Pablo320i
En Practicas
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Buenas noches a todos, os comento.
Tengo un 320i E36 no vanos de 1991 y me han echado para atrás en la itv por 3 motivos:
-Desalineación de 18 metros por kilómetro. No he notado nada de desvío mientras conducía, por lo que no me he dado cuenta de esto.
-Esta desalineación ha provocado la rotura de guardapolvos derecho o rótula, esta es mi duda porque he visto que los guardapolvos están bien (el derecho con un poco de aceite). En caso de que fuese rótula, es caro?
-Fuga de líquido por la zona baja del coche (en observaciones el chico de la itv ha puesto que la suspensión delantera está impregnada de un líquido), yo apuesto a que es líquido de dirección puesto que cada x meses tengo que ir rellenando. (En la hoja de la itv pone "Fuga de líquido" sin especificar si es aceite o no).
Como leves me ha puesto:
-Mal estado de la matrícula delantera y trasera: De la delantera lo puedo entender puesto que con la gente aparcando al toque, mi matrícula ha quedado algo doblada por los extremos (tienen ya 26 años estas matrículas), pero la trasera es completamente legible y como mucho me pueden decir que se ve algo feo por la edad, pero las letras y números se leen perfecto.
-Mal estado del escape: Esto es porque tanto el trayecto del intermedio como el final tiene algo de óxido superficial y el silenciador final tiene una capa que se está cayendo que no afecta para nada puesto que el humo/aire que escupe el escape, lo escupe en el agujero correspondiente, no noto que salga aire durante el trayecto. Esto lo entiendo porque el óxido es leve.
-Fuga de aceite sin goteo y estanqueidad en la zona de transmisión: Esto es por la tapa de distribución, mi coche suda por esa zona (donde está el vanos, pero en mi caso como no lleva vanos no lleva joroba, alguna solución?) y estanqueidad en la transmisión es porque la zona de la transmisión está mojada de aceite.
Tanto las matrículas como el escape me dan igual porque pondré matrículas acrílicas y un escape nuevo (a poder ser, de 25i, M3 o alguna marca que tenga escapes homologados para mi coche), pero lo demás me gustaría arreglarlo de una vez para pasarle itv y, ya de paso, empezar a cuidar el coche como se merece, ya que he empezado a trabajar.
Por lo que he puesto parece que el coche lo tengo destrozado, pero bastante con lo que ha aguantado sin ir al taller ni pasar una revisión, culpa mia pero al no tener un duro no podía hacer nada, adoro mi coche y si por mi fuese, lo dejaba impoluto. Ahora que trabajo podré llevar a cabo el mantenimiento que debería tener un coche con esta edad.
Me gustaría saber más o menos cuánto voy a gastarme para arreglar esos fallos y no ser timado.
Un saludo a todos
PD: Tiene solo 124.000 km. aprox. Hasta que lo he tenido yo ha estado muy bien cuidado.
Tengo un 320i E36 no vanos de 1991 y me han echado para atrás en la itv por 3 motivos:
-Desalineación de 18 metros por kilómetro. No he notado nada de desvío mientras conducía, por lo que no me he dado cuenta de esto.
-Esta desalineación ha provocado la rotura de guardapolvos derecho o rótula, esta es mi duda porque he visto que los guardapolvos están bien (el derecho con un poco de aceite). En caso de que fuese rótula, es caro?
-Fuga de líquido por la zona baja del coche (en observaciones el chico de la itv ha puesto que la suspensión delantera está impregnada de un líquido), yo apuesto a que es líquido de dirección puesto que cada x meses tengo que ir rellenando. (En la hoja de la itv pone "Fuga de líquido" sin especificar si es aceite o no).
Como leves me ha puesto:
-Mal estado de la matrícula delantera y trasera: De la delantera lo puedo entender puesto que con la gente aparcando al toque, mi matrícula ha quedado algo doblada por los extremos (tienen ya 26 años estas matrículas), pero la trasera es completamente legible y como mucho me pueden decir que se ve algo feo por la edad, pero las letras y números se leen perfecto.
-Mal estado del escape: Esto es porque tanto el trayecto del intermedio como el final tiene algo de óxido superficial y el silenciador final tiene una capa que se está cayendo que no afecta para nada puesto que el humo/aire que escupe el escape, lo escupe en el agujero correspondiente, no noto que salga aire durante el trayecto. Esto lo entiendo porque el óxido es leve.
-Fuga de aceite sin goteo y estanqueidad en la zona de transmisión: Esto es por la tapa de distribución, mi coche suda por esa zona (donde está el vanos, pero en mi caso como no lleva vanos no lleva joroba, alguna solución?) y estanqueidad en la transmisión es porque la zona de la transmisión está mojada de aceite.
Tanto las matrículas como el escape me dan igual porque pondré matrículas acrílicas y un escape nuevo (a poder ser, de 25i, M3 o alguna marca que tenga escapes homologados para mi coche), pero lo demás me gustaría arreglarlo de una vez para pasarle itv y, ya de paso, empezar a cuidar el coche como se merece, ya que he empezado a trabajar.
Por lo que he puesto parece que el coche lo tengo destrozado, pero bastante con lo que ha aguantado sin ir al taller ni pasar una revisión, culpa mia pero al no tener un duro no podía hacer nada, adoro mi coche y si por mi fuese, lo dejaba impoluto. Ahora que trabajo podré llevar a cabo el mantenimiento que debería tener un coche con esta edad.
Me gustaría saber más o menos cuánto voy a gastarme para arreglar esos fallos y no ser timado.
Un saludo a todos
PD: Tiene solo 124.000 km. aprox. Hasta que lo he tenido yo ha estado muy bien cuidado.
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