Video ///M5 F10 vs Ferrari FF. Otro capítulo de turbos y atmosféricos?.

Si pero ojo al parche, que conociendo los antecedentes "tramposos" de Ferrari con las unidades de prensa....a saber como estaría de tocada y optimizada la que les dejaron a Sport Auto para hacer mediciones....

Que el FF es un pepinazo pero a mi no me extrañaría que un M5 de estos que entregan 600-610cv le aguante el tirón a un FF no tan brillante hasta 200-250....(seguramente de ahí para arriba mande el Ferrari...)

Si de serie están en más de 600cv, una reprogramacion y algo de aftermarket lo pondría en cerca de 700cv con facilidad y entonces el que tendría problemas para aguantarlo me temo seria el Ferrari....

 

Hombre dani2, eso se puede decir también de BMW y sus unidades de prensa, además en ese caso sería más sencillo vía software darle más caña a los turbos.

Pero repito, para mi la cuestión es que coches con similares valores de potencia tendrán similares prestaciones. Parece una obviedad pero en este foro muchos insisten en lo contrario

 

Ahí estoy con Gulf. Seguramente el BMW también iba dopado y tenía más de 600 cv.

 

Para que va a sacar BMW un supercar si con su berlina media ya le da sopas a todo un feferrari de 299.139€

Esa es la magia de BMW ///M, prestaciones-sensaciones de superdeportivo en tu cochecito de calle. Soberbio

Pero si, BMW, dejate de ioS i8S y metele este motoraco a un i8 sin baterias

 

el simple hecho de que se compare, ya me da igual quien gane..............

 

es lo bueno que tiene vale para un drag race, como para hacer un 7,50 en nurburgring, o como para pasar un Mc claren jijijijijijijijij

asin de poligonero .......

 

Hombre esta bien comparar las prestaciones y decir...."j*der lo que da de si el V8 del M5...."......Pero esto es como con el GT-R...."pos vale!!....pero el M5 p'a ti"

Ya solo escuchar el sonido del V12 cuando va a punta de gas.....bfffff....

 

yo prefiero el ferrari, por supuesto
de echo es mi marca favorita,
vamos me saltaria de bmw a ferrari, sin pasar por porsche para nada....

 

A mi me gustan a nivel técnico....pero ese "halo" o peor "tufillo" que le dan de "somos los mas mejores" o ese intento de "exclusividad a la fuerza" me genera un poco de repulsión...Y ojo, que al menos estos pueden presumir en mucho aspectos....pero me patina esa tendencia...en ese aspecto, prefiero a Porsche...

 

No le da sopas, y en todo caso solo lo haría en línea recta. Precisamente en un superdeportivo se buscan otras cosas, y es lo que se echa de menos en BMW, porque coches rápidos ya tiene muchos. Además, sí, el BMW tendrá prestaciones de superdeportivo, pero no sensaciones. Creo que un 458 Speciale transmitirá un pelín más de sensaciones que este M5, por mucho que el BMW le aguantase el tipo en línea recta.

 

Me acabo de arcordar de cuando hablando con Jordi_CSL por teléfono, con lo humilde y chaval 10 puntos que era, casi parecía estar pidiéndome perdón por pasarse de su M3 e46 CSL a un Ferrari 360... y yo diciéndole que no había nada que excusar, que eran otras categorías, y que enhorabuena...

@jangel, no va con malas intenciones, tanto M3 como M5 (como cansa tener que mencionar también el M4 por simple marketing de BMW... a partir de ahora me NIEGO)... son bestias muy pardas. Pero ni drag race ni esta prueba bastante informal con un coche que de serie no parece ser le restan un poco de imagen a estos modelos... emho

 

Ahora vendrá alguien y dirá que para que un M5 €100k si un nuevo León Cupra es más rápido en nürburgring.
El que no se consuela....

Lo que está claro es que el FF no es un superdeportivo y por tanto la comparación da lugar (pero una de verdad y no un video de YouTube)

Pero desde luego pensar que un M5 aporta algo parecido a un superdeportivo es ridículo, compi. Incluso GT86 da mil sensaciones más deportivas que un M5, el cual no deja de ser un cochazo.

 

Estamos haciendo con vacas sagradas lo mismo que hacen los leones FR amarillos con los M3 , todos llevamos un pequeño macarra dentro.

 

Vaya tela con el ballenato del M5!!!! Menudo avión ese coche!

 

Tú pregúntale al que conduce ese M5 qué sensación ha sentido al vapulear a un feferrari que tiene 100 cv de más y pesa menos.

Creo que habrá sentido un gozo especial. ¿eso no es una sensación? ¿no es agradable? ¿qué tipo de sensaciones son exclusivas a un superdeportivo como el FF? ¿estirar un V12 majestuoso y... ya me dirás. Ah sí, pasear por el bulevar y que te miren y hagan fotos, peaso de sensación superdeportiva

 

Y por cierto, qué blanditos los del vídeo metiendo un M5, habría sido mucho más humillante un X6M !!!

 

Y no es la primera, llevas una temporada de obviedades que no son propias de ti. Donde quedaron aquellas brillantes analogías del donsimón o el casio quarz?

Hombre es que ese Leon es turbo, normal que pase eso. Pero buen apunte, así remarcamos lo importante, que al aficionado le quede la idea de que los turbos son clave para arrasar, alabemos la evolución hacia el turbo sí señor

 

Hombre, es que esa sensación de vapulear yo no la veo como una sensación de conducción. También puedo vapulear en línea recta a un BMW 525i con un Polo GTI, menos potente y mucho más barato, pero no creo que eso me haga sentir sensaciones increíbles al volante del Polo.

Y desde luego que a mí me despertaría muchísimas más sensaciones el Ferrari (ya solo por su V12 atmosférico bramando).

 

Esa sí que es buena, cuando un coche turbo gana a otro biturbo es gracias al turbo.

 

Pero el M5 también es turbado, así que...

 

Ahhhh el turbo!!! Ese invento!!

 

Me pierdo.

Lo que creo sacar en limpio es: BMW Turbo, muy bueno. BMW, bueno. Todo lo demás, caca. Simplificando, que soy rubio y me gusta poder pretender que me entero de algo.

Además: Si un BMW le gana a un coche a priori más caro, viva BMW. Si un... no sé... GT-R lo hace, es que no vale.

Y por último, siempre lo que haga BMW ahora mismo es lo mejor. Es decir, si tiran por un M3 V8, es lo mejor, si lo reemplazan con un L6 biturbo, es lo mejor, si la generación que viene combinan un L4 triturbo con un motor electrónico, es lo mejor - y valen todo tipo de criterios, siempre que el BMW salga airoso: aceleración pura y dura, rectas, Nürburg, sensaciones al volante, etc...

La única excepción es en tema diesel: ahí sólo gana BMW si es que no hay gasolina. Si hay gasolina BMW, entonces diesel BMW = caca.

Si ahora me váis a corregir, que sea en términas fáciles de entender, eh...

Con cariño, un talibAMG que no se entera de naa con tantas convicciones firmes firmísimas rotando cada 2 años...

 

Los coches con turbo siempre ganan Gulf, SIEMPRE, hasta tal punto que cuando un coche turbo corre contra otro coche turbo...........

......
......

GANAN LOS DOS!!!

 

A lo mejor es que el efecto de un turbo anula al otro, y por eso gana el turbo al biturbo.

 

No tengo emoticonos, pero me meo de la risa jajajaja

 

No, la clave es el downsizing, el L4 turbo

A ver si los de BMW se dan cuenta a tiempo y se lo meten al M2: mas ligero, equilibrado, tal

 

Jajaja, a mí me pasa lo mismo desde el trabajo, y a veces se echa de menos poner unas caritas sonrientes.