GOPER dijo:
hola gabri, y qué me dices sobre el hecho de conectar el clima, luces, radio, etc., nada más arrancar el coxe por las mañanas? Tienes constancia de que esto podría dañar el turbo y el motor? Me parecería una pasada!!
nada, tonterías, conecta lo que quieras, con que le trates con algo de suavidad en frío y le dejes respirar un poco después de darle cera es más que suficiente.
Guitarplay dijo en otro post que había tenido otros turbodiesel y que sin hacer nada de nada no había tenido problema con ninguno. Vale que ahora los turbos soplan con mayores presiones y los mecanismos de la geometría variable, etc ... son más frágiles que los antiguos turbodiesel, pero de todas formas, lo que ocurre es que estamos emparanoiaos por las roturas en el 320d antiguo y en el 320d nuevo y pensamos que con tocar un poquito el acelerador cuando el coche no esté caliente del todo el turbo va a reventar, pero métete una cosa en la cabeza, un turbo rompe básicamente por dos circunstancias:
1.- Mal uso, pero mal uso de verdad, nada de medias tintas, llevarlo hasta el corte en frío constantemente y cortar constantemente el contacto inmediatamente después de haber conducido con él llevándolo altísimo de vueltas, es decir, maltratándolo mucho y conduciendo un turbodiesel como si de un gasolina de competición se tratase.
2.- Defecto del propio turbo, como ocurría con los 320d antiguos que tenían un problema de lubricación a bajas vueltas que hacía que el turbo acabase cascando, a los nuevos no sé qué les pasará, pero parece todavía más problemático ya que los que han roto lo han hecho con menos kilómetros todavía. Un turbo que rompe con 15000-20000 km, etc ... no es víctima de mal uso ni leches, porque no hay ni tiempo para maltratarlo suficiente, sino que es un turbo defectuoso.
Así que estate tranquilo que tu turbo no va a romper (siempre que no esté defectuoso), límitate a tratarlo con un poco de suavidad los minutillos que está frío al cogerlo cada día, y dejarlo al ralentí tras haberle dado cera, y con eso es más que suficiente.
Piensa que si el turbo es bueno, no se va a romper tan facilmente, y si es malo te va a dar igual lo bien que lo trates (hablo por propia experiencia con mi anterior Compact) que acabará rompiendo igual.
Y sobre todo, disfruta de tu coche, que si te gastas el pastón que valen estos coches es para disfrutar y no para estar nervioso pensando en si el turbo tal o cual.
Un saludo.
