Duda M3 E92 mercado de segunda mano.

Siguen teniendo su público estos trastos todavía ehhh,,hay pocos ,,pero se ve que os gustan los motores atmosféricos y tragones ,,no está ahora la coda pa arruinarse echándole gasolina a estos coches ,,más bien pa exposición

 

Sinceramente, en un coche de ocio que se lleva 200-300kms al mes, lo de menos es la gasolina.

Dese hace mucho creo que el e92 acabará siendo el M3 más especial.

 

El ///M3 más especial es el e30, seguido del e46 ,, ya para de contar, el e36 últimamente se a valorado también,,pero no creo que el e92 llege a ser tan querido deseado como el e 46

 

El tiempo dictará sentencia.

 

Buenas
Que opinión tenéis de este? Parece que esta bastante barato por lo que piden los demás y por kilómetros.

https://wallapop.com/item/bmw-m3-e92-nacional-2007-776954477?_pid=wi&_me=s_android

 

Matricula: 5175FYG
VIN: WBSWD91090PY31000
12 propietarios en total, el actual lo tiene desde hace 8 meses

A priori parece una caja de bombas

 

Grácias.
He mirado por carvertical y parecía que no han tocado los kilómetros. Pero ya veo que algo debe tener.

 

Madre de Dios, 12 propietarios

Yo, simplemente viendo el aspecto tunero, ya lo habría descartado.

 

Muchas veces sucede que al pasar por compraventas se refleja también en el carfax y cuenta como propietario (entrega a compraventa y venta), así que 15 años, podrían perfectamente ser menos de 6 propietarios reales, aunque no digo que sea el caso.

 

Yo de comprar uno me iría a un dkg

 

"No disponible" significa que esas transferencias se realizaron antes de 2015, y por lo tanto los datos no son publicos y no se puede saber en que localidad residía el titular, aunque el número de transferencias total si es público. La DGT publica todas las transferencias y matriculaciones desde 2015, se puede acceder de forma gratuita.

 

Increíble lo que ha subido los M3.


Creéis que han tocado techo?

 

En ese caso yo estaba equivocado, gracias por la aclaración en cualquier caso. Borro mi mensaje ya que no tenía sentido.

 

Yo estoy totalmente en desacuerdo, el e30 me parece una castaña sobrevalorada, el e36 gran coche, el e46 gran gran coche, pero el e92 es el último v8 atmosférico de altas vueltas 8.500rpm, para mi, EL MOTOR, en un M, además de que estéticamente es precioso.

que fue incomprendido cuando salió entre tanto gti turbado, y que poco a poco se va apreciando la calidad de esa bella máquina

 

y yo a manual, se están volviendo locos los americanos con los manuales, están empeñados en disfrutar y no tanto en la décima

 

Cada uno….

 

Además que más de un DKG con la tontería de las levas, ha llevado tropecientas mil reducciones a lo bestia tirando de la palanquita y cero mantenimiento como es debido. Yo personalmente prefiero manual y por eso me compré el de 3 pedales.

 

Pues yo sin embargo cada vez que me acuerdo como empalmaba marchas el bicho con el DKG me empalmo hasta yo.. Pero para gustos los

 

https://www.autogespot.es/bmw-m3-e92-coupe/2021/10/18

 

Alemán, fabricado en septiembre de 2007. Importado a Barcelona el 15/10/2010. Con 7 transferencias desde aquel entonces. Ha estado a nombre de 5 personas desde febrero de 2021.
De fábrica montaba las llantas de 18. No las 19 que tiene ahora.

 

5 propietarios en menos de 2 años

 

¿Y que?
Viendo que por un Astra nuevo te piden lo que otros por un M3 E90/92 usado muchos se tiraran a por este ultimo y cuando toca darle de beber o cambiarle ruedas vienen los lloros porque el mantenimiento va acorde a lo que costo nuevo y no pueden mantenerlos
Anda que no se ve gente que dice yo por el precio de un Serie 1 o un A3 me compro un M o un Rs usado porque claro comprar es "facil" lo dificil es mantenerlo

 

Generalizar puede inducir a error, pero yo me inclino a pensar que esa unidad oculta sorpresas.

5 propietarios en 2 años no se asustan del consumo o del coste de ruedas en tan pocos meses.

 

Mas que por la sorpresa de 5 propietarios en dos años es como estara el coche, como dice el compañero de si es una patata caliente y el amor con el que se cuidara.

lo de los mantenimientos es como dices, luego vienen los madres mias y que caro que es todo pero como bien dices va en base al precio del coche

 

¿Que no se asustan?
Mejor no te cuento lo que decian los dueños cuando iban al taller donde curraba un amigo a cambiar neumaticos,te puedo decir que uno con un M3 E46 pregunto si vendian neumaticos usados y otro con un M2 se llevo unos fantasticos Barum

 

Y no digo que no oculte nada esta unidad,digo que no es raro que tengan esos dueños,es mas por aqui es habitual leer a gente que tiene un M3 o un M340i fardar de consumos por debajo de los 8 litros y claro despues te llevas la sorpresa de que esos consumos son en autovia a 120 y con viento a favor

 

Ahora que has contado eso me acabo de acordar de un 911 (997.1) Carrera S que fui a ver antes de comprar el M3 el verano pasado: el propietario, en un ataque de sinceridad e ingenuidad, me confesó que las ruedas Michelin que llevaba eran de segunda mano. De 2014 las delanteras y 2015 las traseras. Hablamos de un coche de 45.000 euros. También hay que reconocer que en todas partes cuecen habas: esta tarde mirando los M3 E92 en Alemania he visto uno anunciado por 40 mil euros con unas flamantes ruedas nuevas... marca Kumho. Para un coche de diario vale, pero un M3 de 420 CV digo yo que lo suyo es ponerle unas ruedas deportivas un poco mejores que esa marca.