Avería Frío insoportable en habitáculo!!!

[adrii7]

Buenas tardes foreros!

Mi duda en cuestión es que cuando voy por ciudad apenas lo noto, pero al meterme en carretera y pasar de cierta velocidad.. a partir de 100.. 120... me entra frío en la zona de las piernas del conductor desde hace un par de meses y es algo que antes no me pasaba...

Pongo la mano por la zona donde se nivela el volante.. pues un palmo mas abajo mas o menos y entra bastante frío, y claro, tener que llevar el clima puesto en los pies con el calor solo para que compense el frío de fuera con el calor de dentro... no me parece normal la verdad...

En un viaje urgente de 800km que tuve que realizar hace cosa de 3 semanas me tuve que incluso poner una manta en las piernas mientras iba por autopista del frio que me entraba.

Os agradecería muchísimo que me ayudarais a saber que puede pasar, ya que en esta epoca es insoportable ir así...

Un saludo grande a tod@s!

Gracias de nuevo!

 

[Manol]

¿Motor?.

 

[adrii7]

Sorry! el motor es un 525D 163cv

 

[Manol]

Sorry! el motor es un 525D 163cv

¿Has comprobado con el menu oculto que el motor va por encima de 88ºC?.

 

[adrii7]

Perdona Manol, pero soy bastante "novato" en aspectos un poco explícitos en cuestion de coches.. no entiendo a que te refieres...?

 

[adrii7]

Me acabo de estar informando en plan rapido de lo que es y como se la hace, no tenia ni idea, la verdad es que nunca lo he mirado, lo revisare hoy y te diré algo, si esta por encima de 88ºC es bueno o malo? jajajja es para hacerme una ligera idea cuando lo mire..

 

[Manol]

Me acabo de estar informando en plan rapido de lo que es y como se la hace, no tenia ni idea, la verdad es que nunca lo he mirado, lo revisare hoy y te diré algo, si esta por encima de 88ºC es bueno o malo? jajajja es para hacerme una ligera idea cuando lo mire..

Sí está por encima es bueno.
Sí está por debajo, es malo, tendrás que cambiar el termostato y de ahí que no caliente correctamente.

Ojo, lo tienes que mirar en carretera circulando, es decir, en las mismas circunstancias donde no calienta bien el habitáculo.

 

[Bob]

Lo que te dice Manol tiene mucho sentido porque con el motor a 90-100 grados el aire no debería llegar tan sumamente frío pero, en cualquier caso, yo revisaría los aislantes del compartimento motor, en concreto todo el frontal por delante-abajo del salpicadero, dado que no debería entrar tanto aire como para poder notar frío en el interior, a lo sumo una ligerísima corriente y ni eso. Ten en cuenta que, si entrase aire, no solo sería un problema en invierno con el frío, aunque el calor del motor lo disimulase, sino que en verano con una temperatura exterior de 35 grados y un motor funcionando cerca de los 100, si entrase una corriente directa al habitáculo eso sería un infierno. Hablo de una corriente por algún hueco indebido, no me refiero a la ventilación natural que se produce cuando tenemos las tomas exteriores abiertas y dejamos que entre aire del exterior por las toberas de ventilación porque esas hay formas de controlarlas.

Quizás se te haya soltado algún panel o se haya rajado o algo similar.

 

[adrii7]

Perdona Manol, pero el problema es que me entra frio de afuera eeh, es decir no es que lleve el clima puesto y salga frio o calor... el problema es que me entra frio de afuera y tengo que poner el clima con calor para no quedarme congelado, que igual no me explicado bien.. jajajaj

Gracias, un saludo!

 

[TheMario]

Perdona Manol, pero el problema es que me entra frio de afuera eeh, es decir no es que lleve el clima puesto y salga frio o calor... el problema es que me entra frio de afuera y tengo que poner el clima con calor para no quedarme congelado, que igual no me explicado bien.. jajajaj

Gracias, un saludo!

A lo que se refiere Manol es que si el coche en autovía va frio, es decir por debajo de 88 grados, teóricamente te entrará aire frío debido a que no se calienta el motor. Si por autovía la aguja no va clavada en el medio tienes el termostato siempre abierto. Digo antes teóricamente porque yo tengo el termostato siempre abierto, en un par de semanas que termine exámenes lo llevo a cambiar, y me he hecho unos cuantos viajes y aunque el motor no pasaba de 70 grados el habitáculo siempre iba caliente y yo no notaba nada de frio.
Dicho esto, yo descartaría el tema del termostato y miraría a lo mejor otras cosas. No se si tendrá algo que ver y en esto te podrán ayudar mejor otras personas pero, podría ser el erizo?

 

[tes]

Pero aunque el coche no trabajase en su temperatura, no sería motivo para notar que entra aire frío en el habitáculo. Imaginemos que con los días que está haciendo, le da por ir al puerto de El Escudo , por citar uno a bote pronto. Se quedaría con síntomas de hipotermia y teniendo que llamar a emergencias. Apuesto que ha perdido algún aislante que además taparía alguna raja que pudiera tener.

 

[adrii7]

ostras pues ahora qe lo dices desde que me pasa esto del frio... la temperatura del cuadro casi siempre va muy frio en carretera y se coloca a 90 grados por ciudad cuando voy mas relax con el coche. Nose si tendra algo que ver con lo que me dices TheMario!

 

[Manol]

A lo que se refiere Manol es que si el coche en autovía va frio, es decir por debajo de 88 grados, teóricamente te entrará aire frío debido a que no se calienta el motor. Si por autovía la aguja no va clavada en el medio tienes el termostato siempre abierto. Digo antes teóricamente porque yo tengo el termostato siempre abierto, en un par de semanas que termine exámenes lo llevo a cambiar, y me he hecho unos cuantos viajes y aunque el motor no pasaba de 70 grados el habitáculo siempre iba caliente y yo no notaba nada de frio.
Dicho esto, yo descartaría el tema del termostato y miraría a lo mejor otras cosas. No se si tendrá algo que ver y en esto te podrán ayudar mejor otras personas pero, podría ser el erizo?

Sí llevase el termostato abierto y con menos de 65/70ºC, ya te digo yo que no calienta un huevo y sí bajas un puerto de montaña que la aguja se mete en el azul, ya ni te cuento. Sí no pregúntaselo a mi mujer bajando de Orense a Vigo con -2ºC en el exterior.
Otra cosa es que por ciudad coja temperatura y funcione lo suficiente.
La calefacción funciona con el calor del agua del motor y sí esta no se calienta, no hay calefacción.

Perdona Manol, pero el problema es que me entra frio de afuera eeh, es decir no es que lleve el clima puesto y salga frio o calor... el problema es que me entra frio de afuera y tengo que poner el clima con calor para no quedarme congelado, que igual no me explicado bien.. jajajaj

Gracias, un saludo!

No, no nos hemos entendido bien, pero bueno, es igual, ya nos hemos entendido.
Sí entra por algún sitio, será cuestión de buscar por donde. ¿Has tocado algo últimamente?.

 

[cipriotup80]

A mi me paso lo del termostato! En carretera bajaba mucho la temperatura pero salia la misma temperatura por todos los sitios!

 

[adrii7]

Buenas noches a todos de nuevo!

Pues la verdad es que no le he hecho ningun cambio en ningun aspecto al coche.

Pues no lo entiendo, el clima funciona perfecto en todos los aspectos y funciones que tiene.

Pero se nota un monton al ir por carretera la aguja casi siempre en lo azul y entrarme bastante frio, nose si tendra algo que ver pero yo opino que si porqe me viene pasando desde entonces mas o menos...

El erizo fué reemplazado el año pasado, por si sirve como dato... ajajaja

Mañana cogeré el coche durante un rato y a ver a si se pone a menos de 88C o mas.

Espero mas respuestas, saludos!

 

[torpedo520I]

@adrii7 dices:
"Pongo la mano por la zona donde se nivela el volante.. pues un palmo mas abajo mas o menos y entra bastante frío, y claro, tener que llevar el clima puesto en los pies con el calor solo para que compense el frío de fuera con el calor de dentro... no me parece normal la verdad.."

Quiere decir que entra aire por dos sitios uno caliente del clima y otro frio de un raja o agujero de algún sitio?

Por lo que el frió no vendrá del motor?
El caliente vendrá de una tobera del motor aunque el termostato te envíe la aguja a la zona azul, ( que debes cambiar ya)

@adrii7 y dices:

"ostras pues ahora qe lo dices desde que me pasa esto del frio... la temperatura del cuadro casi siempre va muy frio en carretera y se coloca a 90 grados por ciudad cuando voy mas relax con el coche. Nose si tendra algo que ver con lo que me dices TheMario!"

Cuando viene el frio tienes el ventilador puesto?
o el clima esta cerrado todo? y si entra aire sera por una ventanilla o un agujero debajo del volante?

 

[Bob]

Lo que te dice Manol tiene mucho sentido porque con el motor a 90-100 grados el aire no debería llegar tan sumamente frío pero, en cualquier caso, yo revisaría los aislantes del compartimento motor, en concreto todo el frontal por delante-abajo del salpicadero, dado que no debería entrar tanto aire como para poder notar frío en el interior, a lo sumo una ligerísima corriente y ni eso. Ten en cuenta que, si entrase aire, no solo sería un problema en invierno con el frío, aunque el calor del motor lo disimulase, sino que en verano con una temperatura exterior de 35 grados y un motor funcionando cerca de los 100, si entrase una corriente directa al habitáculo eso sería un infierno. Hablo de una corriente por algún hueco indebido, no me refiero a la ventilación natural que se produce cuando tenemos las tomas exteriores abiertas y dejamos que entre aire del exterior por las toberas de ventilación porque esas hay formas de controlarlas.

Quizás se te haya soltado algún panel o se haya rajado o algo similar.

Me cito a mí mismo porque, por lo que explicas, el problema no es del clima sino de que entra aire del exterior y sale por sitios indebidos (carcasa inferior del volante o zona de las piernas). Si el clima funciona, el aire sale a la temperatura que tú quieres y, además, el aire parece aparecer por un lugar que no debería, échale un ojo a lo que te escribía en mi post anterior.

Suerte.

 

[TheMario]

Pues si dices que en carretera va siempre la temperatura en lo azul yo lo primero que hacía es cambiar el termostato y a ver que pasa, porque cambiarlo los vas a tener que cambiar aunque no sea de eso.

 

[adrii7]

Buenas tardes a todos, acabo de venir de coger el coche, y si subes de 80km/h... 90Km/h... no coge temperatura.

Lo máximo que ha cogido en carretera han sido 70ºC, y cuando ya se supone que llevaba rato para estar caliente me he metido en ciudad y pasa a estar sobre los 78ºc...80ºc.. y eso que en ciudad la aguja se clava en medio pero por el menú oculto veo que máximo a llegado a esas temperaturas.

Que revisaríais vosotros primero...?

Es fácil mirar si es algún conducto que este roto por debajo del volante... o algún panel caído o algo?

Si el termostato esta roto, por cuanto me puede salir la broma de comprarlo y cambiarlo en taller..?

Gracias, saludos!

 

[TheMario]

Buenas tardes a todos, acabo de venir de coger el coche, y si subes de 80km/h... 90Km/h... no coge temperatura.

Lo máximo que ha cogido en carretera han sido 70ºC, y cuando ya se supone que llevaba rato para estar caliente me he metido en ciudad y pasa a estar sobre los 78ºc...80ºc.. y eso que en ciudad la aguja se clava en medio pero por el menú oculto veo que máximo a llegado a esas temperaturas.

Que revisaríais vosotros primero...?

Es fácil mirar si es algún conducto que este roto por debajo del volante... o algún panel caído o algo?

Si el termostato esta roto, por cuanto me puede salir la broma de comprarlo y cambiarlo en taller..?

Gracias, saludos!

Yo en un par de semanas cuando termine exámenes voy a llevar el coche a que le cambien el termostato. Me lo han presupuestado todo (mano de obra incluida) en 180€.
Si sabes cambiarlo tu te saldrá bastante más barato, ya que en Oscaro esta por 50€

 

[tes]

Buenas tardes a todos, acabo de venir de coger el coche, y si subes de 80km/h... 90Km/h... no coge temperatura.

Lo máximo que ha cogido en carretera han sido 70ºC, y cuando ya se supone que llevaba rato para estar caliente me he metido en ciudad y pasa a estar sobre los 78ºc...80ºc.. y eso que en ciudad la aguja se clava en medio pero por el menú oculto veo que máximo a llegado a esas temperaturas.

Que revisaríais vosotros primero...?

Es fácil mirar si es algún conducto que este roto por debajo del volante... o algún panel caído o algo?

Si el termostato esta roto, por cuanto me puede salir la broma de comprarlo y cambiarlo en taller..?

Gracias, saludos!

Pues que llevas el termostato abierto y por eso lo de la aguja de la temperatura. Empieza por eso y además verás cómo el consumo de combustible te baja también.

Pues si dices que en carretera va siempre la temperatura en lo azul yo lo primero que hacía es cambiar el termostato y a ver que pasa, porque cambiarlo los vas a tener que cambiar aunque no sea de eso.

No olvidemos que los automáticos llevan dos termostatos. Uno de ellos el de la egr si mal no recuerdo es que es rarísimo que sea y sí el de "toda la vida".

 

[adrii7]

ok, miraré de cambiarle el termostato, y a partir de ahi mirare si se soluciona el problema y sino tendré que indagar a ver si tiene algún conducto con alguna grieta o algo movido.

Gracias a todos, saludos.