Jorge Martín ya se deja querer por Honda... pero Aprilia insiste en que seguirá en 2026

[KORANDO]

El mánager del español confirma que Honda es una opción para 2026, pero Aprilia no quiere ceder.​

Jorge Martín insiste en irse de Aprilia y se deja querer por Honda para MotoGP 2026
Continúa el culebrón Jorge Martín. Después de casi un mes de calma tensa, unas declaraciones de Albert Valera, el mánager del piloto español, han vuelto a reavivar el toma y daca con Aprilia que comenzó a mediados de mayo, cuando saltó la noticia de que pretendía abandonar la marca italiana al finalizar 2025 en base a una cláusula de rendimiento en su contrato.
Diez días después era la marca de Noale la que contestaba con un comunicado en el que manfiestaba que, según ellos, el contrato seguía siendo válido y que, por lo tanto, Martín seguirá con ellos el próximo curso, además de instar al resto de marcas a que se abstuvieran de negociar con él. No quedó ahí: justo una semana después, Martín confirmaba públicamente su intención de irse al acabar el año.

Desde entonces, el piloto y su entorno han mantenido silencio, incluso en la fiesta de los de Noale en la que volvió a subirse a la moto; mientras que las escasas declaraciones de Aprilia siempre iban en la misma línea; de la que siguen sin moverse pese a las declaraciones de Valera.

"Lo que podemos decir es que Jorge Martin está libre de contrato para 2026. Lo tenemos bastante claro: ha ejecutado una cláusula que tenía en el contrato y simplemente la estamos cumpliendo. Está completamente abierto y disponible, y veremos qué sucede en el futuro. Tenía una cláusula en el contrato, tenía derecho a ejercerla y así lo hizo", ha sentenciado el mánager en declaraciones a MotoGP durante la FP2 del Gran Premio de los Países Bajos.

Jorge Martín dando el banderazo en la carrera del Aprilia All Stars
El dueño de la agencia Playmaker ha mantenido la prudencia: "Por el momento, no podemos hablar de ofertas de terceros porque quizás aún no sea el momento. Necesitamos hablar y entender otras ofertas", explica el español, que no cede ni un ápice en la versión sobre la libertad de la que disfruta su piloto para negociar un cambio de aires de cara al futuro:
"Lo primero que debemos hacer es dejar claro que Jorge quiera ejecutar esa cláusula; lo hizo, lo anunció en su comunicado. Creemos firmemente en su libertad. Desde el momento en que defendamos la libertad de Jorge, podremos hablar con otros fabricantes", continúa Valera, dejando muy claro que los rumores sobre un posible fichaje por Honda no son infundados, dejándose querer por la marca del ala dorada:

"Si me preguntas sobre Honda, esa es una opción para el año que viene", concluye el mánager de Jorge Martín.
Esta vez, la reacción de Aprilia ha sido tan inminente como escueta, anticipando lo que se viene tiempo intuyendo: que el futuro de Martín seguramente se acabe resolviendo en los tribunales: "Estimados medios de comunicación: Nuestra postura no ha cambiado desde el comunicado de prensa emitido el jueves 22 de mayo. Los representantes de Aprilia Racing no harán más comentarios al respecto".

 

[pUllastre]

Menudo culebrón p, mejor dicho, espectáculo... Ahora que haga otro bro-dcast desde Andorra con su bro y nos cuenten su vida y de que en ducati no quería estar por qué no le gustaba el
ambiente

 

[-ENRI-]

Jorge Martin siempre ha querido ser Marc Márquez, pero nunca lo será. No solo a nivel de pilotaje, sino mentalmente y en su manera de relacionarse con los equipos.

Enemistarse con todas las marcas por las que pasa (KTM, DUCATI, APRILIA...), por una razón o por otra, le genera una fama de conflictivo e inestable que no le favorece en nada.

Un piloto necesita estabilidad, a medio plazo al menos, para demostrar que es uno de los referentes de la categoría y él está demasiado obsesionado con obtener resultados a corto plazo.

 

[pUllastre]

https://www.instagram.com/reel/DLcxFeXBFN5/?igsh=MTc3aGd4OGhndG5ocQ==

https://www.instagram.com/reel/DLcyyXQpgfL/?igsh=aGtmcDI4bDc2MDFm

 

[pUllastre]

menudo circo

 

[tronco39]

Jorge Martin siempre ha querido ser Marc Márquez

De verdad que te ha contado eso…???

 

[Orkofono]

No veo el beneficio de saltar de Aprilia a Honda. Solo Zarco lleva bien la RCV.

Bueno, seguramente el tema económico le compense.

 

[-ENRI-]

De verdad que te ha contado eso…???

Si tu no lo ves, será que llevas poco tiempo con lo de las motos...

 

[Alex.rs]

Pues debe de ser mas complicado de lo que parece segun ezpeleta

 

[-ENRI-]

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, amenazó este domingo a Jorge Martin con no inscribirle en el campeonato del año que viene a menos que resuelva el conflicto que mantiene con APIRLIA.​

"Aprilia dice que tiene un contrato en vigor con Martín, mientras que su representante, Valera, afirma que es libre. Para que nosotros lo aceptemos las dos partes tienen que llegar a un acuerdo, o que un juez decida sobre el caso”

 

[-ENRI-]

Si Jorge Martin va al psicólogo, que lo deje y sino va que se busque uno. O que cambie de representante o de amigos...

Para volver a correr dentro de pocas semanas, no parece que su estado mental vaya a ser el idóneo...

 

[tronco39]

Si tu no lo ves, será que llevas poco tiempo con lo de las motos...

Debe de ser si…

 

[-ENRI-]

En el caso de Jorge parece que lo pierde tomar decisiones en caliente.

 

[tronco39]

Me alegro por Aprilia, lo normal es que lo que se firme se cumpla y que corra o se quede en casa hasta que acabe el contrato…

Aprilia gana el pulso a Jorge Martín​

Se va haciendo a la idea de que tendrá que quedarse y no podrá ir a Honda en 2026

El culebrón sobre el futuro de Jorge Martín en MotoGP en 2026 está viviendo sus últimos capítulos, aunque aún quedan algunos por verse. ¿Seguirá en Aprilia, con quien tiene contrato hasta 2026? ¿Se irá a Honda, que pretende sus servicios y con los que ha mantenido contactos?.

En Assen, todo se recrudeció con la ofensiva de su representante, Albert Valera, que llegó a decir que Jorge era "libre", en virtud a una cláusula, que no reconocen los transalpinos. Además, Carmelo Ezpeleta, CEO de MotoGP, en la Ser, expuso que no aceptaría un contrato de un piloto sin que tuviera un acuerdo con su casa actual.

Aprilia no se mueve​

Luego, Massimo Rivola, el CEO de Aprilia Racing, el que en Países Bajos aseveró que el madrileño "no es libre para firmar con nadie", fue contundente. "Para nosotros, no hay noticia, porque el futuro de Jorge está arreglado. Nosotros no nos hemos movido ni un dedo de la posición que tuvimos desde el principio", soltó.

Y así es porque no aceptaron la propuesta del mánager de ir al Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS) para resolver el asunto y mantienen su decisión de ir a los tribunales italianos si es necesario para retenerle. Por supuesto, no le quieren liberar, por mucho que alguno pueda pensar que si un participante no está a gusto, sería mejor dejarlo marchar.

Mínimas opciones​

Según ha podido saber MARCA, Martín aún tiene la ligera esperanza de que haya un acuerdo que le permita salir con destino a HRC, pero eso se va reduciendo cada día que pasa. Por eso, se está haciendo a la idea de que deberá cumplir todo su contrato, con lo que Aprilia ganaría el pulso. La semana que viene, el vigente campeón debe viajar a la República Checa para retornar a la competición y entonces tendrá que dar más explicaciones. Será el siguiente capítulo y quizá el último si afirma que da marcha atrás en su postura expresada en un comunicado en el que indicaba sus deseos de irse, porque Aprilia no tiene intención de comunicar nada más.

 

[KORANDO]

MotoGP

Jorge Martín seguirá en Aprilia en 2026​

Curiosamente (aunque no parece que haya tenido nada que ver), esta noticia ha saltado días después del satisfactorio test realizado por Martín con la Aprilia RS-GP en Misano -aprovechando la nueva regla para lesionados de larga duración-, tras el que el madrileño acabó muy contento y apuntando a su reaparición en Brno, siempre que los galenos del campeonato otorguen el visto bueno.