A ver, el neumático reduce su perfíl, pero obviamente, el tamaño de la llanta aumenta más que la diferencia de perfil de un neumático a otro, si no, no se notaría tanta diferencia de una 16" a una 17"... Y si cojes por ejemplo el neumático de una 16" y una llanta de 18" al neumático de 16" no le queda el perfil que se muestra en la foto ni de coña, porque no es taaaan globazo una 16" para que aun en una 18" le sobre ese trozo. De ahi también las pérdidas de potencia y el aumento del consumo, porque al fin y al cabo, no es el mismo diametro el que se está obligando a girar... Vamos que no es proporcional el aumento de la llanta con la redución del neumático. No se si me he explicado...:roll: