Duda ¿Junta, culata o que puede ser?

[el hungaro]

Llevo observando un tiempo el tapon del aceite y en frio siempre veo algo de agua (muy poco) haciendo una pequeña mancha blanquecina. En cambio en el refrigerante no hay ni gota de aceite y cuando el motor coge su temperatura optima quito el tapon y el aceite esta perfecto, ni una sola gota de agua ni en la varilla ni en el tapon. E mirado manguitos con el motor en marcha y no cogen presion, vamos que puedo pegarlos un apreton con la mano sin dificultad de estrujarlos, solo cogen un pelin de nada de presion al acelerar desde la mariposa pero porque el caudal de refrigerante es mas intenso per aun asi pueod apretar bien los manguitos sin que cojan la presion tipica que cogen cuando la culata esta mal. El marcador de la temperatura no pasa de 90º nunca ni en atascos ni en una hora con el motor a ralenti. Lo unico que e podido averiguar es que cuando paro el motor y apreto los manguitos suena en el vaso de expansion un pequeño "pssss" que va y viene segun apreto o suelto el manguito. ¿que pensais que puede ser? Un saludo compañeros

 

[Sechs]

Puede ser simple condensación debido a las bajas temperaturas. Dentro del motor también hay humedad.

 

[el hungaro]

Puede ser simple condensación debido a las bajas temperaturas. Dentro del motor también hay humedad.

Eso mismo me dijo un señor el otro dia cuando vio el tapon. Me dijo que si es de la culata me apareceria siempre el agua y cada vez con mas parte acuosa y en vez de agua y aceite separados me apareceria junto y al poco tiempo creando una pasta. Tambien me comento un amigo de la familia que podria ser un poro en la culata pero que si fuese un poro en caliente seguiria pasando agua igual al circuito. Es cierto que en mi pueblo ahora mismo por las noches caen las temperaturas a bajo cero y mi bloque no esta sellado correctamente. Lo que me da un pelin de mala espina es que relleno con poca frecuencia el agua del radiador creo que por alguna rotura en el vaso de expansion porque lo que me encuentor en el motor es una pequeñisima parte comparado con lo que relleno. Voy a cambiar termostato y bomba de agua haber si mejora. Muchas gracias Reihesechs

 

[danipalito]

Buenos dias hungaro vamos a ver si no te hace nada raro de calentones ni nada me extraña muchisimo ke tenga algo de culata lo mejor para comprobar si es de culata o no es llenar en frio el nivel del refrigerante hasta donde lo veas y arrancar el coche si te hace burbujas tienes culata si no no te rayes ke no hay nada raro lo ke yo haria para asegurarme y quedarme trankilo es cambiar bomba de agua termostato circuito de refrigeracion y muy importarte limpiar el radiador, quitarlo echarle cocacola y dejarlo un par de dias y te aseguro ke mejorara mucho un saludo y perdon por el tocho

 

[Franky]

Puede ser el retorno de la bomba, mira bien el manguito y con el tapon quitado que vaya entrando bien el refrigerante Esto tambien es señal de que la bomba trabaja bien . A mi se me partió donde emboca el tubo de retorno y me perdia por ahi,y claro ,machaba el tapon.
saludos.

 

[el hungaro]

Voy a llevarlo al taller desùes de las fiestas a que me pongan las juntas de carter balancines y filtro nuevas para que deje de tirar aceite y le voy a poner bomba y termostato nuevos porque me fijado que donde tira el aceite se ve la mancha negra y encima de la mancha se ve otra acuosa justo por la zona del radiador un pelin mas hacia dentro. Yo creo que va a ser la bomba que tiene que estar la pobre aburrida de hacer kms. Muchas gracias por las respuestas compis y feliz año nuevo a todos

 

[el hungaro]

En efecto. No es problema de culata. Hice todas las comprobaciones y los manguitos no cogen presion, no burbujea el agua en el vaso ni en frio ni en caliente y la temperatura tarda en subir correctamente hasta que se clava en 90 grados y de ahi ya no pasa. El agua que falta en el vaso de expansion es por una fuga en el circuito pero la gracia es que no lo tira al parar el coche sino que lo tira nada mas arrancar. Estoy seguro de que es la bomba del agua.