E
J
JMLOMU
Invitado
Emetrese36, el limitador salta cuando vas a 270 de marcador , o sea unos 257 o 258 reales.
Un saludo
Un saludo
E
EmEtReSe36
Invitado
no lo se... me esperava k no pasase de mucho mas k de ahi,pero no note ningun indicio de cortar nada,,,,kizas eso seria el limite electronico i 265 seria el error valocimetro...nose...hay dos personas k ivan conmigo uno de ellos LARI#96 el del porsche 944 k lo pueden corraborar..
M
///M & NSX-R
Invitado
:mus- :mus- :mus- :mus- :mus- :mus-
Tengo bastante autopista (ilimitada) en alemania ... jijijiji
:mus- :mus- :mus- :mus- :mus- :mus-
Siempre con precaucion! :-$
Tengo bastante autopista (ilimitada) en alemania ... jijijiji
:mus- :mus- :mus- :mus- :mus- :mus-
Siempre con precaucion! :-$
E
EmEtReSe36
Invitado
nunca te acostaras sin saber nada nuevo....i k simptomas hace el corte electronico d evelocidad?JMLOMU dijo:
E
EmEtReSe36
Invitado
k suerte///M & NSX-R dijo:
aki auopista limitada,con peajes i con radares fijos i mobiles.... ](*,) ](*,) si me pillan :moon: :moon: bote d evaselina al canto #-o
J
JMLOMU
Invitado
Lo unico que notas es que de 270 no te pasa, digamos que el motor no es capaz de revolucionarse mas, pero no se parece en nada a un corte de inyeccion en marchas cortas.EmEtReSe36 dijo:
Un saludo
E
EmEtReSe36
Invitado
mercis!!!de toda maneras no creo k lo vuelva a hacer...creo jeje
M
///M & NSX-R
Invitado
EmEtReSe36 dijo:
Creo que era la A8 direccion München(preciosa)
jijiji, en esa autopista puedes darle y darle que es inacabable, e incluso puedes aterrizar un Boeing 747 (jumbo)...Alli ves cada bichoO!!(todos al limite) por ejemplo los SL55AMG, CL65AMG a 300km/h (los que les quitan el limitador por 3.000€
), M5 por un tubo, 750, 760iL...S brabus...Porsche GT2, 911 turbos, etc etc...solo barbaridades...(una falta de respeto)...Una pena que no llevaba mi camara! ](*,) ](*,) no sabeis como empape mi coche de baba! (parecia una babosa) :rolleyes:enga saludos
E
EmEtReSe36
Invitado
jaja no des mas envidioa hombre!!! porcierto el k tienes tu tam,poco es moco de pavo eh! si es de los primeros me parece saber k costava 15 millones de las antiguas pessetas pa alla en el 92 no? k envidia...
M
///M & NSX-R
Invitado
Exactamente!!! es un clasico! apenas los hay...hoy en dia siguen siendo carisimos... el mio es de principios del 92, y me lo compran por 24.000€... pero es el precio que tiene, no los encuentras mas baratos!EmEtReSe36 dijo:
No soy gran fanatico de los coches japos(sino lo contrario), pero el NSX (R-type) es uno de los pocos que me encata y me quito el sombrero! "respeto"!
Soy fan numero 1 de los BMW y mas de los M :xray: , aunque me duela con todo corazón decirlo :cry: :cry: me comi a un M3 (286cv) de un colega... #-o ...
En salida es bestial (en comparacion a los bemes "que la primera es bastante lenta")...y la 3a es imparable...
Tambien tengo que decir que todo el NSX esta hecho de aluminio! tiene motor central (no sabes el gusta que da cuando notas el empujon del motor a tu espalda)...pero tambien tengo que decir que lo tenia bastante bien calzado! 18" 245 delante, y 18" 275 atras!!! :rolleyes: :rolleyes:
La velocidad maxima al que lo he puesto no lo digo pk sino me pegais aqui en el foro! :mus- :mus-
M
///M & NSX-R
Invitado
Se me olvida decir que de casa llevaba unas 15" 195 y atras 16" 210!!!
con lo cual la velocidad que me marcaba el marcador era inferior a la que era en realidad... :dan: :dan:
i lo mas importante de todo es un coche que tiene colaboracion de un mito espectacular--> =D= =D= Ayrton Senna da Silva =D= =D=
con lo cual la velocidad que me marcaba el marcador era inferior a la que era en realidad... :dan: :dan:
i lo mas importante de todo es un coche que tiene colaboracion de un mito espectacular--> =D= =D= Ayrton Senna da Silva =D= =D=
M
///M & NSX-R
Invitado
pero solo queria decir, que BMW es BMW y seguira siendo numero 1 en mi lista :xray: :xray: :xray: :xray:
E
EmEtReSe36
Invitado
tiene 6 marchas i tengo entendido k el corte de encendido en tordas las marchas es de 7600 rpm...Rodrigo dijo:
el electronico no se como sera el de vel..
E
EmEtReSe36
Invitado
///M & NSX-R dijo:Exactamente!!! es un clasico! apenas los hay...hoy en dia siguen siendo carisimos... el mio es de principios del 92, y me lo compran por 24.000€... pero es el precio que tiene, no los encuentras mas baratos!
No soy gran fanatico de los coches japos(sino lo contrario), pero el NSX (R-type) es uno de los pocos que me encata y me quito el sombrero! "respeto"!
Soy fan numero 1 de los BMW y mas de los M :xray: , aunque me duela con todo corazón decirlo :cry: :cry: me comi a un M3 (286cv) de un colega... #-o ...
En salida es bestial (en comparacion a los bemes "que la primera es bastante lenta")...y la 3a es imparable...
Tambien tengo que decir que todo el NSX esta hecho de aluminio! tiene motor central (no sabes el gusta que da cuando notas el empujon del motor a tu espalda)...pero tambien tengo que decir que lo tenia bastante bien calzado! 18" 245 delante, y 18" 275 atras!!! :rolleyes: :rolleyes:
La velocidad maxima al que lo he puesto no lo digo pk sino me pegais aqui en el foro! :mus- :mus-
la velocidad de catalogo del NSX era de 270kmh es asi? i la potencia de 280 cv..me ekivoco?la velocidad.. la k me digas me la creo ya k la aerodinamica es la rehos***.es super bajito royo ferrari.
pero a un 321 te lo pasas? jejejejejejeje :angel: :angel:
M
///M & NSX-R
Invitado
El mio es un 3.0 V6 con 273cv + filtro!
una aerodinamica impresionante...la direccion asistida del nsx recibio un premio por uno de los mejores inventos de los 90, el cual es la direccion asistida electronica!
el ruido que hace es impresionante! 9.000rpm!
como bien dices EmEtReSe36 es un coche muy pero que muy bajo! los asientos estan aras del suelo...es un coche que no es facil de llevar, pero una vez pillado el truco, los "Burnout" y los Donuts los hace solos!
os pongo una fotillo del motor, no es el mas bonito, pero estaba petao de electronica:
no esta mu limpio pero anda que no veas!!! (que es lo que importa no?)
EmEtReSe36...pues la verdad supongo que los 321cv me comen, pero con todos los respetos, tengo mis dudas! :-k :-k ...
Vitol, tu que eres de valencia...estuve viviendo alli hasta finales del año pasado (2004)... no has visto ningun NSX rojo??¿?¿...estuve haciendo bachillerato en el instituto san vicente ferrer! y solia "vaguear" :rolleyes: entre el barrio san marcelino y la torre!
enga un saludo a todos...!
una aerodinamica impresionante...la direccion asistida del nsx recibio un premio por uno de los mejores inventos de los 90, el cual es la direccion asistida electronica!
el ruido que hace es impresionante! 9.000rpm!
como bien dices EmEtReSe36 es un coche muy pero que muy bajo! los asientos estan aras del suelo...es un coche que no es facil de llevar, pero una vez pillado el truco, los "Burnout" y los Donuts los hace solos!
os pongo una fotillo del motor, no es el mas bonito, pero estaba petao de electronica:
no esta mu limpio pero anda que no veas!!!
(que es lo que importa no?)EmEtReSe36...pues la verdad supongo que los 321cv me comen, pero con todos los respetos, tengo mis dudas! :-k :-k ...
Vitol, tu que eres de valencia...estuve viviendo alli hasta finales del año pasado (2004)... no has visto ningun NSX rojo??¿?¿...estuve haciendo bachillerato en el instituto san vicente ferrer! y solia "vaguear" :rolleyes: entre el barrio san marcelino y la torre!
enga un saludo a todos...!
M
///M & NSX-R
Invitado
porcierto se me olvidaba:
UN FUERTISIMO ABRAZO A TODA VALENCIA que la echo muchisimo de menos...que gran ciudad!!!!!!!
y tambien a españa! un gran pais la verdad! =D= =D= =D=
jijijij...ya puedo dormir mas tranquilo! :rolleyes:
UN FUERTISIMO ABRAZO A TODA VALENCIA que la echo muchisimo de menos...que gran ciudad!!!!!!!
y tambien a españa! un gran pais la verdad! =D= =D= =D=
jijijij...ya puedo dormir mas tranquilo! :rolleyes:
E
EmEtReSe36
Invitado
es precioso...yo tambien dudo k te coma un 321....aunk los dos corren muchisimo el tuyo en aerodinamica es un deportivo y el m...DEJEMOSLO EN COUPE.JEJEJE
SALUDOS SOCIOOOO
SALUDOS SOCIOOOO
tom101
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emetrese36,llevas 321 posts. Bonita coincidencia no? 
Tengo entendido que en tu coche el limitador esta en la eprom del diagrama de la inyeccion, es decir el que llevamos cambiado la mitad del foro. Seguramente cambiando el chip se iria esa limitacion.
Efectivamente no es un corte, es una limitacion. Se reduce la inyeccion pero no se corta, lo justo para mantener la velocidad (como si pusieras el tempomat)
Mi coche hace lo mismo a 190, y si vas cuesta abajo puedes llegar a 195 pero por la inercia que llevas.
Tengo entendido que en tu coche el limitador esta en la eprom del diagrama de la inyeccion, es decir el que llevamos cambiado la mitad del foro. Seguramente cambiando el chip se iria esa limitacion.
Efectivamente no es un corte, es una limitacion. Se reduce la inyeccion pero no se corta, lo justo para mantener la velocidad (como si pusieras el tempomat)
Mi coche hace lo mismo a 190, y si vas cuesta abajo puedes llegar a 195 pero por la inercia que llevas.
Jimmy
Forista Legendario
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con mi 321 solo pase una o dos veces de 240, y todas probando a ver a cuanto llegaba y en una de ellas, recta cuestarriba de varios kms y luego pendiente pabajo paso de los 270 de marcador
la limitacion hace que deje de acelerar mas, apenas se nota:-k
y en una de ellas, recta cuestarriba de varios kms y luego pendiente pabajo paso de los 270 de marcador la limitacion hace que deje de acelerar mas, apenas se nota:-k
L
LADIMIR
Invitado
///M & NSX-R dijo:Creo que era la A8 direccion München(preciosa)
Alli ves cada bichoO!!(todos al limite) por ejemplo los SL55AMG, CL65AMG a 300km/h (los que les quitan el limitador por 3.000€
enga saludos
:fliping: :fliping: :fliping: :fliping: Q envidia me das...
L
LARI#96
Invitado
si si , yo lo confirmo , yo estava alli de copiloto en ese M3 a 270 de marcador , direccion Pacha la pineda ejejejjee. Vaya pasada .........
eso k dices de pasar a la policia a 190 tiene k dar un gustazo ......... nosotros pasamos aun autobus a 270 , supongo k se kedaron ...... dish vaya lokos jejeje
eso k dices de pasar a la policia a 190 tiene k dar un gustazo ......... nosotros pasamos aun autobus a 270 , supongo k se kedaron ...... dish vaya lokos jejeje
L
LARI#96
Invitado
ya ves , el otro dia vaje de madrid con una honda gold wing 1800 , i kuando te adelantan...... te mueves un cojon , imajinate u vespino i uno k te pase a 270 jajajajajajajaj
E
EmEtReSe36
Invitado
jajajaja tom no me habia fijado el los posts!jaja
lok me dejo impresionado esk normalmentepones sexta antes d ellagar a 200 si avs d etrankis i si le pisas notas k no tiene mucha patada pero a partir de 250 como estra mas cerca de la zona alta del rpm donde hay mas cv das un golpe de gas i se norta una patada k a mas de 260 nunca lo dirias...imrpesionante i solo con 300cv...porque los 321 no dicen k se kedan en 300?
no me kiero imaginar una makina d everdad tipo csl i mas...debe ser acongojante
lok me dejo impresionado esk normalmentepones sexta antes d ellagar a 200 si avs d etrankis i si le pisas notas k no tiene mucha patada pero a partir de 250 como estra mas cerca de la zona alta del rpm donde hay mas cv das un golpe de gas i se norta una patada k a mas de 260 nunca lo dirias...imrpesionante i solo con 300cv...porque los 321 no dicen k se kedan en 300?
no me kiero imaginar una makina d everdad tipo csl i mas...debe ser acongojante
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