Duda Luz bateria

[bestcar]

Hola, hoy me ha tocado a mi....

Es raro (a mi entender, claro) pero...me ocurre lo siguiente:

El coche, bien, arranca sin problema, y funciona correctamente.

Circulando suave, bien, pero si le aprieto la oreja veo que de forma intermitente se enciende la luz de bateria, y en cuanto vuelvo a un regimen "normal" se apaga...y así hasta nuevo estrujon, se vuelve a enceder la dichosa luz..

Alguna experiencia con esto.

PD. Hace unos días el "erizo" me jugo una mala pasada quedandose encendido con el coche parado y me dejo sin bateria, pero tras arrancarle con pinzas "recupero" y no ha vuelto a desfallecer...

El erizo esta castigado y desenchufado hasta la compra de uno nuevo.

 

[guanxe]

puede ser que el alternador esta ya dando sintomas de fatiga.....

 

[bestcar]

puede ser que el alternador esta ya dando sintomas de fatiga.....

Pero.....¿no seria más logico que el fallo lo diese a bajas vuelas, en lugar de darlo en altas?

 

[guanxe]

A mi cuando me toco cambiarlo,empezo fallando cuando le daba "cera",hasta que al final se queda fija la luz,sin bateria etc....,si realmente compruebas que es eso,no se te ocurra cogerlo en el conce porque te clavan casi 650 mauros...

 

[bestcar]

Alguien vende un alternador de 530d E39? ayyy que miedo......!!!!

 

[guanxe]

ALTERNADORES - Recambios repuestos automovil www.espelauto.com........ tiene opcion de nuevo,y de intercambio (reparado) o de desguace (riesgo,porque es dificil saber el estado)),te vale el del 330 y el 730,pero primero hay que asegurarse de que realmente sea el alternador,no vaya a ser otra cosa y "la estemos liando"

 

[pucelano]

Seguramente sea el regulador del alternador, o las escobillas del mismo, lomejor es desmontarlo y llevarlo a un taller que tengan maquina para comprobarlo, te vas a ahorarar dinero, las escobillas son 10e, un regulador unos 50-70e, y el alternador ronda los 300-400e llevando el casco, asique antes de cambiar el alternador es mejor comprobarlo, saludos.

 

[LUBO]

Observa el menu oculto cuanta carga da

 

[SLOAN]

Muy buenas.

Opto por el regulador. Yo le haría caso a Pucelano y LUBO

Un saludo

 

[bestcar]

Que grandes sois....

Como accedo al menu oculto. (llevo pantalla GPS 4:3) y que parametros debe arrojar?

 

[spiritbmw]

Que grandes sois....

Como accedo al menu oculto. (llevo pantalla GPS 4:3) y que parametros debe arrojar?

Desde el cuadro del coche y los valores deben estar rondando los 13.8 y 13.9 voltios.

 

[bestcar]

Desde el cuadro del coche y los valores deben estar rondando los 13.8 y 13.9 voltios.

Perdon por mi ignorancia con esto de los menus ocultos.

No se verlo....

 

[SLOAN]

Perdon por mi ignorancia con esto de los menus ocultos.

No se verlo....

Boton derecho del cuadro pulsado y pones contacto. Tienes que ir hasta el test19 y desbloquear todos. Despues vas a mirando.

Mirate esto

http://www.bmwfaq.com/f16/desbloquear-menu-oculto-en-cuadro-simple-e-39-a-538519/#post9120033

Y este.

http://www.bmwfaq.com/f16/menus-ocultos-e39-229071/

Un saludo y suerte.

(aunque llevo poco escribiendo, llevo muuuuuucho tiempo leyendo y leyendo)

 

[bestcar]

La cosa termino mal, muy mal, me ha dejado tirado antes de darme tiempo ni a mirarlo.... alternador.

Estoy mirando si admite reparación (en madrid hablan muy bien de un sitio por la zona de Puerta de toledo)

Es un Valeo.... otras recomendaciones?

 

[bestcar]

Por cierto, por si le sirve al siguiente con sintomas:

No deis lugar a ver que pasa cuando se enciende la luz de bateria (y no sea correa o fusibles, claro), porque muy pronto el coche te deja tirado con una autentica bervena de luces, fallos de motor etc... que no te permiten más que retirarte de la circulación (justo lo que tarda la beteria en caer, y si es de noche y vas con Xenon, es muy poco tiempo)

Espero experiencias con reparación del alternador, cambio regulador etc...

 

[bestcar]

Tengo el Alternador encimea de una mesa, he desmontado el regulador y las escobillas estan mal, pero no parece que sea posible cambiarlas por separado del regulador.

Que precio ronda el regulador por separado.

 

[bestcar]

Bueno, asunto resuelto "de momento".

Se saco el regulador con sus escobillas, y se vio que lass escobillas estaban mas desgastadas que los colmillos de un vampiro muerdeestatuas....

Se busco el regulador con escobillas (170,00&#8364 muy caro, pero observo que venden un regulador identico (a salvedad que no tiene el conector que lleva el 29+)...por 40,00€

Así que a la tarea, se desmonto el conjunto de escobillas del de 40,00€ y se injerto en el regulador original (esta es una tarea delicada con mucho estaño de por medio), se monta todo y voila! me carga hasta 14,9V

Con eto, advierto que por norma general son las escobillas y ni regulador ni otros elementos, el alternador es muy robusto y es raro que se funda....

Así, que de momento, crisis superada.

 

[Manol]

Bueno, asunto resuelto "de momento".

Se saco el regulador con sus escobillas, y se vio que lass escobillas estaban mas desgastadas que los colmillos de un vampiro muerdeestatuas....

Se busco el regulador con escobillas (170,00€) muy caro, pero observo que venden un regulador identico (a salvedad que no tiene el conector que lleva el 29+)...por 40,00€

Así que a la tarea, se desmonto el conjunto de escobillas del de 40,00€ y se injerto en el regulador original (esta es una tarea delicada con mucho estaño de por medio), se monta todo y voila! me carga hasta 14,9V

Con eto, advierto que por norma general son las escobillas y ni regulador ni otros elementos, el alternador es muy robusto y es raro que se funda....

Así, que de momento, crisis superada.

Enhorabuena, una cosita menos. :drinkers
Un detalle, me parece excesiva esa carga a 14,9v, lo normal es 13,5-14v.
También puede ser porque la batería estuviera descargada y cuando coga carga, puede que baje algo la tensión.

 

[dewasha]

estoy de acuerdo con Manol con 15v algunos componentes podrían dañarse en teoría nunca debe pasar de los 14v y ya cuando esta medio descargado o cuando hace mucho frio sino ni eso... revisalo cuando este completamente cargada aver si baja xq no debería estar tan alta, si aun así lo sigue estando el regulador tb esta dañado y ya no corta el voltaje máximo que sale del alternador, no te lo tomes a broma si fríes la centralita la factura va a subir considerablemente

 

[bestcar]

Enhorabuena, una cosita menos. :drinkers
Un detalle, me parece excesiva esa carga a 14,9v, lo normal es 13,5-14v.
También puede ser porque la batería estuviera descargada y cuando coga carga, puede que baje algo la tensión.

Tienes razón, la bateria estaba mal, y ya se ha puesto nueva y da 13,8 V desde el menu oculto del coche....

gracias :xray:

 

[indy67]

Seguramente sea el regulador del alternador, o las escobillas del mismo, lomejor es desmontarlo y llevarlo a un taller que tengan maquina para comprobarlo, te vas a ahorarar dinero, las escobillas son 10e, un regulador unos 50-70e, y el alternador ronda los 300-400e llevando el casco, asique antes de cambiar el alternador es mejor comprobarlo, saludos.

Totalmente de acuerdo, empieza por lo barato

 

[Manol]

Totalmente de acuerdo, empieza por lo barato

Yo empezaría por leer.

 

[Alejandro87]

AHora yo me pregunto, si de toda la vida las baterías de coche fueron de 12VOLTIOS, por qué siempre que uno mide con el tester supera esos 12v?

 

[indy67]

Yo empezaría por leer.

Calla, calla, vaya fallo más tonto; pero más que empezar, es terminar
Lo que yo no sabía era que el regulador y las escobillas eran piezas casi solidarias. En otros alternadores que vi desarmados se cambiaba bien una cosa o bien otra.

 

[Manol]

Calla, calla, vaya fallo más tonto; pero más que empezar, es terminar
Lo que yo no sabía era que el regulador y las escobillas eran piezas casi solidarias. En otros alternadores que vi desarmados se cambiaba bien una cosa o bien otra.

Tranquilo, eso nos ha pasado a todos. :drinkers
Correcto, pero estos de la Bmw, optaron por poner las dos cosas en una sola pieza.
Al fin y al cabo, si son buenos materiales, duran mucho tiempo y cuando se estropea una de las partes, siempre es recomendable cambiar las dos.

AHora yo me pregunto, si de toda la vida las baterías de coche fueron de 12VOLTIOS, por qué siempre que uno mide con el tester supera esos 12v?

12 es el nº "redondo", pero como cada vaso da 2 (aprox) x 6, pues siempre se pretende (fabricantes) que den algo más como seguridad.

 

[Alejandro87]

12 es el nº "redondo", pero como cada vaso da 2 (aprox) x 6, pues siempre se pretende (fabricantes) que den algo más como seguridad.

Ahora entiendo, entonces cada vaso supera un pelín los 2v.

 

[dewasha]

Ahora entiendo, entonces cada vaso supera un pelín los 2v.

Exacto, por eso cuando da volt de menos suelen ser pares

 

[bestcar]

Exacto, por eso cuando da volt de menos suelen ser pares

13,8V me da, .....son pares.....8-[eso es malo?