ganar aceleracion (grupo corto, relacion de marchas...)

pero entra en el 325 sin problemas? soltar del 320 y montar al 325 sin ingun tipo de complicaciones? me da que la caja del 320 es mas pequeña no? 168?

 

y otra cosa mas, si mi coche tiene control de traccion que tipo de diferencial es compatible? se le puede poner directamente un diferecial autoblocante 3,46 de un 320 a pelo?

 

y digo yo..a mi M3 le podria poner el grupo de un 320 que es mas corto facilmente?

 

la carcasa es diferente.
igual que de un 320 a 325 tambien es incompatible

 

bueno supongo que la caja del 320 sera mas pequeña y la del m3 mas grande,pero el piñon y la corona deben ser igual no?vamos creo que el 320 ya es un 6 cilindros y en las paginas de diferenciales los piñones y las coronas son iguales para todos los 6 cilindros.

 

por ejemplo en este post al final no queda claro..
http://www.bmwfaq.com/f14/tamano-carcasa-diferencial-m-vs-e36-normal-455851/

 

creo que el diámetro de la corona del 320 es más pequeño que el del resto de los 6 cilindros

 

joderrr..era demasiado bonito para ser cierto..

 

pero se puede hacer un apaño, seguire buscando que seria muy interesante montarlo.

 

claro... loq ue me confunde a mi es el tamaño de las carcasas....
osea que puedo pillarme una relacion de un grupo de carcasa pekeña y montarla en el de una carcasa grande?

 

sip. eso es albertofotovideo

una cosa en la pagina que aveis dicho, www.diffsonline.com/ te venden con la carcasa grande?la 188? y cuanto cuestan los portes?por cuanto lo tienes en casa?

 

asta el 320 el diferencial es de carcasa pequeña, 323,325 328 y m3 286 carcasa mediana y el unico que monta carcasa grande es el m3 321.
168mm diametro de la corona carcasa pequeña
188mm diametro de carcasa mediana
210mm diametro carcasa grande.
y estamos hablando de diferenciales no de caja como comentas

 

bueno lo habia leido por ahi como diferencial de caja grande,etc..pero vamos..que todo el post iba de eso,se entendia..entonces lo de los tamaños exteriores esta claro.
falta saber si los piñones y coronas son intercambiables y entre cuales.

 

y se le puede meter al carcasa mediana el autobloqueante corona y todo eso del carcasa pequeña

 

Para ganar aceleración lo mejor que se puede hacer casi siempre es aligerar, depende del uso que le demos al coche, suprimir aire acondicionado, eliminar sillone straseros y alante baquets, paneles, tapizados, gomas, rueda de repuesto, linea de escape, etc... pero claro como queremos maxima comodidad sin perder esta cosas habra que tocar mecanica directamente jajajaja

 

no, es igual que las coronas, son intercambiables pero entre la misma medida

 

entre mismo tamaño si es la unica compatibilidad

 

uff

 

Caja de 6 marchas de E46sssssssssssss

 

no pero tengo montado un 3,38 y mas corto no qiero ni de coña a 140 vas a 4000rpm pasadas

 

del e46 dice... no me quiero dejar 6000 en una caja de cambios

 

hombre en desguace estaran por bastante menos dinero.

 

pero se nota la aceleracion?o es para recuperar mejor?

 

yo pienso que para las dos cosas no? si recupera mejor quiere decir que acelera mejo no? eso si tiene que ser una ruina en la autopa! menos mal que tengo un golf 3 gti para el uso diario que sino...

 

tu compras las cosas en la bmw oficial o que?desguaces,despieces,bmwfaq..

 

no creo que en el desguace haya muchos e46... por lo menos por el norte!

 

Reflotando el post ....

En un 328ci E36 , el grupo mas corto que se le podria montar , seria el del M3 e36 (286cv) con una relaccion de 3.23 .
Siendo compatibles las carcasas no??? Si solo montamos la corona y el piñon , valdira no?

La pregunta es , se puede montar un diferencial entero con carcasa y todo de un 318is ... Porque tengo uno en casa .... Podria montarle el diferencial del 318 , colocando los semiejes del 328 ???

 

son diferentes .puedes montar muchos grupos mas cortos.

 

Lo de la caja de e46 lo estoy haciendo yo y no es tan facil como parece

 

Hablando de cajas , no seria mas facil adaptar la caja de 6velocidades del M3 E36 3.2 ???