Fotos Los E36 españoles de 1990; repaso a las unidades decanas

Muy buen trabajo el que habéis hecho, gracias por compartirlo.
Los E36 son atemporales.
He tenido 5 en mi vida, ahora tengo dos y si por mi fuera tendría 10 más.
Saludos

 

Cuando salga el primer e36 de España, y como 30 aniversario, deberiamos hacer una quedada del subforo y juntar un mínimo de treinta e36's....en la provincia donde esté matriculado el primero.

 

No tenía constancia de ese 0-5373-AZ, pero podemos añadirlo perfectamente a este listado primigenio porque salió de fábrica en el primer trimestre, por los pelos (26/03/91).

Muy interesantes las anécdotas y testimonios; yo diría que no comencé a tener un interés especial en el E36 hasta mediados de los 90; y es que mi cabeza estaba en otro lado: el E30. Un amigo de mi padre tenía un precioso 320i 4p, verde inglés del 87, y como quería vendérnoslo, nos lo prestaba algún fin de semana para meternos el gusanillo. De forma inevitable, caí víctima de los encantos de aquel pequeño L6, que en este caso estaba además aderezado con una suspensión Bilstein y unas generosas llantas de 15 pulgadas, aportando una solidez de pisada infrecuente en el modelo, a veces tachado de burgués. Para bien o para mal, aquel coche nunca llegó a entrar en casa y desde entonces tengo clavada la espinita del modelo.
Años antes de aquello, otra fuente de fascinación fue la de tener como vecino de plaza de garaje de mi padre a un E23 745i. La presencia imponente de aquel coche, con sus Michelin TRX, su morro intimidante con lavafaros dobles o su infinidad de botones para controlar asientos y accesorios, rodeado de cochecillos mundanos, era difícilmente descriptible.

Respecto a la cuestión de usar de forma cotidiana modelos de casi treinta años, es una realidad que permitió la disrupción tecnológica de finales de los 80 (motores de inyección, encendido electrónico, carrocerías galvanizadas, planteamientos de chasis más serios en cuanto a rigidez y zonas de deformación, etc), pero que irónicamente nos va a impedir la burocracia antes de que los propios coches tiren la toalla.

En cualquier caso hay que tener en cuenta que en los 90, precisamente por tratarse de ese momento frontera, convivieron comercialmente modelos de enorme disparidad tecnológica, en un grado que nunca más volveremos a ver. Y es que en el 90-91, un novísimo E36 llegó a coincidir comercialmente con Minis "Issigonis", Skodas con motor trasero, Ibizas con base mecánica de Fiat 128, Ladas clones de los ya por entonces clásicos 124, utilitarios agrícolas como el R4 GTL, reciclados post 2ª Guerra mundial como los Santana 2500 o incluso infames artefactos comunistas con motor de dos tiempos como los Wartburg 353, que se resistieron a desaparecer de las listas de precios españolas hasta entrado el 91. Más o menos en las mismas fechas que salieron de la cadena los primeros E36, lo hicieron también los últimos 2 CV de la factoría de Mangualde, modelo que en sus inicios, para comprobar el nivel de gasolina equipaba...una varilla.

Como ya he comentado alguna vez, dejando a un lado la chavalada fogosa, en mi zona el E36 sigue siendo un modelo frecuente en uso cotidiano, aunque sorprende más si cabe la también cotidiana presencia de los W201 y W124, incluso más antiguos, los cuales según mi impresión ostentan la relación más elevada entre edad y presencia en la calle. O puede que simplemente sea una película mía y me fije más en ellos por tener uno, y desear el otro

 

Es que en la época que salió fue un modelo muy avanzado frente a la competéncia y así se demuestra que 30 años después aún circulen por calles y circuitos.

Los que no hayais ido nunca a Nürburgring fliparíais de la cantidad de E36 que hay, tantos o más que 911 modernos (a partir del 996)
La primera vez que fui, en 2009, coincidimos 9 M3 en azul Estoril!
Eso a mi, me dice mucho de la calidad y prestaciones del E36.
Saludos.

 

Este coche lo vi en A Coruña el año pasado, y me sorprendió por el llamativo buen estado de la pintura, y lo limpio que estaba.

Como os habéis animado a mostrar vuestras fotos, voy a añadir yo también las que correspondan a unidades de todo el año 91, para acotar de algún modo el periodo inicial. Hay material bastante interesante.

 

A mi dame uno de los muchos violetas que se ofrecían.

 

Mi primer E36 fue un 318is, fabricado en Abril de 1992 matrícula B 7641 NH que compré yo a finales de 2001 y curiosamente en mi mismo pueblo habia un 318i que se llevaba un número con el mio.

 

Vaya suerte tienes de ver tantos originales y en buen estado.. Alguno ya le hubiese tirado la caña si me pasa a mí sobre todo al touring, tengo ganas de uno.

 

Pedazo de información, Si señor

 

Gracias a todos por colaborar con fotos y matrículas.

Vamos con otra tanda de unidades matriculadas durante 1991 en Alicante, algunas de ellas con una dura vida...

 

Es relativamente temprano, pero no de los primerísimos.

Se fabricó el 27 de abril, mientras que en primera página tenemos 5 ejemplos de IS fabricados y matriculados un par de meses antes.

Según tráfico sigue de alta, vivito y coleando.

 

El 320i de matrícula A7704BY lo adquirí yo a mediados de agosto del año pasado

 

Ahí estamos hace pocos meses (23 febrero) en Asturias antes del confinamiento, la foto tiene mala calidad porque estoy en el pueblo con mala conexión.

 

Qué buenas las fotos y las contribuciones

Otro alicantino del 91:

 

Un 318is coupé que he encontrado en venta en wallapop, por la matrícula de los primerisimos.

 

Señores, es muy posible que este sea el primero de Madrid a falta de una última confirmación. Y por tanto, serio candidato a ser el más antiguo de España

318i M-7239-LU del 27/12/1990, chasis FB02492, color blanco y dado de baja.

Siguen las investigaciones.

 

Otro par de representantes del 91, de Albacete y Almería: