lo mejor gasofa

[nutmeg]

cada vez estoy mas contento de haber comprado mi bmw de gasolina, hago unos 20.000 kms anuales o menos, y viendo como estan ya los precios del diesel acabarán equiparandose ya vereis. es cierto que son 13 cv menos pero la gasolina es la gasolina, ese pisotón de gasofa y ese silencio sólo te lo puede dar un gasolina, es increible. Con esto no kiero decir a la mayoria de este foro que sois diesel, pero es que la gasolina es la ostia, solo es este comentario.;-)

 

[maholinn]

Estoy de acuerdo contigo en casi todo... En lo que no estoy de acuerdo es en el gasto, aun con el hipotético caso que el precio de los combustibles se equipara o fuese incluso mayor en del gas-oil, seguirían consumiendo menos litros.
Por supuesto que para ir rápido, aun con menos caballos un gasolina, el que diga que no es así es porque no ha podido comparar... De hecho como conduzcas un diesel como un gasolina, al final le acabarás jodiendo algo, seguro...

Saludos,

 

[dacubo]

con 20.000km al año es la mejor opcion,;-)

 

[Rifi]

Son conceptos muy diferentes, mi hermano tiene un altea fr y yo un 325i y cada coche es un mundo en la forma de entregar la potencia, el diesesl la dispone en muy poco tiempo en un periodo corto de revoluciones y el gasolina estira y estira es cuestion de gustos, pero claro el silencio y el sonido de un gasolina no tiene precio

 

[El Entusiasta]

Totalmente de acuerdo contigo compañero. Suerte con el e90 y que lo disfrutes.

 

[gonzoneitor]

Tachadme de pesao, porque siempre lo digo, pero es que yo no me compro un BMW para ahorrar. Si quisiera ahorrar, me hubiera comprado el Skoda RS.

A ver qué coche de 200 CV de gasolina gasta 9L/100km. (el 2.0 TFSI de VAG también es muy buen motor).

 

[xalas101]

La verdad es que la gasolina ES UNA PASADA....

 

[onep]

Olé por ti, Ole por nosotros!!! :zartyman

 

[undergl]

Olé por ti, Ole por nosotros!!! :zartyman

Oleeeee

 

[RBMK1000]

Bueno, vale, pero yo tuve durante 14 años coches de gasolina (Sierra XR4I y BMW E46) y con el 320 D que tengo ahora desde hace un mes, estoy mucho mas contento que con los otros. Ahora "SI ME GUSTA CONDUCIR" sin que me "duela" pisar el acelerador.

Saludos.;-)

 

[RBMK1000]

Se me olvidó poner que la sensación de andar 1000 o mas Km. con un depósito no tiene nada que ver ni con ruido de motor de gasolina ni demas gaitas. Y además, el bicho anda que se las pela.

Ojo, mi mas sincero respeto a la gasolina.

 

[BRANQUIAS-M3]

Bueno, vale, pero yo tuve durante 14 años coches de gasolina (Sierra XR4I y BMW E46) y con el 320 D que tengo ahora desde hace un mes, estoy mucho mas contento que con los otros. Ahora "SI ME GUSTA CONDUCIR" sin que me "duela" pisar el acelerador.

Saludos.;-)

la pega es que ..a partir de julio si que va a doler pisar cualquier coche...jejej

 

[malandar]

cada

 

[malandar]

cada cual tiene sus gustos y preferencias y unos kms que hacer al año

 

[mimon]

Pues mi 320d debe ser "especial" ya que no se le oye el motor, y para incrédulos...de la gasolina "aun cuando esta en marcha".
Pero vamos, lo más importante es estar agusto con lo que uno tiene.

 

[luisferparra]

Eterna discusión...

Sobre vibraciones/sonido, pues teneis razón, el gasolina es ejemplar. Casi tendrían que poner (como en otros coches y en especial a los que venimos de diesel) una lucecita de aviso de motor encendido/apagado.

Pero yo vengo de TDi, y os puedo asegurar, que es un mundo entre lo que vibra el TDi (sobre todo en frío) a lo que lo hace el mío... si en este sentido "casi parece un gasolina!!!"




Un saludo.

 

[trial85]

La gasolina siempre será la gasolina, eso está claro, es una sensación que no te la da el diesel, pero cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes.

 

[maholinn]

¿Ruido? ¿Que ruido? Si muchas veces me olvido de la 6ª, precisamente por el ruido... La sonoridad del 320d (andando claro) es con diferencia muchísimo menor que la de cualquier otro inyección directa, ese zumbido mecánico que oíamos en nuestros anteriores coches en autopista a partir de 3000 rpm, en el beme no existe...
No, creo que las ventajas de la gasolina están en otra cosa, aprovechamiento del regimen de giro del motor, poder bajar dos marchas de tirón, etc... Por mucho que queramos comparar la relación de compresión es incomparable... Ahora eso sí, en cuanto saquen un diesel con una relación de compresión de 10:1 me lo compro; sin dudarlo...

Saludos,

 

[JoNa_THaN]

En carretera es verdad que no molesta el sonido en los diesel de bmw, pero en ciudad la cosa cambia. Un colega que tiene el 320d está "enamorao" del sonido de mi 320ci. A mi la verdad es que me agrada más un gasolina, pero si gastara 2 litros menos seria ya la perfección.

Y otra cosa a favor del diesel es su mayor falicidad para conducirlos, son más dificiles de calar y son mas faciles de exprimir. Para una persona poco agil, es una buena excusa.

 

[onep]

Eterna discusión...

Sobre vibraciones/sonido, pues teneis razón, el gasolina es ejemplar. Casi tendrían que poner (como en otros coches y en especial a los que venimos de diesel) una lucecita de aviso de motor encendido/apagado.

Pero yo vengo de TDi, y os puedo asegurar, que es un mundo entre lo que vibra el TDi (sobre todo en frío) a lo que lo hace el mío... si en este sentido "casi parece un gasolina!!!"

Bueno, es que tu no puedes comparar;-) , el 3.0d que lleva tu coche es el mejor diesel, desde mi modesta opinión...V8's aparte

 

[Emor]

Yo tengo un GSI de 150 Cv, y cuando pasé al 320d, me dió la sensación de que andaba menos, pero solo fué al principio, por que cuando me acostumbré al diesel y cojo el GSI veo que parece que acelera mas rapido, por que el motor suena mas y coje mas revolciónes, el diesel no se escuha na!!, pero ahora puedo ver que la aceleración es superior en el diesel, tiene mucha mas patada, lo que pasa que al no escuchar el Brrrmmm!! del motor parece que rula menos.

 

[///MPOOL]

estoy contigo jose
:xray:

 

[Gabrié]

poco a poco los motores diesel van mejorando, sino buscad un Honda Accord i-ctdi y poneros al lado, no se oye casi nada, y acelenrando, como una especie de turbina pero casi ni parece diesel.
esto es por la construccion del motor entero en aluminio, que hace que pese menos y soporte menos compresion, 14:1, mas cercana a gasolina 10:1 que a diesel 19:1.

 

[fireburn]

Cuestion de gustos y de kilometros al año

 

[JAVMAD]

Esto es como todo, yo utilizo el coche los fines de semana (a currar voy en moto), los km anuales pueden rondar los 25.000km mas tirando a menos que a más, vengo de un kadett GSI de 150cv, un audi A4 TDI 110cv, y el resultado es ME GUSTA CONDUCIR mi E90, y sonido al ralentí a parte, para tener unas sensaciones parecidas a mi e90, en gasolina hubiera necesitado como mínimo un 330i pero mi bolsillo no me lo permitia.

Así que está claro que todos somos un mundo, y ni todo es el coste del gasoil y la gasolina, ni los ruidos, ni las vibraciones.... de hecho y si alguien ha tenido la oportunidad de hacer la prueba, resulta que a 160 se oye más el motor de un 325i que el de un 320d (vale si...música celestial 6l, pero se oye) asi como de un 330i que el de un 330d. Vale al ralentí no hay nada que hacer, pero en orden de marcha, ni ruido, ni vibración, en los diesel e90.

 

[ZIBOR]

No. Lo mejor electrico.
Pues no veas el ruido que hace el Prius que como te descuides te atropella, tendran que ponerle un pitido como a las maquinas de obras publicas.
Cuando BMW saque su primer hibrido tendremos tema.
En una revista lei que BMW estaba estudiando aprovechar el calor producido por sus motores por medio de un productor de vapor para hacer girar una turbina acoplada al motor, de manera que ahorraria un 25 % de combustible.

 

[sampat4]

¿Ruido? ¿Que ruido? Si muchas veces me olvido de la 6ª, precisamente por el ruido... La sonoridad del 320d (andando claro) es con diferencia muchísimo menor que la de cualquier otro inyección directa, ese zumbido mecánico que oíamos en nuestros anteriores coches en autopista a partir de 3000 rpm, en el beme no existe...
No, creo que las ventajas de la gasolina están en otra cosa, aprovechamiento del regimen de giro del motor, poder bajar dos marchas de tirón, etc... Por mucho que queramos comparar la relación de compresión es incomparable... Ahora eso sí, en cuanto saquen un diesel con una relación de compresión de 10:1 me lo compro; sin dudarlo...

Saludos,

La pega es que el diesel no se quema con esa compresion... asi que lo de un diesel con 10:1 va a ser que no...

 

[sampat4]

Yo tengo un GSI de 150 Cv, y cuando pasé al 320d, me dió la sensación de que andaba menos, pero solo fué al principio, por que cuando me acostumbré al diesel y cojo el GSI veo que parece que acelera mas rapido, por que el motor suena mas y coje mas revolciónes, el diesel no se escuha na!!, pero ahora puedo ver que la aceleración es superior en el diesel, tiene mucha mas patada, lo que pasa que al no escuchar el Brrrmmm!! del motor parece que rula menos.

Yo diria que es al reves... que es el gasolina el que parece que anda menos... seguramente tu GSI de 150cv y 900kg le pegue un buen repaso al 320d en aceleracion.... pero el turbo del D te "confunde"

saludos

 

[sampat4]

Esto es como todo, yo utilizo el coche los fines de semana (a currar voy en moto), los km anuales pueden rondar los 25.000km mas tirando a menos que a más, vengo de un kadett GSI de 150cv, un audi A4 TDI 110cv, y el resultado es ME GUSTA CONDUCIR mi E90, y sonido al ralentí a parte, para tener unas sensaciones parecidas a mi e90, en gasolina hubiera necesitado como mínimo un 330i pero mi bolsillo no me lo permitia.

Así que está claro que todos somos un mundo, y ni todo es el coste del gasoil y la gasolina, ni los ruidos, ni las vibraciones.... de hecho y si alguien ha tenido la oportunidad de hacer la prueba, resulta que a 160 se oye más el motor de un 325i que el de un 320d (vale si...música celestial 6l, pero se oye) asi como de un 330i que el de un 330d. Vale al ralentí no hay nada que hacer, pero en orden de marcha, ni ruido, ni vibración, en los diesel e90.

Perdoname, pero lo de las sensaciones es muy relativo... para ti las sensaciones son que a 2.000rpm te pegue al asiento hasta als 3.500... para mi es que haga lo mismo desde 4.500 hasta 7.000 y eso lo hace el 320i casi igual sin necesidad de ir a un 330i...

Si identificas sensaciones con "sensacion turbo" comprate un turbo gasolina de la misma potencia y veras lo que son las sensaciones... pero no compares esas sensaciones entre un turbo y un atmosferico porque no son comparables