MaROtO
Forista Senior
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El papa no, mi m20b20.
Ayer, a eso de las 23:30 o asi, tras salir de la autovia en zamudio, llegando a una rotonda, algo dentro de el dejo de cumplir su funcion cuando marcaba 249600km...se podia haber esperado un poco, hasta despues de peñaranda c**o!
El caso es que reduciendo, de repente empezo a sonar y pense que era la marcha (tercera) que no se habia engranado del todo bien, y por eso rapidamente pise el embrague y lo puse en punto muerto. Acto seguido, el motor se paro. Una vez ya parado, y en cuanto vinieron unos amigos con los que habia kdd, le di al arranque a ver que sucedia: el motor no arranca, pero tampoco suena a roto-roto. como estaba en una rotonda y al aldo hay un parking de unos poligonos, miramos para remolcarlo pero al final, como solo era superar unos 20 metros con un pelin de pendiente, decidimos que se montase el mas pequeño y entro yo y mi otro amigo, empujamos el coche mienras que el otro le daba al arranque con la marcha metida. El coche arranco, pero como si fallasen unos cuantos cilindros, llegando al parking (200metros) y en cuanto dejo de acelerar se paro de nuevo.
Hoy ya de dia, he vuelto y el caso es que hace amen de arrancar pero suena a roto.
Ni idea de lo que puede ser, porque levantando la tapa de balancines no se aprecia rotura superior de algun muelle o valvula, y por el resto, no se ve nada raro. Tiene aceite, y antes de kaskar no se encendio el chivato de presion, y el refrigerante esta limpio de aceite. La temperatura, en su sitio. Ni idea de lo que puede ser.
Pero bueno, a rey muerto, rey puesto : habra que pensar ya en buscar el b25
Ayer, a eso de las 23:30 o asi, tras salir de la autovia en zamudio, llegando a una rotonda, algo dentro de el dejo de cumplir su funcion cuando marcaba 249600km...se podia haber esperado un poco, hasta despues de peñaranda c**o!
El caso es que reduciendo, de repente empezo a sonar y pense que era la marcha (tercera) que no se habia engranado del todo bien, y por eso rapidamente pise el embrague y lo puse en punto muerto. Acto seguido, el motor se paro. Una vez ya parado, y en cuanto vinieron unos amigos con los que habia kdd, le di al arranque a ver que sucedia: el motor no arranca, pero tampoco suena a roto-roto. como estaba en una rotonda y al aldo hay un parking de unos poligonos, miramos para remolcarlo pero al final, como solo era superar unos 20 metros con un pelin de pendiente, decidimos que se montase el mas pequeño y entro yo y mi otro amigo, empujamos el coche mienras que el otro le daba al arranque con la marcha metida. El coche arranco, pero como si fallasen unos cuantos cilindros, llegando al parking (200metros) y en cuanto dejo de acelerar se paro de nuevo.
Hoy ya de dia, he vuelto y el caso es que hace amen de arrancar pero suena a roto.
Ni idea de lo que puede ser, porque levantando la tapa de balancines no se aprecia rotura superior de algun muelle o valvula, y por el resto, no se ve nada raro. Tiene aceite, y antes de kaskar no se encendio el chivato de presion, y el refrigerante esta limpio de aceite. La temperatura, en su sitio. Ni idea de lo que puede ser.
Pero bueno, a rey muerto, rey puesto : habra que pensar ya en buscar el b25
En estos motores ¿Hay interferencia si salta la correa? Es decir, ¿Se pueden chocar los pistones con las valvulas? 
P) =P~
