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Clan Leader
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Ya han tardado en sacar esto a la palestra, la crisis llama a la puerta de los pilotos.
Los sueldos de los pilotos no son inmunes a la crisis
Se baraja la posibilidad de un recorte salarial
Los pilotos de Fórmula 1 en la última foto sacada juntos en Brasil © Sutton - Fery Press
Según los jefes de los principales equipos, los importantes gastos que los propios pilotos suponen para la F1 no podrán permanecer invulnerables al impacto de la crisis financiera. Entre el descenso de la economía global y la retirada de Honda, los equipos y la FIA están de acuerdo en establecer medidas para reducir costes de forma radical y, así, recortar a la mitad los presupuestos anuales para 2010.
El director de Mercedes Motosport, Norbert Haug, admitió a principios de semana que es posible que se discuta, internamente y conforme a las fuerzas del mercado, la ejecución de una serie de recortes en los salarios de los pilotos.Stefano Domenicali, director de Ferrari, dijo a la revista italiana Autosprint: "Creo que, en el clima actual, los grandes equipos no tendrán la capacidad para seguir ofreciendo a los pilotos ciertas cantidades de dinero; el debate puede mantenerse sobre este asunto".
La peor parte de la crisis golpeó a finales de 2008, justo después de que, por ejemplo, Kimmi Raikkonen firmara su nuevo contrato, el cual, supuestamente, rondaba los 30 millones de dólares por temporada. Domenicali añadió: "Cualquier cosa se puede cambiar. Lo importante es querer hacerlo. Estoy convencido de que este asunto se acabará discutiendo al interno de cada equipo y con todos los pilotos".
Redacción TheF1.com - Susana Argudo
Los sueldos de los pilotos no son inmunes a la crisis
Se baraja la posibilidad de un recorte salarial
Según los jefes de los principales equipos, los importantes gastos que los propios pilotos suponen para la F1 no podrán permanecer invulnerables al impacto de la crisis financiera. Entre el descenso de la economía global y la retirada de Honda, los equipos y la FIA están de acuerdo en establecer medidas para reducir costes de forma radical y, así, recortar a la mitad los presupuestos anuales para 2010.
El director de Mercedes Motosport, Norbert Haug, admitió a principios de semana que es posible que se discuta, internamente y conforme a las fuerzas del mercado, la ejecución de una serie de recortes en los salarios de los pilotos.Stefano Domenicali, director de Ferrari, dijo a la revista italiana Autosprint: "Creo que, en el clima actual, los grandes equipos no tendrán la capacidad para seguir ofreciendo a los pilotos ciertas cantidades de dinero; el debate puede mantenerse sobre este asunto".
La peor parte de la crisis golpeó a finales de 2008, justo después de que, por ejemplo, Kimmi Raikkonen firmara su nuevo contrato, el cual, supuestamente, rondaba los 30 millones de dólares por temporada. Domenicali añadió: "Cualquier cosa se puede cambiar. Lo importante es querer hacerlo. Estoy convencido de que este asunto se acabará discutiendo al interno de cada equipo y con todos los pilotos".
Redacción TheF1.com - Susana Argudo
