Freno de mano

[COSMICMAN100]

Hola a tod@s, En la ITV me han dado para atrás por culpa del freno de mano, los valores que me daba son de 1,12 y 1,15, ¿cuanto tienen que ser los mínimos? ¿como demonios hago para solucionar el problema de una vez por todas?

Un saludo y gracias por adelantado.

 

[Roberic]

Buenas,
Referente al mínimo no te sabría decir. Lo más sencillo sería tensar el freno de mano desde el interior. Retiras el fuelle de cuero del freno de mano y ahí verás 2 tuercas. Apretándolas lo que haces es al tensar los cables es aproximar las zapatas del freno de mano. (Deberías de apretar las 2 por igual.
Saludos

 

[Manol]

El mínimo es 1,6 en cada lado.

 

[bogdad tds]

Buenas,
Referente al mínimo no te sabría decir. Lo más sencillo sería tensar el freno de mano desde el interior. Retiras el fuelle de cuero del freno de mano y ahí verás 2 tuercas. Apretándolas lo que haces es al tensar los cables es aproximar las zapatas del freno de mano. (Deberías de apretar las 2 por igual.
Saludos

hola, no es el sitio indicado para tensar el freno de mano, si vas a tensar desde las tuercas no mejoras nada, franara igual. Quiero decir q ahora mismo las zapatas no tocan bien la superficie de frenado cuando tiras de la palanca de freno ,simplemente rozan contra el tambor con la parte de ariba de la zapata.
Lo indicado seria sacar un tornillo de la rueda, levantes la rueda y se vera una especie de tuerca q se puede girar con un destornillador plano , o sea meter el destornillador y le das para ariba o para abajo hasta q notas q la rueda esta a punto de bloquearse.
Despues de hacer esto las zapatas de freno quedan con la parte inferior mas alejadas una de otra y cuando tiras de la palanca de freno completarias el proceso de frenado, o sea q tirando de la palanca, el cable del freno tira de la parte superior de la zapata y asi obtenemos una superficie de friccion mas grande, las zapatas ,,se hinchan,, en el tambor.

 

[COSMICMAN100]

Gracias por la velocidad de respuesta, ¿hay alguna manera de eliminar el problema para siempre? conozco 4 coches con el mismo problema y es un coñazo a la hora de la itv (y cuando aparcas en cuesta ni te cuento, jajaja).
Al final, he encargado un juego de zapatas nuevas por si acaso al desmontar están malas (34 euros + envío en Oscaro) y un juego nuevo de muelles ya que estamos (18,15 iva inc. en el conce).

Ya os comentaré que me encuentro al desmontar al "Cracken".

 

[Manol]

Gracias por la velocidad de respuesta, ¿hay alguna manera de eliminar el problema para siempre? conozco 4 coches con el mismo problema y es un coñazo a la hora de la itv (y cuando aparcas en cuesta ni te cuento, jajaja).
Al final, he encargado un juego de zapatas nuevas por si acaso al desmontar están malas (34 euros + envío en Oscaro) y un juego nuevo de muelles ya que estamos (18,15 iva inc. en el conce).

Ya os comentaré que me encuentro al desmontar al "Cracken".

Es lo mejor que puedes hacer, porque a parte de que tenemos un freno de mano "escaso" con el tiempo se cristalizan las zapatas y ya, lo tenemos de adorno.
Ya nos contarás los resultados.

 

[BLACK 530D]

hola, no es el sitio indicado para tensar el freno de mano, si vas a tensar desde las tuercas no mejoras nada, franara igual. Quiero decir q ahora mismo las zapatas no tocan bien la superficie de frenado cuando tiras de la palanca de freno ,simplemente rozan contra el tambor con la parte de ariba de la zapata.
Lo indicado seria sacar un tornillo de la rueda, levantes la rueda y se vera una especie de tuerca q se puede girar con un destornillador plano , o sea meter el destornillador y le das para ariba o para abajo hasta q notas q la rueda esta a punto de bloquearse.
Despues de hacer esto las zapatas de freno quedan con la parte inferior mas alejadas una de otra y cuando tiras de la palanca de freno completarias el proceso de frenado, o sea q tirando de la palanca, el cable del freno tira de la parte superior de la zapata y asi obtenemos una superficie de friccion mas grande, las zapatas ,,se hinchan,, en el tambor.

Correcto empieza regulando las zapatas desde el agujero del tambor.

 

[Recoil]

hola, no es el sitio indicado para tensar el freno de mano, si vas a tensar desde las tuercas no mejoras nada, franara igual. Quiero decir q ahora mismo las zapatas no tocan bien la superficie de frenado cuando tiras de la palanca de freno ,simplemente rozan contra el tambor con la parte de ariba de la zapata.
Lo indicado seria sacar un tornillo de la rueda, levantes la rueda y se vera una especie de tuerca q se puede girar con un destornillador plano , o sea meter el destornillador y le das para ariba o para abajo hasta q notas q la rueda esta a punto de bloquearse.
Despues de hacer esto las zapatas de freno quedan con la parte inferior mas alejadas una de otra y cuando tiras de la palanca de freno completarias el proceso de frenado, o sea q tirando de la palanca, el cable del freno tira de la parte superior de la zapata y asi obtenemos una superficie de friccion mas grande, las zapatas ,,se hinchan,, en el tambor.

++1

A mi también me pasó y algo mejoró ya que el coche se iba solo y tenía que estar atento de subirlo hasta arriba el freno de mano.

Para hacerlo mejor, quita la rueda entera asi ves como va el trinquete y las siguientes quitando un tornillo.

Un saludo

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