Motor KO con 75.000kms, ya que no le llegaba aceite y 30.000 euros de averiaDesarrolla lo del M5me tiran mucho los 8 sillindros
Tal vez el Cayenne sea menos eficiente....No sé, después del cayenne con su consumo muy, pero que muy desmesurado le tengo a ese motor en "cuarentena"
Cuando digo desmesurado es desmesurado y todo lo mio, menos el X1 anda entre 10 y 11, 13 / 14 de media lo puedo aguantar, 18-20 se hace cuesta arriba
Pero un pico y parte del otro
El Porsche tiene un problema que no me es baladí, y es que para meterlo en el garaje de casa, al lado del 330 va un pelo justo, porque el coche es como un serie 7 de grande, sobre todo el ancho...
Es que anda que no, pero un V8....
A ver que me tenéis que convencer del M5
El merchi me da un poco de reparo que se escoñe algo, lo mismo estoy yo equivocado, pero si hay alguna avería creo que es sustancialmente más cara que en BMW ....
M'as matao mamón
De los 50i , ( M550i) con el N63 si que tenía referencias de problemas , tanto de refrigeración como de aceite, por lo que he visto/leído precisamente en los S63 al ser totalmente distintos( los sistemas tanto de refrigeración como de lubricación ) no había casi problemas en ese sentido.
La persona/ empresa con la que lo gestionaré me da garantía en motor y cambio un año pero claro...
Dos cosas compi:
A mi también me gusta el M5 mas en líneas generales que el Mercedes, y hasta donde se, el S63 no ha salido malo, lo cual no quita que como cualquier motor se puede averiar y en un cacharro de estos pues te hacen una faena.
Pero si bien el S63 no ha salido malo, el V8 de mercedes es el mejor V8 del mercado, en fiabilidad al menos, y en rendimiento y sonido pues eso… creo que si lo pruebas dejará de no gustarte tanto
Segundo, tema Porsche. Estas seguro que el V8 del Cayenne que probaste es el mismo que el de los panamera actuales? Tienes que tener en cuenta que en un Cayenne siempre gastará más por aerodinámica y peso, pero además es que me da la sensación de que estás comparando un Cayenne que probaste, algo más antiguo, con un motor no turbo o similar, que desorbitó el consumo… a mi tampoco me parece que el panamera V8 vaya a gastar un 50% más de combustible que el M5.
Bendito problema!
Mi opinión, sin conocerlos y valorando desde lo que veo/leo de estos modelos:
M5 por experiencia general: dinámica, motor relativamente fiable, calidades…
Porsche en segundo lugar y cerca. Si confirmas consumo similar a m5, la estética sport turismo da para paja, las calidades superiores y dinámicamente tiene que ser otra bestia. Por contra será más caro de mantener, probablemente se deprecie más, y si bien será otra locomotora, me da que salvo que te vayas a turbo o (quizá) GTS, el M5 seguirá un punto por encima en rendimiento.
Mercedes el último: no lo descarto y lleva el mejor de los tres motores… pero es verdad que en lo demás lo percibo algo menos atrayente.
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Ese le vi antes tambiénEste lo tenía en favoritos
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Es BRUTAL... o FRUTALEse le vi antes también
a mi es que las berlinas no me gustan, siempre prefiero su versión frutera.
Por supuesto, caben más fardos con diferencia de los otros
... incluso algún fiambre si surge 
Yo no sé si es un fallo global o algo aislado pero es avería gorda. Y alguna cosilla más ha tenido pero ya de poco calado.M'as matao mamón
De los 50i , ( M550i) con el N63 si que tenía referencias de problemas , tanto de refrigeración como de aceite, por lo que he visto/leído precisamente en los S63 al ser totalmente distintos( los sistemas tanto de refrigeración como de lubricación ) no había casi problemas en ese sentido.
La persona/ empresa con la que lo gestionaré me da garantía en motor y cambio un año pero claro...
M5 ..Buenas apañeros
Este año, dios mediante, veré de cambiar como a mediados (Mayo / Junio) el M340i por alguno de estos cacharros, creo que el M340i mantiene bastante bien el valor de venta y que será buen momento para cambiarlo, estoy encantado con él, es un peazo cacharro, pero echo en falta más amplitud ( venía de un A7 y antes de un A6 Allroad) .... y ya que estamos pues si es un V8 mejor que mejor
El coche casi seguro que me lo bajaré de Alemania, como este anterior, con un contacto de bastante confianza.
El caso es que tengo muy empepinado un M5 F90 ( año 20-21) pre o LCI , en Alemania hay cosas muy interesantes por menos de 70k y con unos km razonables.
Todo lo que he oído del S63 en cuanto a fiabilidad , prestaciones, consumos ( entendamonos siendo un V8 comparándolo con la competencia en Audi, Porsche etc... dos tres litros más que el actual que va en 10) ha sido bueno, @theMpower en su monento me dijo que de los 50i me olvidase pero los S63 que sin problema.
El caso es que como bicheo por el autoscout y similares pues también veo otras cosas
El Panamera sport turismo ( el familiar) me gusta bastante y la versión E-Hybrid tiene una pinta muy maja, son 462 cv en total, la parte de gasolina ( la importante) es el V6 de VAG, pero el gueno, el 2.9 no el 3.0 que tanto por culo me dió en el A7, y por lo visto con un chispazo el coche de pone en 600 cv... lo malo, no lleva el V8, lo bueno, en chufa solo gastaría para diversión, no para los atascos del día a día....
Y luego por mirar, miré los merchis, y j*der hay un huevo y yema del otro, en este caso iría a por la berlina, el touring parece una caja de muertos en esa carrocería... pero no sé qué tal de fiabilidad han salido los V8 de Mercedes ni como de delicados serán... este es el que estéticamente menos me dice, mi mujer dice que no la gusta... y que si viene con los dos gorros de paja incluidos en la bandeja trasera
Después del tocho, que decís?
Para mí el más especial es el M5 .A ver fan acerrimo... un poco jaja, pero vamos los dos anteriores fueron jaudi, y con jaudi si que no repito.
No me cierro al merchi y tampoco al bananera, si lo encuentro cerca de Múnich aviso
De los 3 el que menos problemas he leído en foros es el amg,
Claro que es el menos atractivo para la mayoría de este foro
Respecto lo de importar como bien sabes etiqueta cero del panamera híbrido no se paga impuesto de matriculación mientras que todas las
Demás opciones que planteas pagan el “máximo” de impuestos y te vas entorno a 4000-6000€ más que un etiqueta cero
(Hablando en términos generales )
