que 335I :mus-
Salu2

¡¡¡Macarra!!! :drummer:

 

[guuss]

Sí lo lleva gusss, y es el SMG III creo, que es un doble embrague vamos...

he sacado esto de km77:
También estrena una caja de cambios automática de siete velocidades de tipo SMG (con pares de engranajes), con posibilidad de manejo manual mediante mandos secuenciales en la palanca y en el volante. Según BMW, esta caja es un veinte por ciento más rápida que la SMG II que llevaba hasta ahora el M3 (el de seis cilindros).
si te fijas sólo dice que se llama smg (no DKG) y que es un 20 % más rápido que el smg que llevaban los m3 e46
dkg en alemás significa doppel kupplung getriebe, osea transmisión de doble embrague
smg no se lo que significa pero si el m5 507 llevase doble embrague se diría en cualquier artículo periodístico y no es así
lleva un smg bueno, muy bueno, más rápido que el anterior, pero no doble embrague
sds

 

[guuss]

[/COLOR]

Según que 335I :mus-
Salu2

no me digas...
cuánto pesa tu 335?

 

[GERCAPE]

Hay que tener muuucho respecto a un 335i bien 'acondicionado'. Con el m hay que jugar muy bien con el cambio. Si se sale por debajo de 6000 vueltas difícil... La respuesta del biturbo estando afinado creo que pocos coches podrán aguantarla...

 

[335i]

aprox. 1720kg.

El m5 1800kg.

Salu2

 

[335i]

No obstante... yo de mayor quiero un M5... porque es IMPRESIONANTE.
Salu2

 

[Darkevil_R1]

he sacado esto de km77:
También estrena una caja de cambios automática de siete velocidades de tipo SMG (con pares de engranajes), con posibilidad de manejo manual mediante mandos secuenciales en la palanca y en el volante. Según BMW, esta caja es un veinte por ciento más rápida que la SMG II que llevaba hasta ahora el M3 (el de seis cilindros).
si te fijas sólo dice que se llama smg (no DKG) y que es un 20 % más rápido que el smg que llevaban los m3 e46
dkg en alemás significa doppel kupplung getriebe, osea transmisión de doble embrague
smg no se lo que significa pero si el m5 507 llevase doble embrague se diría en cualquier artículo periodístico y no es así
lleva un smg bueno, muy bueno, más rápido que el anterior, pero no doble embrague
sds

Lo que está claro es que no es un Steptronic por convertidor de par, con lo que debe ser igual o más rápido que un manual... lo de doble engranaje suena a doble caja, y por tanto, a doble embrague.

 

[guuss]

Hay que tener muuucho respecto a un 335i bien 'acondicionado'. Con el m hay que jugar muy bien con el cambio. Si se sale por debajo de 6000 vueltas difícil... La respuesta del biturbo estando afinado creo que pocos coches podrán aguantarla...

no te creas
con el M no hay que jugar tan bien con el cambio porque es automático, y además no un cambio automático cualquiera, sino muy eficaz, de manera que la caja trabaja por ti y lo hace rápido

aprox. 1720kg.

El m5 1800kg.

Salu2

joer
ya sabía que tu 335 iba vitaminado pero desconocía que hubiese "engordado"
motivos?

Lo que está claro es que no es un Steptronic por convertidor de par, con lo que debe ser igual o más rápido que un manual... lo de doble engranaje suena a doble caja, y por tanto, a doble embrague.

el doble embrague bmw lo "inventó" con los actuales series tres, que "nacieron" en 2007 o por ahí...
el m5 es anterior, y en esa época no había doble embrague sino evoluciones de smg

 

[335i]

joer
ya sabía que tu 335 iba vitaminado pero desconocía que hubiese "engordado"
motivos?

Piezas más pesadas, más líquidos, extrás que no estaban... equipo de música (este es el mayor culpable), etc...

No obstante.... no lo noto en demasia :ang:

Salu2

 

[GERCAPE]

Con el cambio automático un smg escoge marcha el solo, pero igual tu pondrías 3 y el considera que es mejor 4. Remedio = usar levas aunque es mas lento

 

[Darkevil_R1]

Con el cambio automático un smg escoge marcha el solo, pero igual tu pondrías 3 y el considera que es mejor 4. Remedio = usar levas aunque es mas lento

Tendrá un modo M o Sport automático también, y supongo que será más radical escogiendo marcha y regimen... y, por qué es más lento?, mi Steptronic con las levas es igual de rápido que en modo Sport automático.

 

[manolo320]

Con el cambio automático un smg escoge marcha el solo, pero igual tu pondrías 3 y el considera que es mejor 4. Remedio = usar levas aunque es mas lento

y tu que sabras de m´s..... :flip:

 

[guuss]

la cuestión es...
1.830 kilos y 507 caballos
1.720 kilos y...cuántos caballos?

 

[335i]

la cuestión es...
1.830 kilos y 507 caballos
1.720 kilos y...cuántos caballos?

No se.... pero supongo que entre 306cv y 330cvs no? :weedman:

El par motor no cuenta? :ang:
Salu2

 

[335i]

aquí habláis de comparativas... pero nadie habla de un hibrido..

335i + m5 =


Salu2

 

[Darkevil_R1]

El motor definitivo... para quemar neumáticos

 

[GERCAPE]

y tu que sabras de m´s..... :flip:

Me has pillado

 

[GERCAPE]

Tendrá un modo M o Sport automático también, y supongo que será más radical escogiendo marcha y regimen... y, por qué es más lento?, mi Steptronic con las levas es igual de rápido que en modo Sport automático.

Lo he leído. Lo rápido que cambia un smg en automatico depende de factores diversos, pero según Los manuales los cambios mas rápidos se consiguen en modo automático, no en levas. Es inapreciable, pero así es.

 

[guuss]

Lo he leído. Lo rápido que cambia un smg en automatico depende de factores diversos, pero según Los manuales los cambios mas rápidos se consiguen en modo automático, no en levas. Es inapreciable, pero así es.

pues a mi no me parece tan raro que el modo automático deportivo sea más rápido que las levas, es más me parece bastante lógico
en primer lugar con las levas debemos encontrar el momento óptimo para cambiar de marcha, cosa que con el automático no ocurre ya que lo hace él solito (más aburrido para el conductor, pero probablemente más efectivo que la mayoría de conductores medios)
y en segundo lugar, cuando el modo automático "decide" cambiar de marcha lo hace en muy pocos milisegundos, mientras que cuando accionamos la leva estamos dando una orden que después tiene que ser ejecutada por el coche, y én esa "transición" puede perderse alguna milésima...
de todas formas, estoy de acuerdo en que las diferencias serían mínimas, inapreciables
un saludo.