Habla Bangle desde su retiro!
- Iniciador del tema RadiK-Alfa
- Fecha de inicio
tnp69
Clan Leader
Bueno, yo no pienso que TODO lo que ha hecho BANGLE sea malo, pero sinceramente cuanto más lejos de BMW mejor.....
Yo si fuera Ferrari lo metía a trabajar en Red Bull jajaja
Chumidj
Forista Senior
RadiK-Alfa
Clan Leader
El diseño se congela unos dos años antes de salir a la venta.
Bangle se fue de BMW en 2009.
Mucho antes se vendía el E92.
No creo que Bangle estuviera desde 2005 metido en la nevera de BMW.
Y el Z4 actual es suyo y a mi es de los BMW que más me gusta: un puro Roadster aunque le sobran kilos.
Eso sin hablar del Fiat Coupe de 1993 que era una "obra de arte"
No me extrañaría que el E92 no fuera suyo, porque está bastante bien.
Y los E90 post mejoraron bastante la estética.
En la era Bangle los lavados de cara mejoraron muchísimo su estropicio y eran bastante intensos.
Cosa que antes no pasaba porque el diseño ya era bueno inicialmente.
Los cambios entre un E34 pre y uno post son casi inapreciables para la mayoría y en un E36 son mínimos.
En un E65 son numerosos y evidentes, y en un E90 igual.
Y los E90 post mejoraron bastante la estética.
En la era Bangle los lavados de cara mejoraron muchísimo su estropicio y eran bastante intensos.
Cosa que antes no pasaba porque el diseño ya era bueno inicialmente.
Los cambios entre un E34 pre y uno post son casi inapreciables para la mayoría y en un E36 son mínimos.
En un E65 son numerosos y evidentes, y en un E90 igual.
RobertoCi
Forista
El E90 cambio el diseño de los riñones y faros traseros, en el e36 se cambiaron esos mismos riñones (y en el E39) el glorificado (con razon) E38 cambio la forma de los faros, mientras que la estrella de bangle, el E60 casi ni tuvo restyling.
No se puede generalizar, aunque es cierto que E46 y E65 cambiaron mucho.
No se puede generalizar, aunque es cierto que E46 y E65 cambiaron mucho.
Después de leer el hilo y seguirlo, para mí la estética es secundario.
Lo que miro de un coche, es que me enamore en la carretera, y como dice mi mujer (ya me conoce
), tu mira los frenos, motor, suspensión, asiento del conductor (el resto ni los miro), calidad de acabados, que yo me encargo del resto.
Y funcionó, nos compramos un E39 y eso que yo estaba mirando un E46 330d.
Y sí tuviera dinero para comprarme un E60, lo compraría, independientemente, que me guste menos la carrocería.
En fin, esto es como el culo, cada uno tenemos uno.
Lo que miro de un coche, es que me enamore en la carretera, y como dice mi mujer (ya me conoce
), tu mira los frenos, motor, suspensión, asiento del conductor (el resto ni los miro), calidad de acabados, que yo me encargo del resto. Y funcionó, nos compramos un E39 y eso que yo estaba mirando un E46 330d.
Y sí tuviera dinero para comprarme un E60, lo compraría, independientemente, que me guste menos la carrocería.
En fin, esto es como el culo, cada uno tenemos uno.
Sí, pero esos cambios modifican bastante la estética del E90.
El E36 mantiene su esencia intacta.
Ni yo lo diferenciaba muy bien hasta que tuve uno post en casa, y ya de verlo los distingo.xD
El E38 cambia los faros y se nota, pero nada excesivo como en el E65.
Para mi gusto el cambio estético del E46 fue una cagada.
El frontal típico de BMW se vuelve muy afeminado con esos faros.
Se nota que seguramente intervino Bangle...
El Fiat Cupé de 1993 era una carrocería muy fea y pretenciosa (no sabía que fuera de ese sujeto pero me cuadra todo
) que iba montada sobre un chasis que debía ser muy endeble y en una frenada fuerte se desplazó toda hacia delante (ver lateralmente el coche y las posiciones de ruedas respecto a los extremos de la caja Su "primo" el Alfa GTV de los 90 sí que era bonito. Pero el FIAT era casi tan feo como el Múltipla y con el agravante de ser pretencioso.
Hipno Sapo
Forista Legendario
La estética es algo tan subjetivo... que opinar es tan válido, como erróneo e inutil sentenciar.
el_Bangle
En Practicas
Wow, 3 años bajo tierra y aun genero mas de 80 comentarios, gracias chavales yo tambien os quiero! 
Mas no temais, mi regreso es inminente, en alguna marca prospera de diseño regulero (kia) o como aval de un nuevo superdeportivo (lotus), mi sello es garantia de exito como bien sabeis queridos fans.
La gente comprara un BMW o un Mercedes, los entendidos invertiran en un Bangle
Mas no temais, mi regreso es inminente, en alguna marca prospera de diseño regulero (kia) o como aval de un nuevo superdeportivo (lotus), mi sello es garantia de exito como bien sabeis queridos fans.
La gente comprara un BMW o un Mercedes, los entendidos invertiran en un Bangle
Wow, 3 años bajo tierra y aun genero mas de 80 comentarios, gracias chavales yo tambien os quiero!
Mas no temais, mi regreso es inminente, en alguna marca prospera de diseño regulero (kia) o como aval de un nuevo superdeportivo (lotus), mi sello es garantia de exito como bien sabeis queridos fans.
La gente comprara un BMW o un Mercedes, los entendidos invertiran en un Bangle
Dedíquese a otra cosa, señor Bangle. Diseñar automóviles no es lo suyo...
Se cargó usted BMW y ahora va en busca de nuevas víctimas. :-(
¡¡¡¡Qué "jodíos" sois!!!
La torre de Pisa no se comía recta un colín, fue inclinarse y reclamo mundial (no sé si los antepasados de Bangle tuvieron algo que ver), pues con los diseños de Bangle lo mismo....
Peeeeeerduran como la menina "caraperro" de Velázquez...
La torre de Pisa no se comía recta un colín, fue inclinarse y reclamo mundial (no sé si los antepasados de Bangle tuvieron algo que ver), pues con los diseños de Bangle lo mismo....
Peeeeeerduran como la menina "caraperro" de Velázquez...
